Разом з доопрацьованій системою вихлопу це збільшило потужність і так неслабо двигуна до вражаючих 550 кінських сил. Ліфт-комплект BDS-Suspension c подовженими амортизаторами Icon Vehicle Dynamics підняв машину на 7 дюймів (майже 180 мм), дозволив не тільки встановити колеса Nitto Trail Grappler 37 / 12.5-22 на дисках Fuel, а й перетворив ставний по-американськи пікап в справжній гоночний автомобіль, придатний борознити траси Baja 1000. Така підвіска, жорстка і пружна одночасно, дала можливість впевнено переміщатися як по асфальту, так і по лісовозних коліях. А щоб великі «катки» не закидали кузов брудом, довелося доповнити арки 2-дюймовими розширниками Bushwacker.
Щоб бадьоро обертати величезні колеса в 37 дюймів, потрібно не тільки многосільного мотор, а й відповідні передавальні числа в мостах - в них «оселилися» головні пари Nitro з передавальним відношенням 1: 4.88. Також для поліпшення прохідності задній редуктор оснастили диференціалом Auburn. Залишаючи асфальт, можна не обтяжувати себе включенням-виключенням задньої блокування, але попереду «самоблок» може зіграти поганий жарт, особливо взимку на слизькій дорозі, тому туди поставили примусово підключається на бездоріжжі блокування ARB.
