ЩЕ МАТЕРІАЛИ ПО ТЕМІ:
Значно відрізняється від управління гребними судами управління туристським плотом. Пліт практично не має поздовжньої власної швидкості щодо води, вона з'являється тільки на найкрутіших ділянках річки, де поздовжня складова сили тяжіння плота починає перевищувати силу тертя плота про воду. Практично через малу масу сучасних плотів на надувних елементах плавучості і значної сили тертя поперечних гондол про воду цією швидкістю завжди можна знехтувати.
Основним завданням управління плотом є його послідовне поперечне зміщення в зони річки, що не мають перешкод (надводних і підводних каменів, колод і т. П.) На шляху плоту вниз за течією. Так як перешкоди розташовані хаотично, то при проходженні порогів і шивер пліт багаторазово переміщається поперек річки. Переміщення плота здійснюється за допомогою носової і кормової греби або весел (на плоту-Честері).
Пліт з греби. Греби працюють стоячи, веслами - сидячи. На кожній греби може стояти від одного до чотирьох веслярів. Одна людина з цього складу є Загребной - він визначать напрямок і швидкість гребли, інші є як би підсилювачами, тобто своїми зусиллями збільшують силу гребка. Сила гребка при проходженні перешкод завжди повинна бути максимальною, слабкі гребки допускаються лише при виправленні курсу плота на спокійних ділянках. Загребной на задній греби є зазвичай і капітаном плоту.
На відміну від туристських гребних судів, момент сили опори греби про воду передається на тіло ж не через руки і корпус веслярів, а через подгребіци, цей момент досягає великої величини. Практично греби - то ж укючінное весло, тільки веслування проводиться не вздовж, а впоперек течії.
Гребок греби складається з тих же чотирьох фаз, що і гребок веслом на гребному судні, а саме: занесення греби, опускання лопаті в воду, проводки лопаті і виведення лопаті з води. Занесення греби проводиться настільки, щоб рукоятка її не вийшла за край плоту, при сучасній ширині плоту це відповідає на рукоятці величиною трохи більше 1 м від осі плоту, на лопаті -трохи більше 2 м.
Зазвичай команда, що стоїть на греби, ділиться на дві частини, розташовані по обидва боки греби. Під час заносу греби веслярі стоять на місці. Веслярі, що стоять на одній стороні греби, згинають руки і відкидаються назад, що стоять на іншій стороні - нахиляються і розгинають руки. До рукоятці греби прикладається невелике зусилля, спрямоване вниз. Після досягнення крайнього положення з рукоятки знімають зусилля спрямоване вниз, і лопата греби під власною вагою опускається в воду. У цей момент веслярі, що стояли відкинувшись і з зігнутими руками, починають із зусиллям на рукоятку греби распрямлять корпус, а потім і руки, переходячи в положення нагнувшись вперед і випрямивши руки. Веслярі протилежного боку, навпаки, тягнуть на себе рукоятку, спочатку згинаючи руки, а потім відкидаючись назад корпусом. Коли рукоятка греби досягне граничного стану (тепер біля протилежного борту), на неї знову натискають вниз, лопать виходить з води, і починається занос для наступного гребка. Ритм роботи греби - 8-12 гребків в хвилину. Як і в разі гребли веслами, відповідно до законів механіки Ньютона, при веслування греби наліво пліт зміщується вправо і навпаки, тому при надходженні команд від капітана плота «Наліво, направо!», Потрібно швидко їх трансформувати (початківці часто помиляються).
Носова греби зазвичай перегребает кормову, тому на носі може бути менше веслярів або носова греби може працювати рідше.
Так як довжина плоту з греби може досягати 14-15 м, в особливо тісних перешкоди може послідувати команда «греби на пліт!» Для передньої греби. За цією командою стоять на греби натискають на рукоятку вниз і призводять греби в горизонтальне положення, рукоятка відводиться в одне з крайніх положень, веслярі, перехоплюючи веретено греби, витягують її на пліт до упору ближнього до плоту краю лопаті в подгребіцу. Греби лежить на плоту кінцем веретена в подгребіце, а кінцем рукоятки на настилі плоту у його краю. За командою «греби на воду!» Веслярі зворотним порядком опускають греби в воду.
Пліт-честер. На плоту-Честері при виконанні тієї ж загальної задачі управління плотом веслування проводиться канойний веслами веслярами, що сидять на каркасі. Веслярі використовують прийоми прямого і зворотного веслування на каное, при цьому якщо праві веслярі гребуть прямо, тобто за спину, ліві веслярі повинні гребти назад, тобто через спини, і навпаки. Честер, так само як і пліт з греби, переміщається в сторону, протилежну напрямку веслування. Сила впливу весляра на воду передається на честер, як і на гребному судні, через руки і корпус весляра. Середня потужність веслування на Честері значно менше, ніж на плоту з греби. Веслярі на плоту-Честері не можуть виконувати будь-які технічні прийоми, крім звичайної веслування переміщення, та вони й не потрібні. Таким чином, основний і єдиний технічний прийом управління сучасними плотами - поперечна веслування.
Порівнюючи між собою прийоми і способи управління різними судами, можна відзначити багаті можливості управління чотиримісним катамараном веслярами в канойної стійці. Однак повна реалізація цих можливостей вимагає відмінного володіння технікою і злагодженості всього екіпажу з чотирьох окремо діючих веслярів. Такої кількості окремо діючих веслярів немає ні на одному туристському судні, тому всі можливості катамарана реалізувати важко. Дуже потужним засобом управління має сучасний пліт на поперечних гондолах, а обмеженість як задач, так і засобів управління сприяє швидкому встановленню злагодженості екіпажу і повної реалізації потужності засоби управління.