Щоб продати іржаву руїну, потрібно стати трохи чарівником
На одометрі вже шестизначна цифра, мотор побував в ремонті, ходова частина скрипить і стукає, а крило сяє свіжою фарбою. Пора продавати машину. У салоні чекає новеньке авто, та от біда: грошей навіть на початковий внесок не вистачає. Найпростіший вихід - провести грамотну підготовку і продати «стареньку» на 2-3 тисячі дорожче, ніж вона коштує. Але як?
Нутрощі на швидку руку
Зрозуміло, що домогтися близького до ідеалу технічного стану уживаного авто архіскладно. Зате створити видимість - цілком реально. Проведіть інвентаризацію машини - зробіть в хорошому фірмовому сервісі повну діагностику. Виходячи з її результатів, вирішите, що варто поміняти, а що просто закрити. Наприклад, якщо у машини проблеми з інжектором, порадьтеся з майстром, як їх усунути без зайвих витрат - на час. Можливо, вистачить присадки в паливний бак. А що вийшов з ладу дорогий датчик можна і не міняти - запаяти пару контактів, щоб тижнів зо два не давав про себе знати. Саме так зазвичай впарюють несправні машини. Але це бізнес, нічого позіхати і сподіватися на власну кваліфікацію автомеханіка.
Не обов'язково міняти всі деталі ходової частини. Досить зробити так, щоб нічого не тряслося, не стукало і не скрипіло. Знову-таки пару тижнів. Можна, наприклад, поміняти важелі, кульові опори і рульові наконечники, зрозуміло, на старі. Нехай ефект буде недовгим - це вже не ваші проблеми. Двигун акуратно вимийте ганчіркою. Обов'язково змініть витратні матеріали - перевіряючи колір масла, покупець подумає, що движок в машині чистий. Змастіть всі петлі. У шиномонтажі можна зробити чорніння гуми - створиться враження, що колеса нові.
Салон: пил в очі
Обов'язково зробіть хімчистку салону. Але знову-таки не за день до продажу, а за місяць. Час, що залишився просто не варто смітити і курити в машині - ефекту свежевичіщенного перед продажем салону не буде, і про вас подумають як про акуратист, який дуже уважно ставився до автомобіля. Якщо ж салон зовсім запущений - хоча б купіть якісні чохли на сидіння. Витрати окупляться: чистий і доглянутий салон дозволить «накрутити» зайвих доларів 300.
Кузов: чи не перехитрити самого себе
Не варто затівати кузовний ремонт за кілька тижнів до продажу старої машини. Точно підібрати фарбу практично неможливо. Згодом бруд, пил, сонячні промені зроблять своє. Але поки фарба свіжа, кожен більш-менш розуміє покупець задасть резонне питання: а навіщо фарбував-то? Це означає або повна відмова від покупки, або серйозний торг, в якому у вас буде на козир менше. Більш того, дрібні відколи і ледве видні подряпини на кузові кажуть покупцеві: машина не фарбувалася, а значить, і не билася - можна купувати. Так що зафарбовувати їх не треба. Якщо ж була серйозна аварія - виправите кузов і почекайте півроку-рік, тоді велика ймовірність того, що ремонт не буде поміченим.
Перед продажем бажано зробити абразивную полірування кузова. По-перше, це згладить сліди кузовного ремонту, по-друге - додасть машині блиск і зовнішню новизну. І, звичайно ж, помийте автомобіль, перш ніж показувати покупцеві - брудні машини відлякують.
Продавати машину з вогнищами корозії - заняття невдячне. Але і заварювати наскрізь проржавілі пороги теж не вихід - занадто дорого. Найкраще покрити пороги Антигравий (чорною плівкою). Через місяць з-під плівки виступлять бульбашки, але машина-то вже продана. Другий варіант - зашкуріть вогнище корозії, обробити спеціальними окислювачами і перетворювачами іржі і зафарбувати. Грамотний водій відразу зрозуміє, в чому справа, але «чайник» поведеться. Корозію локальну зчищати і зафарбовувати найпростіше.
Скрутили і накрутити
Грамотний покупець в першу чергу дивиться на рік випуску автомобіля, а кількість намотаних кілометрів йому практично по барабану. Рух для машини корисніше, ніж стояння в холодній мушлі. Тому скручування пробігу - найбільш невдячний вид мухлежа. Якщо одометр механічний, втручання буде дуже помітно, і продаж ускладниться в рази. Якщо одометр електронний - це буде коштувати дуже дорого і, знову-таки, важко приховуваної від розбірливого покупця.
Від: Бірюкова Ірина