Токарно-карусельний верстат 1512 - 1516
Верстати токарно-карусельні одностоєчні 1512 і 1516 є універсальними верстатами і призначені для обробки різноманітних виробів з чорних і кольорових металів в умовах дрібносерійного і серійного виробництва
На верстатах можна робити такі операції:
обточування циліндричних й конічних поверхонь;
растачивание циліндричних і конічних поверхонь;
Обточування плоских торцевих поверхонь верхнім і бічним супортами. Крім того, верхнім супортом можна виробляти обточування плоских торцевих поверхонь з підтриманням східчасто-постійною швидкості різання на получістових режимах;
свердління, зенкування і розгортання; прорізання канавок і обрізку.
При застосуванні спеціальних пристосувань і пристроїв, які поставляються разом з верстатами за особливим замовленням і за окрему плату, на верстатах можна робити:
обробку деталей по заданих розмірах (по упорів);
нарізування резьб, обточування і розточування конічних поверхонь;
обробку фасонних поверхонь тіл обертання по копіру (електрокопіровальное пристрій); обробку деталей з охолодженням.
У звичайному виконанні верстати поставляються з верхнім револьверним супортом, що мають механічний поворот і затиск револьверної головки, і з бічним супортом.
Кінематичні схеми верстатів 1512 і 1516 схожі між собою і відрізняється один від одного лише кінематикою ланцюга механізму передачі руху на подачу і числом зубів зубчастих коліс столу.
Внаслідок різного числа зубів зубчастих коліс 25, 26 стола верстати 1512 і 1516 має при однаковій коробці швидкостей різні межі частоти обертання планшайби.
Кінематика ланцюгів механізму передачі русі на подачу у верстатів різна, але їх передавальні відносини підібрані таким чином, що загальне передавальне число кінематичного ланцюга від планшайби до коробки подач однаково для обох верстатів. Це дозволяє використовувати одні і ті ж коробки подач і отримувати однакові величини подач
Кінематичні ланцюги столу, поперечки і механізму її переміщення, верхнього і бічного супортів прості і не вимагають пояснень.
Станина служить підставою для всіх складових частин верстата, що забезпечує їх переміщення і правильне взаємне розташування. Вона сприймає зусилля від сил різання і маси складових частин, Станина являє собою порожнисту виливок, посилену всередині ребрами жорсткості, так що при порівняно невеликій масі вона має достатню міцність і твердість. Спереду до станини кріпиться стіл з планшайбою.
Стіл і станина з'єднуються шпильками, що забезпечують більшу жорсткість стику і безвібраційних роботу верстата, необхідну для отримання високої точності оброблюваних деталей.
На лицьовій стороні станини є направляючі, по яких переміщаються поперечина і бічний супорт. Справа до станини кріпиться корпус механізму передачі руху на подачу, а зверху -механізм переміщення поперечки.
Всередину станини вставляється коробка швидкостей. Нижня внутрішня порожнину станини використовується як резервуар для масла, який живить централізовану систему змащення коробки швидкостей і столу.
Коробка швидкостей служить для забезпечення обертання планшайби, а також для її пуску, зупинки і зміни частоти обертання. Обертання на вхідний вал коробки швидкостей передається від електродвигуна головного приводу через клиноременную передачу. Коробка швидкостей повідомляє планшайбе 18 числа обертів.
Управління коробкою швидкостей - дистанційне з підвісного пульта.
Наявність в коробці швидкостей електромагнітних муфт дозволяє перемикати швидкості на ходу і тим самим забезпечувати підтримку східчасто-постійною швидкості різання при обробці торцевих поверхонь.
Коробка швидкостей має шість валів, змонтованих на підшипниках кочення в корпусі з площиною роз'єму по осях валів ХУ і у для зручності складання.
При більш високій частоті обертання пуск здійснюється східчасто в два, три або штирі етапу. Кількість ступенів розгону зростає зі збільшенням частоти обертання планшайби.
