Але якщо вивчити історію Титаніка глибше, ви знайдете також і розповіді про людей, які під час непередбаченої катастрофи діяли рішуче, уникли смерті і допомогли іншим потопаючим. Понад 700 осіб пережили лихо, хоча для деяких з них це була справа щасливому випадку. Перед вами 10 історій вижили в найтрагічнішої катастрофи Атлантики.
10. Франк Прентіс - член екіпажу (помічник на складі)
Прямо перед тим, як Титанік остаточно занурився під воду, корми судна ненадовго піднялася в повітря перпендикулярно рівню води. Тоді ж член команди Франк Прентіс (Frank Prentice), один з останніх на кораблі людей, разом з 2 своїми товаришами зважився зістрибнути з тонучого лайнера в холодну воду. Один з його колег під час падіння вдарився об гвинтовий пропелер Титаніка, але Прентіса вдалося пролетіти 30 метрів до самої води, де його вже чекало бездиханне тіло одного. На щастя, Франка незабаром підібрала рятувальна шлюпка.
В історію Прентіса легко перевірити, тим більше що його годинник зупинився рівно о 2:20, а це точний час остаточного занурення Титаніка в води Атлантичного океану. Примітно те, що через кілька років Прентіс пережив ще одне корабля, коли служив на борту військового судна Океаник (Oceanic) під час Першої світової війни.
9. Вісім китайських пасажирів з третього класу
Це може здивувати, але якщо почитати звіти про великомасштабну евакуації з тонучого Титаніка, ви зрозумієте, що спочатку це був дуже цивілізований процес. Всі пасажири слухняно виконували накази екіпажу пароплава, і багато хто з них були раді віддати свої місця в рятувальних човнах жінкам і дітям. Вони робили це добровільно і без примусу. Паніка не позбавила людей розсудливості і честі. По крайней мере, не всіх і не відразу.
Але якщо ви хочете дізнатися, як в корабельній аварії початку 20 століття вдалося вижити пасажирам з більш практичним підходом до випробувань, вам буде цікаво послухати про 8 китайських іммігрантів, які зійшли на борт легендарного судна все по одному квитку. Це була група вихідців з Гуанчжоу, яка втратила роботу через вугільного кризи, і плила додому в Гонконг.
У різних імміграційних звітах їх імена змінювалися, але сьогодні це вже не важливо. Коли сталося зіткнення з айсбергом, семеро з них прокралося в рятувальні човни, перш ніж ці шлюпки були спрямовані до посадкових майданчиків. Китайці зникли в шлюпках під ковдрами, і довго залишалися непоміченими. П'ятеро з них вижили. Восьмий китаєць теж переніс аварію корабля - його підібрала рятувальна шлюпка №14 (яка врятувала і Гарольда Філлімора, про який ми розповімо трохи пізніше). Порятунок 6 осіб з групи 8 товаришів - непогана статистика, але героїчним їх поведінку назвати складно.
8. Олаус Йоргенсен Абелзет - пасажир другого класу
Під час евакуації з Титаніка людей розсаджували з рятувальних шлюпок з певних міркувань. Дорослий чоловік міг потрапити на борт рятувального човна, тільки якщо у нього був хороший досвід в судноплавстві, який став би в нагоді для управління плавальним засобом в водах відкритого океану. Рятувальних шлюпок було всього 20, і на кожній з них повинен був бути присутнім хоча б один досвідчений моряк.
Абелсет мав шість років досвіду мореплавства, в минулому він був рибалкою, і йому запропонували місце в черговий човні, але чоловік відмовився. А все тому що деякі з його родичів не вміли плавати, і Олаус Йоргенсен вирішив залишитися з ними, щоб подбати про виживання своєї сім'ї. Коли Титанік повністю затонув, і родичів Олаус все ж змило в воду, чоловік залишався на плаву в холодному океані цілих 20 хвилин, поки його не врятували. Коли Абелсет виявився в човні, він активно допомагав рятувати інших жертв корабельної аварії, відкачуючи перемерзлі в крижаній воді.
