Тільки вчора ось. По Сімферопольському шосе (хто знає, той зрозуміє - дорога не особливо гарна) розігнала до 160. Почуття було таке, що спідометр нахабно бреше, тому що по відчуттях - не більше 130.
Комфортність водіння пропадає після 100 км / ч. Машина стає дуже НЕ впевненою, особливо, коли сильний вітер машину взагалі зносить.
Але, в принципі, нічого. їздимо. А чого робити щось залишається?
Удачі на дорогах,
Юлія.
_________________
Я не буйна. і не тиха. я собі на умі.
На форумі 14 років
Авто: службовий Chevrolet Epica
Igor 611 писал (а):
На 120 я цілком впевнено рухаюся поруч з відбійником майже по краю проїжджої частини. Та й обгін на божевільній трасі Скандинавія ніяких проблем не виявляє (140, схоже, було).
М-мм, ймовірно все пізнається в порівнянні. Хоча чого вже там. до Калини була 08, та просто по рейках йшла. Спроба триматися за дев'яткою на Третьому транспортному в Москві мало не закінчилася знайомством з відбійником. Вообщем, здається дивним, коли власники Калин з хорошим стажем позитивно відгукуються про керованість.
На форумі 14 років
Авто: службовий Chevrolet Epica
Те Igor 611
Трохи не по темі: Скандинавія. це до Виборга? Просто влітку туди збираюся.
На форумі 12 років
Авто: ВАЗ-11174-33-016, совіньон
Спроба триматися за дев'яткою на Третьому транспортному в Москві мало не закінчилася знайомством з відбійником.
А чи не була це помилка при проходженні невеликого повороту? А то якось дивно.
Скандинавія. це до Виборга
Так, хоча з назвами я можу помилятися. Дорога хороша, 3 смуги (всього). Щоб в Пітері не стояти в пробках, до неї можна дістатися по недобудованому Каду.
У Виборг ще можна проїхати, наприклад, по партизанської стежці уздовж затоки - через Приморськ. У мене там навіть передачу вибило - до того хороша дорога. Добре, що асфальт в деяких місцях закінчується - по грунтовці їхати простіше.
_________________
ВАЗ-11183 - фініш на пробігу 55 тис. За 3.5 року
ВАЗ-11174:
Від гуми багато що залежить, зрозуміло в поворотах, а коли по прямій так особливої різниці немає. Кордіант цей-відстій, але що поробиш, так комплектують, в принципі їздити можна, звикнеш і їздиш.
ЗИ: На Премьер цей поворот зараз рівняють між прочім.Там до речі спочатку 80, потім 60, але я на 80 завжди проходжу по лівому ряду, повз фур, обганяє мало хто.
На форумі 14 років
Авто: службовий Chevrolet Epica
Igor 611 писал (а):
От чорт, ось це гонщик!
Так ніби не я один під сотню їжу. А інші авто пробували? Той же логан, наприклад?
На форумі 12 років
Авто: ВАЗ-11174-33-016, совіньон
А інші авто пробували?
На швидкості - немає.
_________________
ВАЗ-11183 - фініш на пробігу 55 тис. За 3.5 року
ВАЗ-11174:
На форумі 14 років
Авто: службовий Chevrolet Epica
Треба треба. Для об'єктивності оцінок
На форумі 11 років
Після ТО-1 спробував ппосмотреть як швидко вона їздить. Заявлену максималку отримав легко, правда їхав один з неболяче вантажем в багажнику. Аеродинаміка по відчуття гірше ніж у дев'ятки, на швидкості 120-140 шум повітря помітно сильніше. До 120 взагалі немає проблем, ніякого підрулення не потрібно, повна розслабленість. Від 120-140 вже потрібен якийсь увагу. Проблеми з керованістю почалися після 140. Після нерівностей потрібно підрулювати і дуже акуратно виконувати маневри. Правда це була перша і дуже нетривала поїздка, можливо потім вдасться адаптуватися.
На форумі 12 років
Авто: ВАЗ-11174-33-016, совіньон
Проблеми з керованістю почалися після 140.
Так я і думав. Підстава: ЗР тестував машину на максималке ( "динамічний коридор"), а я тільки до 130.
_________________
ВАЗ-11183 - фініш на пробігу 55 тис. За 3.5 року
ВАЗ-11174:
На форумі 12 років
до речі хто там писав що на швидкості дощі всередину засмоктує,
видалася поїздка в дощ на вихідних так от можу сміливо і точно спростувати це. Незаліваемих В ДОЩ: cool:
_________________
Клуб BMW / / / М E39