Кому цікаво, патрубок поміняний. Спасибі MerTV. Найскладніше було зняти старий патрубок. Щоб було простіше підлізти до патрубку довелося зняти ремінь, відсунути помпу в сторону до упору, тільки після цього вдалося підлізти ближче до патрубку пассатижами, розтиснути хомут і рази з 5 підчепити і зрушити його викруткою. Після зрізати цей гумовий патрубок. Відкрутити патрубок від головки блоку легко. Новий поставив дуже швидко, хомути поставив нові пружинні, прокладка була посаджена на свіжий герметик. Для тих хто буде міняти, після установки нового патрубка, залийте охолоджуючу рідину через горловину радіатора, просто в розширювальний бачок мало. Щоб зменшити текти з дірявого патрубка - я на місце течі (приблизно посередині патрубка знизу) поставив хомут, і більш-менш відкатав тиждень поки не прийшов новий.
А чому ремінь знімав, помпу відсував, якщо відкрутив патрубок від головки? Хочу поміняти, потекла.
Всім привіт! Вчора коли шукав додатковий датчик температури ОЖ для приборки, зауважив набряклий патрубок, який йде від помпи, і тріщину на ній (на патрубку) .Можно чи її поміняти не знімаючи помпу? Дякуємо!
І ще, хто знає, може підійде від ВАЗ 2108-21099, патрубок від термостата, або щось вітчизняне?
_________________
Долі невідоме і загадкове завтра.
Ура! Все вийшло! Один рідний хомут не зміг одягнути на місце, замість нього посадив два гвинтових, що б напевно! При заміні ззаду двигуна випала платівка химерної форми. Мабуть кронштейн для проводів. Взагалі незрозуміло, як він там тримався! Куди його ставити - не знайшов, запасний деталлю буде