Трап (англ. Ladder), (нід. Trap) - будь-якого типу стаціонарна суднова сходи для сполучення між приміщеннями, відсіками, палубами судна і судном і берегом, а також переносні гнучкі сходи з рослинної або синтетичного троса. Трапи відносяться до діловою речей.
Нестационарная суднова сходи для сходу з судна на берег називається сходнею.
Нестационарная переміщувана невелика сходи для допомоги лоцману зійти з планширя фальшборту на палубу або піднятися з палуби на планшир фальшборту називається напів-трап.
Трапи розрізняються за місцем розташування на судні - внутрішні і зовнішні трапи. по ширині робочого прорізу - однопоточні і двопоточні трапи. за способом кріплення - стаціонарні, знімні і переносні трапи і по орієнтації щодо палуби судна - похилі і вертикальні трапи. На бойових кораблях. в залежності від встановленого розпорядку, частина трапів використовується для одностороннього руху (тільки вгору або тільки вниз).
Полу-трап (англ. Bulwark ladder) - нестаціонарна, переносна невелика похила сходи для допомоги лоцману зійти з планширя фальшборту на палубу або піднятися з палуби на планшир фальшборту. Має поручні для рук.
Внутрішні трапи на пасажирських судах художньо оформлені, мають велику ширину і малий нахил.
Вертикальні Скоб-трапи - вертикальні або майже вертикальні сходинки зі сталевих вигнутих в букву П квадратних профілів (круглий профіль не схвалений, так як нога ковзає), що не мають поручнів і тетівін. Квадратний профіль повинен бути повернений так, щоб нога вставала на кут (менше ковзання, але взуття швидко виходить з ладу). Встановлюють часто на щоглах, димових трубах. шлюпбалках, в шахтах, трюмах, баштах. Скоб-трапи складаються зі сталевих прутів (скоб), приварюється одна над іншою з деяким інтервалом.
Забортний трап (англ. Accommodation ladder), трап прикріплений однією стороною в борту судна і забирається за допомогою трапової лебідки через трап-балку при стані судна по-похідному. Встановлюється на судах при стоянці на рейді або біля причалу. служить для входу або сходу з судна на шлюпку (катер) або безпосередньо на причал. Забортні трапи піднімаються й опускаються за допомогою трап-балок - вантажопідіймальних механізмів, оснащених талями і призначених для спуску, підйому і утримання на заданому рівні нижніх майданчиків забортні трапів.
Парадний забортний трап - це те ж, що і забортний трап для прийому відвідувачів.
Парадний внутрішній трап - це на пасажирах і на деяких старих суховантажних судах трап великої площі, що нагадує за конструкцією головні сходи в музеї Ермітаж. На суховантажі типу «Ленінський Комсомол» (споруди з 1958 по 1968 роки) були такі трапи. На пасажирських суднах ці трапи звичайне явище.
Вертикальний трап - звичайна сталевого виконання сходи, прикріплена строго вертикально до перебиранні судна. Цей трап без поручнів і може мати запобіжні кільця, щоб людина не впав з нього, а сперся спиною або боком в кільце.
Похилий трап - конструкція та ж, що і у вертикального трапа, але кріпиться під невеликим нахилом і може мати поручні для рук.
Австралійський трап (англ. Australian ladder) - трап сталевого виконання розташований в трюмі, що виник в кінці XX століття в зв'язку з появою великих балкерів і вимогою Австралії мати в кожному вантажному трюмі один трап австралійського типу (кожен трюм повинен мати два трапа і другий трап, як правило, вертикальний трап). Трап представляє собою виту сталеву похилу сходи, що має достатню кількість горизонтальних майданчиків, щоб людина могла перепочити. Трап добре захищений з усіх боків, щоб уникнути падіння людини. Якщо спочатку трап був обов'язковий в трюмах для балкерів з висотою трюму більше 9 метрів, що прямують до Австралії, то в XXI столітті австралійський трап став міжнародним вимогою.
