Мені вже давно пора зрозуміти, що фраза про «пощастить у коханні» - це все, що я отримаю, вплутавшись в будь-які азартні ігри і парі. Ось і цього разу мій внутрішній «міні-ми», здається, знову напартачив і звалив.
«Що може бути складного, - вголос думав я. - Доїхати з точки "А" в точку "Б". Та ще й на клевой тачці ». І тут зі мною посперечалися.
День перший
Величезний капот і однокімнатна квартира ззаду - відчуєте габарити з першого разу і відчуйте себе переможцем «Битви екстрасенсів». Або змусьте ХХI століття працювати на вас: автопарковщік навіть не треба включати заздалегідь - на невеликій швидкості він шукає вільне місце завжди, а з мільйона камер можна не тільки побачити машину з висоти пташиного польоту, але і зняти на них маленький блокбастер.
День другий.
Намагаюся вжитися в роль особистого шофера і прокидаюся сильно заздалегідь. Потрібно помити і заправити машину, вивчити маршрут - не питати ж пасажирів: «Дорогу покажеш?». Не дозволяється.
«Світиться золотом теплота смоли поєднується тут з ефектною деревних в облаченні багатого контрастами серпанок», - описує запах прес-реліз «Мерседеса».
Втягую повітря так сильно, що ніздрі злипаються з носовою перегородкою. Загалом, якби мої нюхові рецептори багаторічного курця дозволяли здивовано підняти брову, то вони б це неодмінно зробили. Хоча заперечувати не можна - пахне смачно. Контрасти серпанок, ось це все.
Відчуваючи себе на підйомі від невгамовної марнотратства, зупиняюся в невеликій пробці і продовжую грати з кнопками і крутилки. Взагалі, водієві тут непогано: підігрів керма і підлокітників (підлокітників!), Чудові мультиконтурні сидіння з вентиляцією, масажем (з точно такими ж програмами, як на кріслі боса) і автопідстроюванням бічної підтримки в поворотах. Правда, ці крісла, ймовірно, дістануться тільки цінному співробітникові - за них шефу доведеться викласти 141 тисячу рублів.
Масажні крісла - найкраща «система допомоги водієві» на сьогоднішній день, особливо в пробках. Рекомендую масаж з ефектом гарячих каменів і підвищеною інтенсивністю або «підбадьорливу» програму номер п'ять, що зачіпає поперек, спину і плечі.
Для зручності завантаження речей доводиться встати так, що машина злегка заважає пішоходам, але ніхто не обурюється. Всі прекрасно знають ще з радянських часів, що великий чорний автомобіль перед під'їздом - це неспроста.
Це була тільки перша ходка за речами
Кришка багажника відкривається з датчика під бампером (досить провести під ним ногою). Як кращий співробітник місяці вивантажували сюди дитячу коляску, кілька валіз, коробку, картонку, і начебто щось ще. На задніх кріслах є кріплення ISOFIX, тому проблем з установкою дитячого крісла виникнути не може. Незграбно відкриваю дамі задні двері, відчуваючи себе вкрай ніяково.
Здається, перше завдання виконано успішно. Видихаємо, перекур.
Все ще день другий.
Їду за наступним «клієнтом», якого потрібно доставити на дачу. Поки нікого в машині немає, немає і необхідності плавно розганятися і гальмувати. В нашій машині коштує 4,7-літрова "вісімка" потужністю 455 сил, дев'ятиступеневою «автомат» і привід на задні колеса. Складіть все разом і «вау» буде найслабкішим епітетом, що ви зможете сказати. Коли 2,2-тонний лімузин робить «сотню» за п'ять секунд - це, знаєте, вражає.
Інша справа, що ганяти на цій машині зовсім не хочеться, хоч і рулится цей нафтовий танкер на колесах непогано. Непогано настільки, наскільки можна управляти китом в виписуванні змійок між буйками.
А ось і мій наступний клієнт. Зібрався в неділю на пікнік на дачу, а потім назад в місто, по божевільним пробкам. Звучить як список гріхів, яких уже досить, щоб зненавидіти людини.
Сідає справа ззаду і 24 сервомотора розкладають його крісло майже до стану ліжка, відсуваючи переднє пасажирське сидіння на 77 міліметрів далі звичайного. На панелі приладів автомобіль повідомляє мені, що підголівник сусіднього крісла повністю перекрив огляд в праве дзеркало. Спасибі, помітив. Я можу відсунути це сидіння з пульта на своїх дверей, але це явний шлях до звільнення, тому можна просто зняти підголовник.
Пасажир попався якийсь нервовий. Все йому не так: свіжий випуск газети сканвордов замість The Financial Times його не влаштовує, підставки під кошик з фруктами, бачте, немає, а підвіска на великих бетонних лежачих поліцейських занадто свавільно поводиться з його тілом.
Закупівля продуктів завершена, пікнік розпочато, а водій, як і годиться, чекає начальство в машині. Чи не найприємніша частина цієї роботи. М'яко кажучи.
День третій.
Це всього третій день роботи особистим водієм, але перспектива продовжувати експеримент уже не радує. Ніякого особистого життя - приїжджаєш куди і коли скажуть, незалежно від твоїх власних планів, терпиш дурні розмови пасажирів і їхнє улюблене радіо «Радонеж». Чекаєш по кілька годин, поки вони зволять поїсти. Чи не робота - пекло.
Начальство на задніх кріслах спочатку насолоджується життям: масаж, інтернет і ігристе «Шаянська» з срібних фужерів німецької фірми RobbeBerking, які стоять 265,7 тисячі рублів і фіксуються в підстаканниках спеціальними лапками. Поруч - місце для зберігання пляшок, яке може охолоджуватися або підігріватися.
Пасажири нервують, а разом з ними починаю нервувати і я, бо на горизонті замаячила перший провалене завдання в ролі найманого шофера. Треба щось терміново придумати.
Рішення знаходиться швидко - невелика лавка з відмінними бургерами, зовсім неподалік від цього апокаліпсису з автомобілів. І набережна з красивим видом. Майже що пікнік на природі: розкладаємо їжу на кришці багажника, розливаємо мінералку в срібло і вивчаємо реакцію пішоходів, які на пару хвилин зависають, розглядаючи цю картину. Апофеоз!