Перемикання муфт при здійсненні ступеневої розгону проводиться автоматично
Зміна частоти обертання з I по II ступінь проводиться включенням соответствунціх комбінацій електромагнітних муфт. Муфта 1Ем8 при цьому виключена і передавальне відношення планетарного механізму одно 1/4 (муфти 1Ем9 і 1ЕМ10 включені). При включенні 13-18 ступенів частоти обертання планшайби муфти 1Ем9 і 1ЕМ10 вимкнені, а муфта 1Ем8 включена і передавальне відношення планетарного механізму в цьому випадку дорівнює I
Для включення толчкового режиму роботи планшайби, використовуваного при установці і вивірки деталі, необхідно перемикач на підвісному пульті поставити в положення "поштовховими пуск" планшайби і натиснути на кнопку Пуск "планшайби.
У коробці швидкостей відсутні спеціальні гальмівні пристрої і гальмування планшайби здійснюється одночасним включенням декількох електромагнітних муфт, замикаючих дві різні кінематичні ланцюги, що утворюють "замок". Решта муфти коробки швидкостей при цьому вимкнені. Час гальмування планшайби залежить від частоти обертання і маси виробу. Приблизний час зупинки обертання планшайби після початку гальмування - від 2 до 10 с.
Для забезпечення одночасного зачеплення зубчастих коліс 15, 16, 17 планетарного механізму зубчасте колесо 16 з'єднується з валом 1У за допомогою зубчастої муфти, що дає їм можливість самовстановлюється.
У коробці швидкостей косозубиє шестерні забезпечують плавність передач при значних окружних швидкостях. Всі зубчасті колеса знаходяться в постійному зачепленні.
При перемиканні швидкостей на ходу можливі поштовхи і уповільнення обертання планшайби, що не впливає на роботу верстата я не свідчить про несправність.
Мастило здійснюється від окремого шестерневого насоса, затепленного на боковій стінці станини. Масло підводиться по трубах до всіх робочих елементів.
Підведення напруги до контактних кілець обертаються електромагнітних муфт здійснюється щітками, встановленими на спеціальних кронштейнах.
На рис. зображений стіл верстата 1516. Принципових конструктивних відмінностей між столами верстатів 1516 і 1512 немає. Деталі верстатів подібні і відрізняються один від одного лише розмірами.
Стіл складається з корпусу 151, що має кругові напрямні, планшайби 152 зі шпинделем 153 і приводу планшайби.
Корпус столу є чавунну виливок з розвиненою системою ребер, зраджують йому велику жорсткість.
У верхній частині корпусу столу є кільцеві виступи, які входять в кільцеві канавки планшайби утворюючи лабіринт. Це перешкоджає розбризкуванню мастила і захищає від попадання. всередину столу стружки, чавунної пилять, емульсії та інших забруднюючих елементів.
Привід планшайби здійснюється від коробки швидкостей через пару конічних зубчастих коліс з круговим, зубом 23 коробки швидкостей і 24 стола далі через циліндричну пару: шестерню 25 і венцових зубчасте колесо 26, жорстко пов'язане з планшайбою.
Для забезпечення плавності робота при значній швидкохідності верстатів зубчасті колеса приводу планшайби робляться косозубимі, а конічні шестерні - з круговим зубом.
Планшайба являє собою порожнистий диск з низкою внутрішніх радіальних і кільцевих Рабер.
На верхній площині є Т- образні верстатні пази. які служать для закріплення затискних кулачків, різних пристосувань або для безпосереднього закріплення оброблюваних виробів.
Для точної установки по центру планшайби деталей або настановних пристосувань в планшайбе Розточчя центрирующее отвір, оберігає від забоїн спеціальною заглушкою.
Верстат в основному виконанні поставляється з чотирма кулачками для кріплення оброблюваних виробів. Кожен кулачок має незалежне переміщення.
Конструкція коробок подач бічного і верхнього супортів однакова.
Коробка подач верхнього супорта кріпиться на правому торці поперечки; коробка подач бічного супорта - безпосередньо до його корпусу.
Корпус коробки подач є чавунну. виливок коробчатої форми, що володіє достатньою жорсткістю. Всі вали коробки подач змонтовані на підшипниках кочення.
