Спорядження для тепловодних купань на Червоному морі зібрано в окремі баули.
Квитки куплені, що зустрічають дружні боку сповіщені про наш приїзд ...
Поки є трохи часу між зануреннями в прохолодні води під палючим сонцем Пітера і зануреннями в теплі води, знову ж під палючим сонцем, але вже Шарма, давайте трохи поговоримо про підвісних системах компенсаторів плавучості.
Зрозуміло, що на смак і колір - товаришів немає, але все ж ...
Регульовані жилети компенсатори з розгляду відразу виключаємо, як «тупикову гілку» розвитку дайвера. Залишаються «крила» з підвіскою на жорсткій спинці мають модульний принцип конструкції. Самі «крила» залишимо для наступних розглядів, поки наш предмет розгляду - підвісна система для металевої спинки ...
Якщо вам вже набридло бути «володарем кілець», «приборкувачем» затягуються ремінців і любителем різних «сумочок для поклажі», що роблять вас схожим під водою на в'ючної мула, то наведений нижче «варіант» підвіски, спеціально для вас.
Вам буде потрібно 4 метри стропи з люверсом посередині, п'ять D-образних кілець, п'ять металевих фіксаторів, 1,5 метра стропи для Брасово ременя (з прошитої петлею на кінці), кільця з велосипедних камер і 20 сантиметрів «шляпной гумки», стяжки.
Далі все це необхідно зібрати в єдину систему ...
Начебто і інформації наочної в інтернеті багато, та й на курсах технічного дайвінгу, конфігурації спорядження приділяється достатньо уваги і зрозуміло, що «Америку ми вам не відкриємо», але може кому стати в нагоді ...
Система проста і в той же час володіє всім необхідним і достатнім «набором» без надмірностей ...
Протягнувши стропу через верхні прорізи в спинці і відцентрувати люверс по отвору в ній же. як показано на фотографіях, встановлюємо по одному «вигнутому» D-кільцю на правому і на лівому плечі. На лівому плечі встановлюємо еластичний фіксатор для інфлятора, у вигляді кільця з «шляпной гумки». Він кріпиться тим же металевим фіксатором, що і саме ліве D-кільце.
Плечові кільця встановлюються досить високо на стропі. Щоб перевірити правильність місця установки - зігніть руки в ліктях і підніміть їх так, щоб вони розташовувалися паралельно поверхні грунту. Відігнувши великі пальці рук трохи в низ ви вкажете собі правильне місце установки D-кілець на стропі.
Далі одягаємо на стропу по одному еластичному кільцю з велосипедної камери з кожного боку.
Протягуємо стропу через нижні прорізи в спинці, фіксуючи довжину плечових лямок, металевими фіксаторами з тильного боку спинки.
Сильно затягувати плечові лямки не треба. Між тілом і лямкою має бути відстань, щоб могло влізти два- три пальця руки. Бовтатися надмірно вільно підвіска той же не повинна. Ви повинні мати можливість спокійно дотягнутися пальцями зігнутою в лікті руки до верхньої кромки металевої спинки.
На лівий вільний кінець стропи встановлюється ще одне D-кільце з фіксатором, пару еластичних гумових фіксаторів (кільця з велосипедних камер), піхви для ножа і пряжка.
Пряжка повинна бути зміщена на право від вертикальної осі тіла дайвера.
D-кільце встановлюється приблизно в 10-15 сантиметрах від спинки. Бажано, щоб кільця, встановлені в плечовий і поясний частинах стропи виявилися на одній вертикальній лінії, як показано на фотографії «людини з зосереджено-серйозним обличчям» # 9786; .
Права частина стропи залишається вільною від «обважування» і лише в ході установки на неї каністри ліхтаря, туди ставлять стопор, що фіксує каністру (особливо, якщо ви плануєте знімати з себе спорядження в воді. Якщо ні, то можна обійтися самої пряжкою, яка зафіксує вашу каністру в потрібному положенні).
Далі встановлюємо Брасово ремінь з двома D-кільцями.
Переднє кільце, зазвичай використовується для буксировщика, при відсутності оного, його слід заправити за Брасово ремінь в сторону тіла. Заднє D-кільце має бути закріплено металевим фіксатором, приблизно на відстані ширини вашої долоні від нижньої кромки спинки ...
Все те, що ви повісите на це колечко має бути легко досяжно і в той же час не бовтатися у вас між ніг, заважаючи рухам.
Все просто. Але, якщо ви вирішили зібрати і відрегулювати свою підвіску вперше, краще все ж звернеться за консультацією до вашого інструктора.
Питання досить простий, на перший погляд, але має нюанси ...
Далі буде ... ЗАВЖДИ.
Інформацію про інших технічних курсах, що проводяться нашим клубом, можна подивитися ТУТ