Найзліша Octavia принесе і єдину для українських покупців новина з-під капота: дволітровий турбомотор додасть 10 к.с. і тепер їх буде 230, а паспортний розгін до 100 км / год стане швидше на одну десяту секунди! Цікаво, з якою спроби це поліпшення помітить наш вимірювальний комплекс Corrsys? Решта моторна лінійка не поміняється. Атмосферний двигун 1.6 (110 к.с.), турбомотор 1.4 (150 к.с.) і 1.8 (180 к.с.) і дволітровий дизель (150 к.с.). Семиступінчастий преселектів DQ500 Octavia з оновленням не отримала, коробки залишаться колишніми. В Європі на Шкоду будуть ставити ще й полуторалітровий бензиновий двигун від Гольфа, але нам це не загрожує.
Взагалі, це була дивна презентація: в холодному приміщенні Віденського арт-музею ( «вибачте, ми не очікували, що сьогодні буде найхолодніший день за останні 20 років, - за вікном вже п'ять градусів морозу») стояла пара нових Октавія, а на узвишші - ралійний хетчбек Skoda Fabia R5. Заводський пілот Понтус Тідеманд пообіцяв не зменшувати обертів і обов'язково виграти що-небудь в цьому році. А -Йозеф Кабан, головний дизайнер марки, заявив, що чотири фари стануть відмінною рисою не тільки нинішньої, але і майбутніх Октавія - і жодна інша Skoda четирехфарную оптику не приклад. У початкових комплектаціях фари зі звичайними галогеновими лампами, а в дорогих - світлодіодні.
Коли увагу журналістів зі Східної Європи переключилася з автомобілів на вечерю, я зміг спокійно озирнутися в новій Октавії. Почав з багажника. Взагалі, з огляду на суперечливу реакцію на рестайлінг, я б в шоу-румах ставив ці машини до стіни передом, до клієнта задом, тому що за цей трюм зі спокійним серцем можна віддати мінімум 940 тисяч рублів: стільки тепер коштує базова Octavia. Гачки, кишеньки, хлястики, а на універсалі ще й електропривод кришки багажника, і ліхтарик. Правда, він чомусь розібрався на дві частини прямо у мене в руках. Підбіг інженеру я поскаржився, що це too simply and too clever for me. Посміялися - виявилося, не був замикатися фіксатор батареї.
Щоб потрапити на заднє сидіння, потрібно все так же переступати широкий поріг, а великий центральний тунель тіснить середнього пасажира. Однак удвох відмінно. А в списку опцій тепер не тільки обігрів, а й пара -USB-роз'ємів для підзарядки. І що мені подобається в німецькому автомобільному інжинірингу - висота дверного і центрального підлокітників однакова, тому сидиш з комфортом.
Адже Octavia зараз - це не тільки нудна раціональність. Разом зі своїми соплатформенніка Skoda давно вже стала мало не головною метою тюнінг-індустрії, змінивши згаслу епоху «японок» Subaru WRX STI і Mitsubishi Lancer Evo. Потужність двигуна 1.8 нескладно довести до 350 і навіть 400 к.с. нові впуск і випуск, продуктивний інтеркулер, заміна штатного турбокомпресора на IHI IS38 від хетчбека Volkswagen Golf R - і ваші фари в гарну погоду ніхто не побачить. Блоки управління двигуном рестайлінг торкнувся, а значить, все готові тюнінгові рішення можна буде застосувати. Взагалі, єдиним технічним нововведенням стала розширена задня колія: на 20 мм у машин з балкою і на 30 мм у випадку з багаторичажка, яка ставиться на потужні Октавії. Для цього змінили цапфу колеса. Причому зробили це на прохання дизайнерів, щоб сильніше висунути колесо -наружу в арку. В теорії розширення задньої колії збільшує недостатню обертальність, але я сумніваюся, що їздовий характер Шкоди зміниться, навіть незважаючи на перенастроєне, за словами інженерів, амортизатори і пружини - для відповідності інший спорядженої масі.
Перевіримо вже через місяць, хоча на європейській презентації не буде автомобілів з підвіскою для поганих доріг. Так що до нової Октавії ми повернемося ще не раз. Адже за підсумками минулого року вона бестселер класу С +, хоча за габаритами її цілком можна перевести і в D. А в світі Октавію купили 436 тисяч чоловік - це рекорд!
У Шкоди зараз взагалі все непогано на світовому рівні. Зростає продаж, збільшується прибуток, а відсутність на ринку США виявилося удачею: дізельгейт практично не торкнувся чеську марку. Швидше, навпаки, дав привід подумати про вихід на -североамеріканскій ринок: остаточне рішення буде прийнято навесні.
Skoda Octavia
Skoda Octavia Combi
наголосив на відсутності прінудліловкі шкіри в салоні - особисто я руками і ногами "ЗА!" такий підхід, скоріше б уже авто-виробники поширили цю практику і перестали нав'язувати хорошу комплектацію / потужний мотор виключно з шкірою або ...
Дивні вони люди. Спочатку розчісують октавию під Джетту, Суперб під пасат, а Кодьяк під Тігуан, а потім не розуміють чому vw гірше продається. Зараз ще й карок вийде, який ще й продажу ...
Дурниці, порше некислі грошей в касу приносить (найбільша маржа в світі з 1 авто). VW вкладається в технології, тому фінальна прибуток мізерна, шкода ж на підсосі, користується вже готовими перевіреними рішеннями, звідси ...
що цікаво, на відміну від всіх інших Тойот, володіє своїм самобутнім, і цілком пристойним дизайном))
А що дивного? Завжди і всюди касу роблять не гламурні умовні Бугатті, а сірі мишки умовні Королли. Фольцвагон просто поліз не туди, де бабло водиться, і в результаті отримав по шапці. Висновок ...
Наша експертиза
уживаних автомобілів
Дізнайтеся, які автомобілі зараз на випробуваннях