Відразу прошу вибачення, фото не мої будуть (в процесі ремонту я дуже сильно захоплююся ремонтом і забуваю фотографувати) але я постараюся все розписати як мій улюблений письменник М.Ю. Лермонтов, що картина того, що відбувається сама собою вималюється.
Загалом найголовніше якщо у вас застукала електрорейка не боїмося і не затягуємо з ремонтом, а то може пошкодити вал, але це більше з теорії ніж з практики. Замовляти чи купувати контрактну рейку теж не треба, боронь вас господь витрачати немалі гроші через таку дрібницю, краще витратити їх на сім'ю ну або ще на що-небудь ...)))
Ну понеслася рідна, найголовніше не робіть бездумного і порожнього справи як зняття втулки рульової рейки з боку пасажира
ось саме тут варто втулка і це та сама ліва сторона рейки, на правій стороні варто електропідсилювач.
(Виходить з лівого боку рейки по ходу руху) Є люди які викручують кермо і при знятих наконечнику з тягою якраз і видно цю пластикову втулку. Вкручують в неї саморізи і потихеньку витягують. Звичайно можна і так але сенсу в витрачений час я не бачу, тому що рейку потрібно знімати для довгої післяремонтного роботи її в подальшому, пізніше ви все самі зрозумієте!
Для зняття рейки краще заїхати на яму, ну зручніше так))), можна звичайно і на вулиці, головне вище машину підняти і встановити міцніше. Насамперед знімаємо кермові наконечники, благо багато розуму не треба тут а тільки тупо фіз підготовка. Відкрутивши гайку кулі наконечника він сам собою не зніметься рукою з сошки куди сам палець наконечника вставлений, ось тут вступає в силу його величність МОЛОТОК! Просто лупимо їм по сошки, не по наконечнику, що не гнём його і не збиваємо різьблення на пальці (нам ще все збирати назад і треба щоб все працювало)))) прям лупи з боку по сошки, і раз і два і на третій по ідеї повинен наконечник вилетіти, якщо ви досить сильні і різання при ударі))). Ну і звичайно з іншого боку те ж саме, ну ось частина шляху пройшли. Кульові опори можна і не знімати, але я не любитель знімати рейку на пріопущенном підрамнику, тому откручивал кульові і знімав їх з маточин. Тут теж все просто, відкрутили болт і ломиком тиснемо на важіль з верху завівши кінчик його під лонжерон кузова або край блоку двигуна (витримає перевірено!) І тиснемо це добро вниз, кульова злітає результат позитивний отримуємо! Далі йдемо в яму і відкручуємо підрамник від кузова, тримається він за все на 4 болтах, два з яких откручиваются через отвір у важелі підвіски головкою на довгому подовжувачі з трещетка. Відкручуємо мінусовій провід йде від електро підсилювача
он той самий проводок під підсилювачем, ключик на 10 вам на допомогу.
Не бійтеся що у вас підрамник впаде в яму сам))), йдемо в салон і відкручуємо ключиком на 10 болт який тримає в з'єднанні вал рейки і рульової колонки
це з'єднання рульової колонки з рейкою
ось це з'єднання і тримає рульовий вал з права
Потрібно що б вал можна було витягнути, ну і їдемо до токаря який нам Витачів нову втулку. ЗАРАНЕЕ потрібно знайти второпласт, на виноводочних заводах вони точно є)))), можливо у токаря такі балванки теж є, там треба всього-то пару сантиметрів в довжину. Ось тут і стає зрозуміло чому потрібно рейку знімати, розміри цієї втулки в інтернеті звичайно знайти можна і просто Витачів і запхати на місце, але ж можливо ви не відразу ремонт затіяли, та й давайте скажемо чесно в якому стані зараз знаходяться токарні верстати у наших токарів , вони вже давно відслужили своє і допуски шлюбу там з-о-о-о-всім не ті (((! з цього і потрібно везти рейку токареві, що б він приміряв втулку, що не затиснутий чи вал через товстої втулки, що не прослабит чи саму втулку токар і не бовтається вал в ній. Потрібно щоб було все як у Ганнусі і в одному місці і вал ходив рівно без закушування))) Ставимо штопорне кільце назад, притискаючи цим кільцем втулку в рейці що б вона не випала.
З лівого боку ми стукіт ПЕРЕМОГЛИ, і я вас в цьому запевняю! Але є великий шанс що стукати буде з права))) і повірте найчастіше так і буває))). Тут все простіше, а якщо ви допитливий, то складніше. У черв'ячному з'єднанні для більшої щільності і еластичності з'єднання застосовується пружинка)))
ось вона, та сама пружинки
вона звичайно з часом втрачає свою пружність, ось якщо ви зможете знайти таку ж нову і саме для таких рейок, я вам заздрю білою заздрістю, ваша рейка буде служити ще довго-довго і як новенька! Ну а якщо ви її не знайдете, ласкаво просимо вас в наш клуб "дурнів". Яким знічев'я зніматимуть підрамник, але без зняття кульових опор з їх місця, а просто зняття підрамника з місця.
ось так знімаємо підрамник для регулювання рейки в черв'ячному з'єднанні
Потрібно буде підтягувати рейку, але шукати баланс, що б вал не бовтався і що б кермо сам повертався в нейтральне положення після повороту при наборі швидкості, а не залишався в вивернутому положенні і ви самі його повертали))). І не сподівайтеся що ви з першого разу знайдете цю золоту середину, два три рази ви отримаєте задоволення без вашої другої половинки ГАРАНТОВАНО!)))))
Ще при знятої рейки виготовте самопальний спец ключик з болта і двох гайок))) для регулювання затягування рейки
Ось він технологічний спец ключ)))! Велика гайка йде як штопор по моєму, вже призабув щось.
Збирається звичайно все в зворотному порядку і все вже куди простіше і легше. Якщо ви після всіх процедур і вдалою затяжки річки і переконалися що у вас рейка працює як треба і не брязкає, і ви від радості випили пиво з другом який допомагав або ви один були. Чи не виїжджайте потім ще разок перевірити як класно тепер працює ваша рейка і ще раз усвідомити що у вас руки ростуть не з глибини дупи (запевняю вас вони у нас у всіх звідти ростуть, просто у когось із глибини а у кого-то ближче до назовні)))) ось у вас буде відчуття що у вас вони ближче до наруже, гарне почуття і я щиро радий буду що воно у вас з'явиться і можливо моя писанина вам хоч трохи допоможе, але я впевнений якщо ви прочитали це і не боїтеся зробити, то руки у вас звідки треба ростуть! Але врахуйте що ви вже випили і за кермо вам не можна! Мужики закон звичайно написаний для нас усіх, але давайте пам'ятати що на дорогу можуть вибігти діти, а після пивка реакція вже не та, давайте цінувати і поважати пешіходов, може вони нас теж почнуть поважати і не вискакувати на дорогу як ОЛЕНИ!