7. Х'ю Вулнер і Мауріц Бйорнштрем-Штеффансзон - пасажири першого класу
Х'ю Вулнер і Мауріц Бйорнштрем-Штеффансзон (Hugh Woolner, Mauritz Bj # 246; rnstr # 246; m-Steffansson) сиділи в курильному салоні, коли почули про зіткнення з айсбергом. Джентльмени супроводили свою подругу до рятувальних човнів та допомогли екіпажу Титаніка в організації посадки жінок і дітей в шлюпки. Х'ю і Мауріц перебували на нижній палубі, коли вирішили застрибнути в останній шлюпку, поки та спускалася на воду. Їх стрибок був здійснений за 15 хвилин до остаточного затоплення Титаніка, так що це була спроба з розряду «зараз або ніколи».
Бйорнштрем-Штеффансзон успішно застрибнув в шлюпку, але Вулнер виявився менш вдалим і промахнувся. Однак чоловік встиг вхопитися за край човна, і його друг зумів затримати Х'ю, поки той звисав над океаном. В кінцевому рахунку, Вулнер допомогли забратися в човен. Це був порятунок, повне драматизму.
6. Чарльз Джоін - член екіпажу (головний пекар)
Більшість жертв катастрофи Титаніка померли від гіпотермії (переохолодження) протягом 15 - 30 хвилин в крижаній воді, але Чарльз Джоін (Charles Joughin) - справжнісінький доказ того, що у кожного правила є свої винятки. Джоін був п'яний, коли пароплав зіткнувся з айсбергом. Незважаючи на надзвичайні умови і своє нетверезий стан пекар дуже допоміг іншим потопаючим, викидаючи за борт Титаніка шезлонги і стільці, щоб людям було за що вхопитися, і не потонути. Після того як лайнер остаточно занурився під воду, Чарльз дрейфував в районі місця аварії більше двох годин, поки його не прибило до одного з рятувальних суден.
Експерти по виживанню пов'язують успіх Джоін з тим, що алкоголь підвищив температуру його тіла, а також з тим, що, як стверджував сам пекар, він намагався не занурювати голову в крижану воду. Деякі критики сумніваються в тому, що чоловік пробув у воді так довго, але факт залишається фактом, і у Джоін є свідки з рятувальною шлюпки.
5. Річард Норріс Вільямс - пасажир першого класу
Річард Норріс Вільямс (Richard Norris Williams) подорожував зі своїм батьком першим класом, і разом вони пливли на тенісний турнір. Після того, як відбулося зіткнення айсбергом, обидва вони зберігали незворушність, вимагаючи відкрити бар, і провели трохи часу в тренажерному залі. Вільямс навіть встигли допомогти одному пасажиру, коли зрозуміли, що не на часі прохолоджуватися.
В результаті Річарду довелося спостерігати за тим, як його батька накрило димовою трубою і віднесло в море однієї з хвиль, яка змила в океан складну шлюпку моделі Collapsible A. Це була одна з 2 останніх човнів на борту тонучого Титаніка, і екіпаж фізично не встиг приготувати обидва цих рятувальних кошти для посадки в них людей і правильного спуску на воду.
Пізніше на борту британського пароплава Карпатія (Carpathia), першого прийшов на допомогу жертвам Титаніка, лікарі радили вижив Норрісу ампутувати обидві обморожені ноги. Спортсмен став проти рекомендацій лікарів, і всупереч початковим прогнозами медиків не тільки не втратив свої ноги, а й відновив їх функціональність. Більш того, чоловік повернувся в тенісний спорт і виграв золоту медаль на Олімпійських іграх 1924 року. До того ж він був нагороджений за бездоганну службу в Першій світовій війні.
4. Рода «Роза» Ебботт - пасажир третього класу
Всі знають морське правило «спочатку жінок і діти», але не всім відомо, наскільки воно було жорстким. Якщо хлопчикові було більше 13 років, його більше не вважали дитиною. Це не влаштувало пасажирку третього класу Роду Ебботт (Rhoda Abbott), яка не збиралася відмовлятися від двох своїх синів 13-ти і 16-ти років. Ебботт віддала своє місце в шлюпці, щоб до кінця залишатися зі своїми дітьми. Вона була жінкою твердих переконань, членом християнської гуманітарної місії Армія Порятунку і матір'ю-одиначкою. Роду схопила кожної дитини за руку, і разом вони стрибнули за борт потопаючого судна.
На жаль, обидва її сина потонули, і на поверхню води мати-героїня спливла без них. Як і Річард Норріс Вільямс, Роза вхопилася на борт перевернулася складаний шлюпки Collapsible A. Її ноги постраждали від переохолодження майже так само сильно, як і ноги тенісиста. Ебботт провела в лікарні 2 тижні, але це не скасовує того факту, що вона виявилася єдиною жінкою, яка вижила після плавання в крижаних водах Атлантичного океану в ніч катастрофи Титаніка.
