Хочете назвіть мене панікерів, нехай так, але ЦЕ треба відчути в своїх руках і зрозуміти наскільки "на волосині" може відокремлювати пластикова деталька від капітального ремонту двигуна.
У темі: Ліфт на 5+ я описав не приємний момент який зі мною трапився. Про якому попереджають всі хто робив ліфт 6см і більш.
Подовження патрубків грубки
Трохи про сущому.
Якщо подивитися на схему системи опалення то побачимо наступне
Я спеціально прибрав все зайве і позначив все квітами, щоб простіше було пояснити. На жаль схеми в одній площині я не знайшов, але великими стрілками я позначив напрямок руху автомобіля. Раз ви читаєте цю тему, ви розберетеся :-)
І так. При підніманні кузова НАД рамою разом з кузовом піднімаються трубки грубки і трубки задньої грубки. А двигун залишається на рамі.
Отже вплив виявляється на трубки "ЖОВТА" "ЗЕЛЕНА" "Синя"
Подовжувати треба магістраль трубок "ЖОВТА" і "ЗЕЛЕНА"
Якщо сильно ліфтованную то і "Синя"
А тепер до чого я це все веду ...
Коли ми робили ліфт. ми переборщили з відривом кузова від рами
і в підсумку "поламали" опалювальну магістраль.
Спочатку був куплений перший-ліпший трійник ВАЗ 2110. ОДНАК, він занадто легко входить в трубки і надалі навіть затягнутий хомутами тече. Приблизно 1 літр антифризу на 50км. Звичайно доїхати до будинку або покататися по магазинах його вистачить, але треба робити на совість, з цього трійник ВАЗ 2110 - НЕ РОЗГЛЯДАЄМО.
А розглядаємо інший, трійник ГАЗ 3110
Але для початку не забудьте обробити його зсередини
Все таки це вітчизняний виробник. (Смішно і сумно)
Ось він щільно входить в усі шланги, а якщо у вас з цим проблеми, то трохи змащуємо тройничок WD-40 ну або маслом. І все зі свистом одягається. Не забуваємо попередньо накинути хомути на шланги, щоб потім затягнути.
Розміри для тих хто надумає шукати або робити альтернативу трійника ГАЗ
Заміну трійника простіше робити зі знятою пластиковою кришкою двигуна. Сидячи на акумуляторі.
УВАГА "дизелісти". У вас таких трійників 2.
Я дивився на стрілку останні 2 тижні кожні 5-10 хвилин. І постійно на світлофорах і в пробках.
А все тому що, допитливий розум і пильне око))) вгледів на схемі бензинового двигуна з задньої грубкою одну деталь:
MB 272 278 - "КОРИЧНЕВИЙ"
Але як зрозуміти що це і головне з чого це.
Я довго вивчав схему щоб зрозуміти що, куди і з чим з'єднується. Тепер для вас я позначив це квітами, а до цього і форум перелопатив і мозок в сервісі підірвав.
Але, упустимо мої нервові переживання здогади і розгадки і перейдемо до наочного посібника
Ось двигун 6G72
Стрілками відповідного кольору позначені підключення патрубків. Але тому що це двигун від MONTERO. то у нього немає задньої грубки і в точці позначеної "коричневий" кольором ввернуть болтик MD 374334. А ось у власників PAJERO з задньої грубкою туди вворачивается MB 272278
Я довго був впевнений що це пластиковий перехідник для з'єднання 2х гумових шлангів, але помилявся, чому невимовно радий.
А до цього навіть купив
До речі він добре підійде тим хто вирішить подовжити приєднанні вже забираючись занадто глибоко за двигун.
Ось і все товариші. Чи будете ви робити ліфт чи ні, порада одна - ПОМІНЯЙ ТРОЙНИК.
Ну і трохи на абстрактну тему:
Пройшов випробування бездоріжжям після боділіфта.
Чи не підвіска звичайно, але порогами вже не чіпляв
Скажу більше, я тут проїхав, а один на УАЗі 35 "немає!
А все тому що він проїхав 50м далі і проїхав тут)))
"Розумний в гору не піде, розумний гору обійде" :-) jonia83 Привіт тобі!
Ну і маленький анонс на найближчий час, як устаканиться погода
Оскільки розширювачі пластикові зняв, а під ними виявив що кромка арок починає зацвітати, та плюс до всього буду ставити гумові розширювачі 7см то в планах лікування крайок і подальший забарвлення з зароблянням отворів від штатних розширювачів.
Ціна питання: 40 ₽