2.3. Вказівка заходів безпеки
Монтаж, демонтаж, заземлення, обслуговування, ремонт та заходи з безпеки приводу і його електрообладнання повинні відповідати вимогам наступних документів:
· «Правила улаштування електроустановок» (ШЕУ);
· «Правила технічної експлуатації електроустановок споживачів» (ПТЕ);
· «Правила техніки безпеки при експлуатації електроустановок споживачів» (ПТБ).
2.3.1. забороняється:
1. Робота приводу без огорожі кривошипно-шатунного механізму і клиноремінною передачі.
2. Виконання робіт з технічного обслуговування та поточного ремонту без зупинки приводу.
3. Знаходження під хитним балансиром і його головкою.
4. Провертання шківа редуктора вручну і гальмування його шляхом підкладання сторонніх предметів.
5. Установка стяжки для закріплення балансира при монтажі приводу при незажатом гирловому штоку.
2.3.2. Перед запуском приводу в роботу слід:
1. Звернути увагу на стопоріння головки балансира з балансиром.
2. Переконатися в тому, що від'єднана стяжка стійки від балансира, що редуктор НЕ загальмований, огорожі встановлені і в небезпечній зоні немає людей.
3. Дати словесний сигнал «Пуск».
До початку ремонтних робіт або перед оглядом обладнання періодично працюючої свердловини з автоматичним, дистанційним або ручним включенням електродвигун повинен бути відключений, а на пульті управління вивішений плакат: "Не вмикати, працюють люди».
На свердловині з автоматичним або дистанційним керуванням приводів на пульті управління повинен бути укріплений щиток з написом: «Пуск автоматичний». Така ж напис повинен бути поблизу пускового пристрою на видному місці.
Роботи на вводах, профілактичні роботи з огляду і ремонту повинні проводитися тільки при вимкненому блоці запобіжнику-вимикачі.
Необхідно дотримуватися запобіжних заходів, так як на відключеному блоці запобіжнику-вимикачі (нижніх висновках) є напруга.
Пульт управління в умовах експлуатації повинен бути надійно заземлений. Опір заземлення не повинен перевищувати 4 Ом.
Рівень шуму працюючого приводу не повинен перевищувати 90 дБ.
При проведенні ремонту або огляду головки балансира страхувальний пояс повинен кріпитися за поручень на балансирі.
Не допускається робота клинопасової передачі з меншим числом ременів, ніж вказано в таблиці 2.1.
Гальмо не призначений для утримання приводу в загальмованому положенні, а лише для експлуатаційного застосування.
2.4. Вибір режим експлуатації
Рекомендована область застосування приводу представлена на Рис. 2.3 і в Таблиця 2. При цьому прийнято, що динамічний рівень у прийому насоса, добичі (буферне) тиск дорівнює нулю, а коефіцієнт подачі насоса дорівнює 0,75.
Залежно від поєднань довжини ходу і діаметра насоса навантаження перетворює механізму і редуктора може не досягати максимальних значень одночасно.
Діаграма (Рис. 2.3) побудована виходячи з обмеження зусилля в точці підвісу штанг величиною і моменту на вихідному валу редуктора кгс / м.
Спосіб визначення режиму експлуатації (діаметр насоса, довжини ходу, число хитань) за допомогою діаграми пояснюється наведеними нижче прикладом:
Необхідно визначити режим відкачування з свердловини із середнім дебітом нафти 22 м 3 на добу при глибині спуску насоса 1800 м.
По горизонтальній осі з точки, відповідної глибині спуску насоса 1800 м, відновлюється перпендикуляр до перетину з горизонтальною прямою, що відповідає подачі насоса = 22 м 3 / сут.
2.3. Вказівка заходів безпеки
Монтаж, демонтаж, заземлення, обслуговування, ремонт та заходи з безпеки приводу і його електрообладнання повинні відповідати вимогам наступних документів:
· «Правила улаштування електроустановок» (ШЕУ);
· «Правила технічної експлуатації електроустановок споживачів» (ПТЕ);
· «Правила техніки безпеки при експлуатації електроустановок споживачів» (ПТБ).
2.3.1. забороняється:
1. Робота приводу без огорожі кривошипно-шатунного механізму і клиноремінною передачі.
2. Виконання робіт з технічного обслуговування та поточного ремонту без зупинки приводу.
3. Знаходження під хитним балансиром і його головкою.
4. Провертання шківа редуктора вручну і гальмування його шляхом підкладання сторонніх предметів.
5. Установка стяжки для закріплення балансира при монтажі приводу при незажатом гирловому штоку.
2.3.2. Перед запуском приводу в роботу слід:
1. Звернути увагу на стопоріння головки балансира з балансиром.
2. Переконатися в тому, що від'єднана стяжка стійки від балансира, що редуктор НЕ загальмований, огорожі встановлені і в небезпечній зоні немає людей.
3. Дати словесний сигнал «Пуск».
До початку ремонтних робіт або перед оглядом обладнання періодично працюючої свердловини з автоматичним, дистанційним або ручним включенням електродвигун повинен бути відключений, а на пульті управління вивішений плакат: "Не вмикати, працюють люди».
