Привіт, вирішив поміняти кільця на своїй красуні, через як мені кажеться надмірної витрати масла, так як заміна МСК не сильно виправила ситуацію, зделал раскоксовку Лаврентієм, движка як би стала краще їхати, м'якше працювати, але то ж не те що потрібно. Хотілося б послухати рада бувалих і не тільки, хто або вже стикався з цією проблемою. Є так само ряд питань:
1) Чи варто воно того?
2) Для заміни кілець потрібно знімати движку або можна обійтися тільки зняттям ГБЦ і піддону?
3) Які кільця (тобто чиє виробництво) краще брати?
4) Наявність ями як на скільки необхідно?
5) Чи варто чіпати вкладиші і чи можна залишити рідні вкладиші?
6) Що ще необхідно для всіх операцій з ДВС, крім рук, мізків і гарного набору інструментів (запчастини вітаються)?
7) На скільки це тілорух допоможе?
P.S. Якщо кільця міняти не варто, може хто підкаже як здолати склад для раскоксовкі кілець з ацетону + гасу і ще чогось не пам'ятаю. Цікавлять пропорції змішування і сам хід раскоксовкі цим складом (його ще називають дідівським способом)?
_________________
Продам: елементи кондейного 4A-FE (7A-FE)
у мене чорний дим з глушака де то секунд 45 після заведення двигуна на морозі, а так при перегазовке диму як такогого немає, я маю на увазі чорного. До заміни МСК валив чорний дим при оборотах понад 1500 оборотів.
Ось фотки моїх поршнів, робив під час ремонту ГБЦ.
У кого які думки?
Твої старі кільця компресійні і маслосьемние були в якому стані коли зняв? Заміряв чи компрес до розбирання і після? У тебе якась причина взагалі потягнула на такий подвиг?
Додано через 3 хвилини 19 секунд:
ToXa
Знімали голову і піддон, так? Вкладиші старі залишив? Яка ступінь зносу була в групі поршень / целиндра.
Додано через 1 хвилину 11 секунд:
Млин стільки питань, аж неумещаються все в голові.
_________________
Продам: елементи кондейного 4A-FE (7A-FE)