Ситуація наступна. Встановив верхній багажник на машині. На нього поставив сиби антену - все надійно розмістив. До цього вона стояла на задньому багажнику, і КСВ дорівнював 1,4-1,5. Багажник наверх не має електричного контакту з кузовом автомобіля - прокладені гумки, щоб не дряпати кузов. Антену я заземлив на передній рейлінг - його довжина приблизно 1,4 м. Далі взяв провід перетином 4 мм2, і з'єднав землю антени з землею кузова вже в салоні поруч з козирком. Шнурок вийшов довжиною не більше 20-30 см. Виміряв КСВ - він виявився рівним аж 4! І не змінюється при будь-регулюванню. Варто було мені від'єднати провід маси, як КСВ став 1,7! Як же все це справа заземлювати на кузов? І чи потрібно? Може бути, просто з'єднати між собою рейлінги алюмінієвої планкою, і буде достатній противагу? У кого які думки? Як все зробити по розуму? Можна б було закріпити антену по центру, але я планую перевозити габаритну сходи на багажнику, і антена посередині буде заважати. Заранее спасибо за поради. Фото прикладаю.
Тут загальний вигляд антени і багажника.
Кріплення антени, а також жовтий провід - земля (тимчасово бовтається всередині рейлинга).
Тут у козирка видно місце кріплення землі (жовтого дроти).
P.S. Також експериментував з з'єднанням проводом двох рейлінгов - результат КСВ зріс з 1,7 до 2. Пробував підкручувати довжину антени - викрутив на максимальну. Судячи з вимірювань, розміру штиря явно не вистачає, в подальшому варто подовжити приблизно на 2-5 см. Але для початку розібратися б з противагою. Думаю одного рейлинга довжиною 1,2 м явно недостатньо, і діаграма спрямованості залишить бажати кращого. Тут або грамотно поєднувати з кузовом, або залишати, як є. Якщо з'єднувати, то як? Дірявитимуть дах або точки з'єднання багажника з кузовом не хотілося б - машину ну дуже шкода.
У цьому сенсі іномарка не найкраще місце для установки антен. Я теж на Нонда так і не придумав як поставити без псування салона.Так що доводилося використовувати на магніте.На УАЗі прикріпив на водостік. Чисто по КСВ метру знайшов місце з мінімальним КСВ. У вашому випадку коли антена на одному реілінге то максимум випромінювання йде по рейлингу. Тобто поперек машіни.То тобто не кругова. На капоті задньому. виходить максимум вперед. І досить значний .. (Пробував) Так що якщо не дірявитимуть то на магніт.Кстаті подовжувати не раджу. При навіть невеликій швидкості антена схиляється до салону. КСВ збільшується. І якщо воно у вас 1,5 то буде не менше 3-х Ну а при великій швидкості і больше.Конечно це не критично. Ну а раптом і більше. тоді вихідний каскад у багатьох станцій може і не витримати. Порада. не хочете дірявитимуть. ставте на магніт і поставте підсилювач в машину. Хоча я при потужності 10 ват маю зв'язок з будинком близько 50 км Правда зараз базова антена 5/8 на щоглі 20метрів. (Приватний сектор). При роботі з тайги іноді включаю підсилювач в машині. 100 ват. Зв'язок до 100 км. Якби ще не заважали далекі то може і далі було
З повагою Дід
Спасибі за відповідь! А то прямо чекав, коли хоч хтось знає відповість. Значить, заземлити проводом про корпус авто явно не варто? Раз виходить такий високий КСВ. Може тоді зробити ще 2 противаги - один вперед в сторону капота (спустити дротом), другий в бік багажника? Просто банально взяти ще пару дротів довжиною приблизно 2,7 м, і використовувати як противаги. Чи буде результат? Магнитку я не особливо люблю - вона помітно слабкіше.
З приводу подовження - Не буду подовжувати, залишу все, як є. Підсилювач ставити не хочу - бо дорогувато (приблизно 2-3 т.р. - зараз з фінансами проблеми), так і дальність мені вище 5-10 км по місту не потрібна.
Пару днів поїздив з противагою у вигляді рейлинга. Прийом явно недостатньо і з близьких відстаней. На багажнику було на порядок краще. Потрібно ще "обмізкувати", що краще придумати.
Вдома я також використовую базову антену. Але всю ситуацію псують високі будинки в окрузі. Правда, у мене саморобна 1/2 антена з J узгодженням. Бере вельми непогано, але вдома псують всю картину. Планую ближче до літа, як потепліє, перенести антену на дах сусіднього будинку (правда, кабель доведеться проводити довжиною 40-50 м - десь 20% сигналу загубиться в кабелі, якщо брати недорогий RG-8x) - там все місто, як на долоні - тоді однозначно буде бити і на 30-50 км. Зараз у мене 2 рації - одна midland 203 в машині і вдома штурман-80 (влітку її постійно буду тягати в походи).