Шторм-трап - гнучкий переносний трап з рослинної або синтетичного троса з плоскими дерев'яними балясинами (сходинками). Відстань між балясинами 310 мм. П'ята балясина довга, а потім кожна дев'ята балясина довга для зменшення моменту обертання трапа при його використанні. Підвішується до пострілу або опускається вздовж борту судна. Шторм-трап служить для сполучення між судами різних розмірів при інтенсивному хвилюванні, коли використанні забортного трапа важко. Цей трап легко переноситься удвох. Трап схвалений в разі наявності на нього відповідного сертифіката і вимагає щорічної здачі його на перевірку для підтвердження придатності його використання і видачі нового сертифікату. Цей трап вимагає періодичного огляду і є норми, за якими він може бути визнаний непридатним до використання. Отримав назву від того, що незамінний для підняття на борт в погану, штормову погоду. Використовується для прийому і здачі лоцмана, зняття осад, спуску в шлюпку або будь менше по висоті надводного борту плаваючий засіб (наприклад, при бункеровке в море забезпечує зв'язок між бункеруемим судном і Бункерувальники. Спуск в рятувальний пліт), допомоги потрапив у воду людині піднятися на борт судна
Мавпячий трап (англ. Monkey ladder) - переносний трап з рослинної троса з круглими дерев'яними сходами, більш легкий і більш гнучкий ніж шторм-трап, але в останні десятиліття не схвалений з техніки безпеки і тому сертифікат на нього не видається. Однак мавпячий трап незамінний при знятті кормових осад з борта судна - але в цьому випадку техніка безпеки мовчить, так як в разі падіння з трапа людина падає в воду. Цей трап вимагає хорошої фізичної підготовки й уміння ним користуватися. Легко переноситься однією людиною. Цей трап вимагає періодичного огляду і є норми, за якими він може бути визнаний непридатним до використання. Такого типу трап використовують вертольоти для спуску людини на судно або підйому з палуби, але вже рідше використовується він. Трап отримав свою назву в Англії, так як вимагає спритності мавпи для його використання.
Шлюпковий трап (або трапик) - невеликий по довжині трап в шлюпці, абсолютно схожий на мавпячий трап, з рослинної троса з круглими, як правило, сходинками. Служить для допомоги людині забратися в шлюпку з води. Точно такий же трапик є в деяких типах рятувальних плотів старого зразка, але там його просто звуть - трапик.
Аварійний трап ((англ. Safety ladder)) - це шторм трап, закріплений скобами до палубі у рятувальних засобів для допомоги людині спуститися по ньому на спущене на воду рятувальний засіб. Це той же шторм-трап, але використовуваний тільки для рятувальних цілей і ніхто не має право зняти його для іншого використання - це безпека.
Лоцманський трап (англ. Pilot ladder) - це, можна сказати, друга назва шторм-трапа, так як шторм-трап використовується для прийому і зняття лоцмана в будь-яку погоду. Також забортний трап приспущений до рівня палуби лоцманського катера в спокійну погоду (для лоцманських цілей) називають лоцманським трапом з великою натяжкою і тільки по радіо, щоб дати зрозуміти лоцманові, забортний трап приготований для лоцмана.
Комбінований трап (англ. Combination ladder) - якщо висота надводного борту більше 9 метрів і більше 4,5 метрів, то для прийому і здачі лоцмана повинен бути обладнаний комбінований трап. Тобто, забортний трап приспускають так, щоб від його нижньої площадки до води було мене 9 метрів, а шторм-трап (лоцманський трап) розгортають до води і кріплять в місці близькому до нижньому майданчику забортного трапа так, щоб людина легко міг перейти з одного трапа на інший. Міжнародні норми!
Є таке міжнародне поняття MADE FAST - закріпилися, ошвартувалися, тобто закінчення швартування і судно готове до прийому влади порту. Вважається, що судно закінчило швартування в момент остаточної і повної установки правильно обладнаного трапа або сходи з судна на берег, не в момент закріплення останнього швартова.
Приклад опису трапа з специфікації т / х «Тойво Антікайнен» (дослівно)