Будь-який автомобіліст знає про те, наскільки важливий глушник для м'якого пересування транспортного засобу. Основне завдання цієї машинної деталі, а також амортизатора - поліпшення зчеплення колеса і дороги і підвищений контроль управління всього автомобіля. За амортизирующими технологіями слід ставитися якомога дбайливіше і уважніше. Як і демпфер, цей прилад потрібно ретельно вибрати, встановити, а також розуміти його значення і основні функції.
Існуючі види та їх особливості
Взагалі, амортизатор являє собою спеціальну пружину, яка під час стискання накопичує енергію. Такі пристрої можна розділити на кілька видів (виходячи з технічних ознак):
- Гідравлічні двотрубні.
- Газогідравліческіе однотрубні, високого тиску.
- Газогідравліческіе двотрубні, навпаки, низького тиску.
Спосіб роботи будь-якої названої вище деталі ґрунтується на перетворенні енергії, що виходить від підвіски, в теплову потужність. Завдяки цій трансформації амортизатори запобігають зайву природну рухливість машини. Саме так забезпечується комфорт при поїздках і тривалий термін експлуатації автомобіля.
Звичайна технологія може пропрацювати кілька довгих років, хоча перші симптоми зносу помітні після пробігу в 30 тисяч кілометрів. До речі, чим більше габарити вашого авто, тим сильніше будуть кидатися в очі такі пошкодження. Якщо у вас дуже потужний двигун, то краще за все встановити подвійний амортизатор.
Як влаштований механізм
Якщо ви зважилися на установку такої деталі, запам'ятайте такі моменти:
- Найважливіша частина амортизатора - його шток, який слід захистити пилюжником. Це запобіжить пошкодження штока через удари різних дрібних твердих частинок.
- Основу пристрою становлять відбійник і опорний підшипник.
- Дуже потрібна для балансування штока і втулка, що заздалегідь впрессована в корпус.
При монтажі пам'ятайте, потрібно перебувати перпендикулярно коливань підвіски і якомога ближче до коліс. А якщо підвіска рухається то вгору, то вниз, встановіть амортизатор вертикально. У підвіски присутні задні сережки? Тоді нахиліть демпфер тому, щоб він синхронно працював з основною деталлю.
Дуже важливо визначити і вірну орієнтацію. Наприклад, однотрубний дозволяється встановлювати камерою як вгору, так і вниз. А ось з двотрубних так робити не рекомендується: можна з легкістю отримати простір з повітряною пробкою, що порушує всі правильну роботу. Обов'язково дотримуйтесь інструкції виробника, здійснюючи установку такого обладнання.
Підготовка до монтажу:
Для початку переконайтеся, що ви вибрали правильні амортизатори, які добре підходять вашому автомобілю і не потребуватимуть великих грошових витрат. Перед установкою слід ретельно підготувати до цього вашу машину, так як непідготовлений транспорт може стати причиною поломки всієї поршневої системи, а це призведе до тривалого ремонту за власні гроші.
Взагалі, спочатку потрібно привести вибраний пристрій в робочий стан. Рідина в амортизаторі може потрапити з внутрішнього в зовнішній циліндр: в результаті з'являються стуки і мікротріщини клапанів. Найчастіше таке відбувається при довгому зберіганні або перевезенні апарату.
Що слід зробити перед монтажем:
- Переверніть амортизатор і повільно стисніть.
- Тримайте пристрій так само кілька секунд.
- Поверніть його вгору штоком і потримайте так близько десяти секунд.
- Висунемо шток до упору, але не повертайте при цьому сам амортизатор.
- Поверніть шток до низу і після короткої паузи повторіть вищеописані дії кілька разів.
- Тримайте пристрій штоком вгору і перевірте роботу амортизатора.
Пам'ятайте, що після подібної підготовки не можна перевертати деталь до повного монтажу на автомобіль.
Приступаємо до установки
У цій справі потрібно обов'язково слідувати порадам виробника і до того ж не забувати поширені правила, що дозволяють пристрою працювати набагато довше і краще. Ні в якому разі не користуйтеся при установці пневматичним інструментом, так як в цьому випадку ви можете зламати або пошкодити шток.
Затягнути гайки до кінця дозволяється тільки після зняття машини з підйомника, а колеса повинні бути повністю завантажені. Для якісної і хорошої роботи амортизатора слід збалансувати саму підвіску. Обов'язково перевірте всі деталі і їх стан після здійснення установки.
Так як пружина амортизатора постійно стиснута, слід відкрутити основну гайку на штоку. Далі пристрій прикріплюється зверху завдяки іншим гайок і болтів, які йдуть в комплекті. До речі, установка виконується по одному пристрою. Спочатку встановлюють одну стійку, а потім вже тільки приймаються працювати з іншого.
Пам'ятайте про правила безпеки: будьте особливо обережні з пружиною, адже вона може не тільки зіпсувати поршень, а й пошкодити любою частина людського тіла. Коли розпочнете кріпити гайки і болти, приділіть особливу увагу ступеня затягування, яку пропише виробник в інструкції.
Насправді встановити подвійний амортизатор складно, а також цей процес вимагає особливої відповідальності і уважності. Якщо ви не впевнені, що зможете провести самостійний монтаж, зверніться до працівників автосервісу. А якщо ви з амортизаторами на "ти", користуйтеся порадами виробника і беріть в руки тільки надійні і безпечні інструменти.
Вам може бути цікаво: