Турбодизельний скутер hero rnt

Дизель мото → Турбодизельний скутер Hero RNT

Турбодизельний скутер hero rnt


Індійський виробник Hero MotoCorp продовжує працювати над розширенням номенклатури своєї продукції і представив серію новинок, серед яких особливу увагу привертає турбодизель скутер Hero RNT.

Hero офіційно представили концепт дизельного скутера RNT, який, ймовірно, розрахований не тільки для продажу в Індії. Новинка оснащується 6-ступінчастою коробкою передач і 150-кубовим турбодизельним двигуном: рідинне охолодження, потужність 13.5 к.с. крутний момент 35 Нм при 1600 об / хв. Очевидно, що ставка робиться на крутний момент і низьку витрату палива. Звичайно, Hero RNT викликає суттєві питання по дизайну, оскільки нічого футуристичного і навіть сучасного в ньому не простежується. Швидше за все стояло завдання створення практичного пластика, що вкрай рідко спостерігається в сучасних концепціях скутерів.

Технічні характеристики Hero RNT:

  • двигун: 4-тактний турбодизель, інжектор, рідинне охолодження
  • робочий об'єм: 150 см3
  • потужність: 13.5 к.с. при 4000 об / хв
  • крутний момент: 35 Нм при 1600 об / хв
  • КПП: 6 швидкостей
  • підвіска: 37-мм телескопічна вилка, маятник з регульованим амортизатором
  • гальма: дискові, спереду 300-мм диск і многопоршневой супорт, ззаду 220-мм диск і однопоршневою супорт
  • акумулятор: свинцево-кислотний, 13.2 В, 6 А / ч,
  • максимальна швидкість: 70 км / год
  • прискорення 0-60 км / год: 5 секунд
  • габарити: 2029 х 739 х 1077 мм
  • кліренс: 168 мм
  • споряджена маса: 136 кг

Турбодизельний скутер hero rnt
Турбодизельний скутер hero rnt
Турбодизельний скутер hero rnt
Турбодизельний скутер hero rnt

Пластик не революційний, але незвичайний.
А вже готовий кріплення для багажних сумок - це класно.

це не кріплення
це решітки щоб сарі на колесо не намоталося
(Нац плаття їхнє)
на всіх індуських мотах така решітка є))))

Про сарі дурниці. Це багажники для кріплення різних вантажів. Був в Індії, все їх так і називають, за таким призначенням і використовують. Зрештою, була б захист, що не робили б майданчика знизу.

А ти їздив на табуретках?
я ось їздив, і можу точно сказати що вони практичніше багатьох мотоциклів, принаймні поки знаходяться в міському середовищі. Місця для багажу дофіга, жере мало, пре для міста нормально (принаймні на 150 кубах), та ще й пролазить в будь-яку щілину. а що ще треба для міста?

Це у них сучасна така вимана. Боги полетіли, і креслення з собою забрали, ось вони і роблять спроби. Страшно уявити що ще вони можуть зробити ці діти Зіти і Гіти.