У лікарнях столиці Таїланду, за даними на цю хвилину, залишаються 11 росіян. постраждалих через турбулентність на борту літака Москва - Бангкок. Їх стан медики оцінюють як задовільний. Чотирьох наших співвітчизників уже виписали. І сьогодні ж в Москву повернулися бортпровідники, які працювали на злощасному рейсі.
"Я думала, що це катастрофа, і ми вже розіб'ємося", - говорить Анна Крюковська, одна з пасажирок рейсу. Анна встигла пристебнутися, мама Ольга - немає. Літак немов падав вертикально вниз. "Вона у мене на очах полетіла вгору, так само з нею поруч ще чоловік був, який теж не пристебнувся, і вони удвох літали, як м'ячик, - вгору, потім впали вниз обличчям. Мені вдалося її схопити. Перетягнути її на сидінні і пристебнули . У неї серйозні травми. Хто як звалився, так і лежали. У всіх були переломи відкриті ", - говорить Крюковська.
Бортпровідник Світлана Тарахова в цей момент розносила пасажирам міграційні картки. Вона згадує: "Був різкий кидок вгору, я в цей момент перебувала в салоні, приблизно в середині літака. Травми в основному отримали ті, хто перебували в хвостовій частині літака: пасажири, які стояли в чергу в туалетну кімнату або перебували там. Коли на борт піднявся медик, я йому повідомила, що пасажирів, яким необхідна допомога, в рази більше. І у них, мабуть, сталася якась заминка - вони викликали додаткову бригаду ".
Кількох постраждалих довелося оперувати. За останніми даними, в лікарні досі перебувають 11 осіб. Причому двоє - в палаті інтенсивної терапії. "Я почала думати про моїх близьких, як вони без мене, як вони дізнаються про це, - каже пасажир рейсу Москва - Бангкок Тамара Сипко. - Кричали просто все. Це було, напевно, саме страшне. І від цього було ще страшніше. Багато крові було саме в хвості літака ".
Причину того, що ремені були пристебнуті, в авіакомпанії пояснили відразу. "Літак" Аерофлоту "потрапив не просто в турбулентність, бовтанку, а в" турбулентність ясного неба ". Метеолокатори її не бачать і не пророкують. Тому у екіпажу не було можливості включити напис" Пристебніть ремені ", = говорить Максим Фетисов, прес-секретар ПАТ "Аерофлот".
За ілюмінатором ні хмари, а літак трясе. Це називається "турбулентність ясного неба", коли відбувається зміна мас повітря, причому у всіх площинах. У 1966 році "Боїнг 707", що летів над Японією, через сильну турбулентність звалився недалеко від Фудзі - внизу видно уламки. Цього разу екіпажу вдалося не просто посадити літак, але і уникнути жертв. Командира при цьому намагалися дорікнути, що він не вийшов до пасажирів. "Перед нами пілот вибачився близько п'яти разів, але це не особливо заспокоювало", - говорить один з пасажирів.
Проте вже оголошено: органи слідства проведуть свою оцінку дій екіпажу.