Невеликий звіт по зняттю рульової рейки. Знімав вже після складання всього на машину, т.ч. фото трохи неправдиві. Зате краще видно болти які відкручувалися :). Багато не знімав, через елементарності операції, опишу лише ключові моменти.
Для початку знімаємо передні колеса і вивішуємо машину на козлах. після:
Одному Богу відомо як розташовуються фото в темі при розміщенні їх з мобільного, тому прошу мене не лаяти, я їх пронумерував :)
Якщо у модераторів є можливість привести все в нормальний вигляд, буду дуже радий.
Є ще фото по заміні сайлентблоков рульової рейки, їх викладу пізніше, якщо влаштувала якість фоток, і це кому-небудь цікаво :)
до речі а на місці неї не підтягнути? я як не крутився під машиною несмог. або ключ треба хитрий або у мене руки не від Тед ростуть
Не думаю що вона підтягується, але брехати не буду, не пробував. Зняття рейки було заплановано для заміни сайлентов в вухах, т.к. при погойдуванні рейка ходила на балці вправо-вліво. Це було усунуто. Є ще момент, при приручуванні підрамника зламалися обидва болта кріплення, довелося приварювати до них гайки щоб відкрутити, і замовляти нові болти токареві.
Ще зламалися практично всі болтики кріплення пластикової захисту двигуна і кронштейна каталізатора, довелося пів-дня затратити на їх висвердлювання і нарізування різьблення. А в загальному знімав один, витратив на зняття близько трьох годин. Ще робив всю передню підвіску, тому разом з усім машиною займався два повних дня.Делал на ямі, не думаю що це можливо повторити без неї. Рейку без зняття підрамника може витягнути і можна, але це однозначно займе набагато більше часу.
Отже розповідь з пригодами про заміну сайлентов рульової рейки:
Сталася у мене така проблема, стала рейка при погойдуванні кермом стала ходити вліво-вправо, діагностика показала що винні Сайлент рульової рейки. Постало питання про заміну, і на лихо, не пробивалися вони по каталогам, не міг знайти номери. У підсумку допоміг Білий Гусак, кинув посилання і я дізнався номер TAB-036, виробник RBI. Так ось це таке р Знявши старий сайлент, замовив токареві оправлення для запресовки і потім її пробував на старому Сайлент. Так ось старий сайлент переніс запрессовку-випрессовкі раз п'ять, а новий порвався з першого разу, і люфт став ще більше ніж було. На рідному Сайлент був номер, ексістом пробивався, але термін поставки 10днів, не міг собі дозволити. Довелося мудрувати і ось фото що з цього вийшло: Ще інфа: задумавши знімати рейку, зовсім забув купити кільця ущільнювачів на каталізатор. Підійшли як рідні від Волги від випускних штанів з 402 двигуна. Тільки поставив їх по дві штуки, т.к. рідні товщі. Нічого не січе. Болти кріплення каталізатора старі довелося зрізати болгаркою, нові підійшли від кардана з тієї ж Волги, тільки гайки поставив мідні від колектора знову ж Волги 402 двигуна.
Фото оправлення не виходить, поясню на словах. Вона являє собою обрізок товстостінної трубки, в якій всередині стінки проточуються під конус. Розміри: Висота 30мм
Зовнішній діаметр 36мм
Внутрішній великий діаметр 32мм, малий 27мм
сервіс знаходиться на Аккуратова б.7 "Норд" займається япошками, ну і іншими, карту можу дати якщо чё.Короче зняти -поставіть рейку + АТФ Кастрол (1л.) зі знижкою вийшло 2200р., телефонуй розповім детальніше якщо заблукаєш.
Вчора займався зняттям рейки з авто. Відкрутив лижу, обидва кронштейна двигуна (передній і задній), овободіл обидва передніх важелів від кріплення. Стронул з місця болти кріплення самого підрамника. Багато болтиков і саморізів відвалилося (самі капелюшки) - тримають захисту пластикову двигуна. Все в стадії підготовки до зніманню, але виявив неможливість відкручування випускної системи двигуна. Болти і гайки до того поржавіли і вигоріли, що вхопитися немає за що. Взяв болгарку зараз, піду зрізати і звичайно шукати гідну заміну такому кріпленню. Ще виявив можливу причину рику при підвищенні оборотів двигуна, хоча і на холостих грішило шипіння. В штанах труби приймальні є такий ШАР, він мабуть повинен працювати як ГОФРА в інших авто. Так там видно що гази проривалися, і залишили чорний слід від вихлопу. На екзісте показує що треба деталь замовляти цілком, може хто що скаже? Робив все розбори без ями, жах як незручно. В результаті - забій пальця і сам в щелепу потрапив
Додано через 12 хвилин 22 секунди:
Його ім'ям пора назвати вулицю
Зазвичай замість цього з'єднання гофру вваривают