На свердловині з автоматичним або дистанційним керуванням приводів на пульті управління повинен бути укріплений щиток з написом: «Пуск автоматичний». Така ж напис повинен бути поблизу пускового пристрою на видному місці.
Роботи на вводах, профілактичні роботи з огляду і ремонту повинні проводитися тільки при вимкненому блоці запобіжнику-вимикачі.
Необхідно дотримуватися запобіжних заходів, так як на відключеному блоці запобіжнику-вимикачі (нижніх висновках) є напруга.
Пульт управління в умовах експлуатації повинен бути надійно заземлений. Опір заземлення не повинен перевищувати 4 Ом.
Рівень шуму працюючого приводу не повинен перевищувати 90 дБ.
При проведенні ремонту або огляду головки балансира страхувальний пояс повинен кріпитися за поручень на балансирі.
Не допускається робота клинопасової передачі з меншим числом ременів, ніж вказано в таблиці 2.1.
Гальмо не призначений для утримання приводу в загальмованому положенні, а лише для експлуатаційного застосування.
2.4. Вибір режим експлуатації
Рекомендована область застосування приводу представлена на Рис. 2.3 і в Таблиця 2. При цьому прийнято, що динамічний рівень у прийому насоса, добичі (буферне) тиск дорівнює нулю, а коефіцієнт подачі насоса дорівнює 0,75.
Залежно від поєднань довжини ходу і діаметра насоса навантаження перетворює механізму і редуктора може не досягати максимальних значень одночасно.
Діаграма (Рис. 2.3) побудована виходячи з обмеження зусилля в точці підвісу штанг величиною і моменту на вихідному валу редуктора кгс / м.
Спосіб визначення режиму експлуатації (діаметр насоса, довжини ходу, число хитань) за допомогою діаграми пояснюється наведеними нижче прикладом:
Необхідно визначити режим відкачування з свердловини із середнім дебітом нафти 22 м 3 на добу при глибині спуску насоса 1800 м.
По горизонтальній осі з точки, відповідної глибині спуску насоса 1800 м, відновлюється перпендикуляр до перетину з горизонтальною прямою, що відповідає подачі насоса = 22 м 3 / сут.
У розрахунках конструктивну неврівноваженість, для приводу ПШГН8-3-5500, можна приймати на рівні кг.
За розрахованим значенням і прийнятої довжині ходу по діаграмі (Рис. 2.4) визначається місце установки противаг на кривошип. Дана діаграма призначена для врівноваження приводу двома вантажами на кожному кривошипі.
Мал. 2.4. Графік визначення місця установки противаг на кривошипі і їх кількість (маса противаги Q = 650 кг)
Доуравновешіваніе проводиться за показаннями амперметра.
Врівноваженість вважається задовільною, якщо різниця між показаннями амперметра при ходах штока вгору і вниз не перевищує 10% від напівсуми двох максимальних значень сили струму за цикл.
Коригування врівноваження здійснюють виходячи з вимірів максимальних значень сили струму при ходах вгору і вниз. Сумарне відстань, на яке потрібно перемістити в сукупності противаги, для досягнення врівноваженості визначається за формулою:
У розрахунках конструктивну неврівноваженість, для приводу ПШГН8-3-5500, можна приймати на рівні кг.
За розрахованим значенням і прийнятої довжині ходу по діаграмі (Рис. 2.4) визначається місце установки противаг на кривошип. Дана діаграма призначена для врівноваження приводу двома вантажами на кожному кривошипі.
Мал. 2.4. Графік визначення місця установки противаг на кривошипі і їх кількість (маса противаги Q = 650 кг)
Доуравновешіваніе проводиться за показаннями амперметра.
Врівноваженість вважається задовільною, якщо різниця між показаннями амперметра при ходах штока вгору і вниз не перевищує 10% від напівсуми двох максимальних значень сили струму за цикл.
Коригування врівноваження здійснюють виходячи з вимірів максимальних значень сили струму при ходах вгору і вниз. Сумарне відстань, на яке потрібно перемістити в сукупності противаги, для досягнення врівноваженості визначається за формулою:
При необхідності привести розрахунок переміщення вантажів для доуравновешіванія.
1. Дайте розшифровку маркування використовуваного в лабораторній роботі приводу УШГН.
2. Назвіть основні вузли приводу УШГН.
3. Дайте розшифровку маркування використовуваного в лабораторній роботі насосу.
4. Опишіть послідовність дій при врівноважені УШГН.
5. Назвіть неврівноваженості приводу УШГН.
6. Назвіть призначення протівополётного пристрою.
2. Верстат-качалка UP 9T-2500-3500: паспорт виробу: розробник і виробник з-д Вулкан / Бухарест, 1985. - 51 c.
3. Молчанов А.Г. Нафтопромислові машини і механізми / А.Г. Молчанов [и др.]; під ред. А.Г. Молчанова. - М. Недра, 1976. - 328 с.
Лабораторна робота «Зрівноважування приводу УШГН» з дисципліни «Засувки обладнання»
Сизранцев Володимир Миколайович - д.т.н. професор кафедри МОП ТюмГНГУ
Черезов Кирило Михайлович - асистент кафедри МОП ТюмГНГУ