3. Гарольд Чарльз Філлімора - член екіпажу (стюард)
Знаменитий персонаж Троянди Декатур, яку у фільмі Джеймса Кемерона зіграла Кейт Уінслейт (Rose Decatur, James Cameron, Kate Winslet), був вигаданим, але прототипом цієї романтичної історії міг бути приклад стюарда Гарольда Чарльза Філлімора (Harold Charles Phillimore).
Чоловіка виявили чіпляється за плаваючі уламки посеред моря трупів, коли до місця аварії в пошуках тих, що вижили прибула остання рятувальна шлюпка. Філлімора поділився частиною дрейфуючій дерев'яної балки з іншим пасажиром, чого за сюжетом Кемерона не зробила Роза Декатур, дозволивши любові всього її життя померти від переохолодження. Після трагічного корабельної аварії Гарольд Філлімора продовжив свою морську кар'єру, домігся видатних успіхів і заслужив медалі за службу у військово-морському флоті під час Першої світової війни.
2. Гарольд Брайд - представник компанії Marconi Wireless
Гарольд Брайд (Harold Bride) був одним з двох операторів телеграфу британської компанії Marconi Wireless, завдання якої полягала в тому, щоб забезпечувати зв'язок між пасажирами судна і материком. Брайд також відповідав за навігаційні повідомлення і попередження від інших судів. Під час аварії Гарольду і його колезі Джеймсу Філліпсу (James Phillips) було дозволено залишити свій пост, щоб якомога швидше рятуватися, але обидва вони підтримували зв'язок Титаніка з рештою світу до останніх хвилин легендарного пароплава.
Телеграфісти працювали до тих пір, поки вода не почала заповнювати їх каюту. Тоді вони і зрозуміли, що прийшов час покинути судно. Колеги сіли на останню рятувальну шлюпку, відому під назвою Collapsible B. На жаль, під час спуску на воду вона перекинулася догори дном, і все її пасажири опинилися у крижаній воді. Гарольд Брайд так сильно поморозив ноги, що насилу заліз по рятувальної сходах на борт британського пароплава Карпатія, коли той прибув до місця аварії щоб допомогти тим, хто вижив жертвам.
На шляху до свого порятунку Гарольд проплив повз мертвого тіла, яким виявився його товариш Джеймс Філліпс, який помер цієї страшної ночі від переохолодження. Згодом Брайд не подобалося говорити на публіці про те, що сталося, тому що він був «глибоко вражений всім цим досвідом, особливо втратою свого колеги і друга Джека Філліса».
1. Чарльз Лайтоллер - капітан другого рангу
Чарльз Лайтоллер (Charles Lightoller) почав свою морську кар'єру з 13-річного віку, і на час служби на Титаніку в якості капітана другого рангу він встиг побачити багато. До того як укласти контракт з британською судноплавної компанією White Star, якій належав гігантський пароплав, Лайтоллер вже пережив аварію корабля в Австралії, циклон в Індійському океані, і подорож автостопом від західної Канади до самої Англії після участі в невдалої розвідки золотоносних місць в Юконі (Yukon) .
Коли Титанік зіткнувся з айсбергом, Лайтоллер був одним з перших, хто почав спускати рятувальні шлюпки на воду. Приблизно о 2:00 (за 20 хвилин до повного затоплення лайнера), начальство наказало йому сідати в човен і рятуватися самому, на що Чарльз відважно відповів приблизно наступне: «ні, чертовски навряд чи я це зроблю» (not damn likely).
У підсумку він опинився у воді, підплив до перекинутої складаний шлюпці Collapsible B, про яку ми вже згадували вище, і допоміг підтримати порядок і моральний дух серед живих. Офіцер простежив, щоб човен не перекинувся знову з усіма пасажирами на борту, і розсадив людей так, щоб нікого не змило в крижаній океан.
Капітан другого рангу Чарльз Лайтоллер був найостаннішим врятованим людиною, зістрибнула з Титаніка в Атлантичний океан, і на борт Карпатії його підняли через майже чотири години після появи рятувальників з інших пароплавів. Крім того він був найстаршим за посадою серед усіх тих, що вижили членів екіпажу, і згідно зі статутом брав участь в слуханнях Конгресу США у справі трагічної аварії Титаніка.
Сподобалося? Поділися новиною з друзями. )