Тут що або порадити не можу так як з противагами на авто не експерементіровал. Тим більше як вона ще виглядати буде. Увечері вдома спробую що вийде. У мене лежить одна поки без діла. Потім отпішусь.Базовую звичайно треба піднімати якомога вище якщо працювати по месту.Ну правда і Мідланд не подарунок. У мене був Алан 100+ Досить слабка чутливість. А ваш це трохи усовершенсвованная модель его.Прі однакових антенах на машинах і розташованих поруч на відстані 25 км від бази алан 100+ алан ледве приймав базу. а у мене стояла ТАИС РМ41 і брав начебто поруч з будинком стоял.Так що буде можливість то двісті третій краще замінити на більш чутливу Ці слабкі для далекобійників де відстань між машинами в основному в прямій відімості.Ну а штурму для походів звичайно нормально.У нас різні рації тому між собою в тайзі порядку 1-3 км розходимося. і з бази (автомобіль) не всіх приймають але рація типу беркута зв'язується без проблем. (По пересіченій місцевості більш 5км)
З повагою Дід
Рацію алан 203 я брав тільки через дешевизну. І мені реально від неї особливо нічого не потрібно, крім як покриття в місті хоча б 5 км. Ось рацію штурман 80 буду використовувати для далеких відстаней. І вже відчув різницю між алан 203 і штурман 80 набагато більше на користь штурман. Особливо, за чутливості. Свого часу навіть остерігався і довго думав, чи брати штурман або який-небудь алан 42 або драгон по дешевше. Бо про раціях штурман були негативні відгуки, наприклад, на форумі сиби. Схоже, вони виявилися просто роздутими і написаними з незрозумілих переконань. Все ж взяв штурман, і не шкодую про свій вибір.
Сьогодні сам як буде час спробую ще пару речей - це заземлити рейлінг повністю в двох точках про корпус авто. Якщо КСВ буде таким же високим, то зроблю пару противаг. І плювати на зовнішній вигляд. Головне, щоб працювало. На машині не хочу нічого конкретно дірявитимуть, бо продати її буде потім дуже складно. А то вже планую через рік-два продавати, бо часто сиплеться, старенька вже.
Тепер доповню! Все вийшло! КСВ лежить в межах 1,2. 1,4. Загалом, я поєднав масу у антени з землею автомобіля товстим проводом 4 мм2 і довжиною 20 см (в точності, як і до цього). КСВ став 3,5. Далі прикрутив дріт 1 мм 2 до маси антени і пустив вперед під гумкою скла і по всьому капоту (під капотом, не видно). Довжина проводу приблизно 1,5 метра. КСВ став 2. Після поєднав рейлінги проводом з одного боку. КСВ став 1,6. І з іншого - разом КСВ вийшов на межу 1,2. 1,4. Тобто ПОТРІБНО з'єднувати землю антени з масою авто! А також ПОТРІБНО надати максимальний периметр проводами / рейлингами і т.п. то, що лежить вище маси авто! Таким експериментальним шляхом вдалося все налаштувати, антена працює на максими. Зрозуміло, діаграма спрямованості зміщена убік і трохи назад, але це для мене не критично - мета досягнута. Може бути, кому-то мій досвід стане в нагоді. Головне для маси - це найбільша площа / периметр, які наближаються по довжині до 2,7 м, і щоб це було не победит, а не всередині корпусу авто.
Про дослідах і дальності зв'язку відпишуся пізніше.
Окей. молодець. все приходить з досвідом. я просто не пішов сьогодні на це (противаги ставити) так як противаги виходять більше довжини авто.Еслі у тебе КСВ 1,2 Це прийнятно. На прийом не помітиш. Ксв зазвичай впливає на передачу. на вихідний каскад.Не налаштований. значить гріється. в результаті кряк
З повагою Дід
Так для мене те, що вже КСВ менше 1,5 цілком прийнятно. Раніше то гірше було, коли антена стояла на задньому багажнику - він дорівнював 1,5-1,6. Сьогодні їду на дачу, там буду тестувати на дальність. Можна вважати, що далеко від міста, мінімум перешкод, і поставлю базову антену 1/2 на будиночку. Про дальності зв'язку і тестах відпишуся.
Ну так. 1,5 вже добре. Хоча я зазвичай завжди досягаю одиниці. Воно природно на прийом не помітно але як то спокійніше. Сьогодні поставили у свата похилий промінь на цей діапазон. Рація Кобра. Правда я переробив на частотну модуляцію.Висота підвісу антени приблизно метрів 6-7 На відстані 3 км Канал перекриває повністю. Надалі не мешают..4Вата.Так що якщо налаштувати і підняти вище то 10 км без проблем буде Як би ви хотіли Я то намагаюся щоб мінімум 50-60. Тому і задираю антену скільки можу
З повагою Дід
до речі на рахунок перешкод. я в тайзі маю такі ж перешкоди як і вдома. так що особливо не розраховуйте що на дачі зв'язок далі буде. Влітку далеке проходження закінчиться і перешкоди будуть менше. Ось тоді ближня зв'язок побільше буде. А зараз багато шуму йде і важкувато іноді прийняти те що влітку без проблем.
З повагою Дід
Вже повернувся з дачі. Тільки частково перевірив антени. Спробував налаштувати і поставити антену 1/2, але видно я її не так зробив, і отримати КСВ нижче, ніж 3 не вдалося. Та й зробити жорстку щоглу завдовжки 6 метрів це проблема. Спробував, зв'язав 3 шт бамбукових палиць з обі. Все нормально, тримається. Але подує сильний вітер, як у нас там буває, так щоглу погнеться. Та й блискавка більш ймовірно в неї вдарить. Ні громовідводу, ні заземлення там ньому. Думаю зібрати звичайну 1/4. Якраз я взяв на дачу саморобну антену в точності, як "турист" - просто повторив конструкцію. Розвісив її на відтягненнях і перевірив. КСВ не виходить за межі 1,2-1,5. Що радує. Перевірив - ефір помітно чистіше, ніж в місті. Шумодав можна вже не так викручувати. На рахунок перешкод особливо чудес не чекаю, але думаю, що вони все ж дадуть невеликий виграш. Та плюс відсутність будинків - тільки поля і ліс. З машиною дистанцію не встиг перевірити, бо вже додому поспішав, були справи. Так що наступного разу.