Привід коробок подач здійснюється від вертикального шлицевого вала ХП, одержує обертання з вихідного вала У1 коробки швидкостей через механізм передачі руху на подачу. Коробки подач повідомляють супортам 18 робочих подач (мм / об.) І 18 швидкостей настановних переміщень (мм / хв). Це досягається включенням відповідних комбінацій електромагнітних муфт коробок подач.
Всі зубчасті колеса коробок подач знаходяться в постійному зачепленні.
Муфта Ем7 вала ХШ служить для включення робочих подач. При її в включенні здійснюється кінематична зв'язок між вертикальним валом механізму передачі руху на подачу і коробкою подач. При виключенні цієї муфти можна включити установчі переміщення супорта від окремого електродвигуна, прикріпленого до корпусу коробки подач.
Залежно від необхідного напрямку подачі-вправо, вліво, вгору, вниз - відповідно включається одна з чотирьох муфт напрямки ЕМ1, Ем2, Ем5, ЕМЗ і один з вихідних валів XX або XXI отримує обертання в обраному напрямку.
Гальмівні муфти Ем3, Ем4 на валах XX і XXI служать для гасіння інерції супортів і усунення перебігаючи.
Застосування електромагнітних муфт забезпечує дистанционность управління: включення і виключення робочих подач і настановних переміщень, а також вибір і перемикання подач на ходу з підвісного пульта управління.
Поперечина і механізм переміщення поперечки
Поперечина розміщується на вертикальних напрямних станини. Корпус поперечки є виливок, поперечний переріз якої має горизонтальні прямокутні направляючі, по яких переміщається верхній супорт.
Між горизонтальними напрямними в ніші розміщуються ходової вал 119 і ходовий гвинт 120, які монтуються на підшипниках кочення, розташованих в розточеннях перемичок поперечки.
Поперечина має вертикальне установче переміщення по напрямних станини, здійснюване механізмом переміщення поперечки за допомогою двох гвинтів 116 і гайок 104, жорстко пов'язаних з поперечиною.
Механізм переміщення поперечки розміщений на верхній площині станини в складається з двох черв'ячних редукторів, що приводяться в рух окремим реверсивним електродвигуном. Зубчаста муфта II7, що складається з напівмуфт і з'єднує вал електродвигуна з валом 118, служить для установки поперечки паралельно робочої поверхні планшайби. Поворотом напівмуфти на один зуб поперечина переміщається на 0,005 мм.
Поперечина може встановлюватися на напрямних станини на різній висоті в межах свого ходу. При цьому вона надійно фіксується вручну спеціальним механізмом затиску.
Переміщення поперечки зблоковане з механізмом затиску так, що при затиснутою поперечині рух її не включається.
Кнопки поперечки "Вгору" та "Bніз" розташовані на лівому торці поперечки під рукояткою механізму затиску поперечки.
Для переміщення поперечки затискна рукоятка 165 відводиться вправо. При натисканні на кнопку "Вгору" або "Вниз" поперечина починає переміщатися. Переміщення триває до тих пір, поки натиснута кнопка або поки поперечина не дійде до кінцевого положення і не натисне на один з кінцевих вимикачів, що обмежують її переміщення.
Після закінчення переміщення затиск поперечки на неправляющіх стійок виробляється поворотом рукоятки вліво.
Для забезпечення стабільності поперечки при її опусканні і для вибору зазорів схема живлення виконана так, що при відпуску кнопки проводиться реверсування електродвигуна, і поперечина автоматично піднімається, після чого електродвигун відключається.
Для запобігання падінню поперечки при випадковому зрізі витків основної гайки 104 є сталева гайка - уловлювачі, яка вловлює поперечину.
Верхній супорт складається з: нижній частині - поперечних санчат 196, що переміщаються по горизонтальних напрямних поперечки; верхньої поворотної частини - поворотних санчат 197, повзуна 198 з револьверною голівкою, що переміщається в направляючих поворотних санчат; механізмів приводу руху супорта і повзуна, повороту і фіксації револьверної головки.
Поперечні санчата виконані у вигляді плити.
З заднього боку санчата мають плоскі напрямні, форма і розміри яких відповідають переднім напрямних поперечки.
Планки 199, 200 і клини 201, 202, встановлені про заднього боку поперечних санчат, утримують їх на напрямних поперечки. За допомогою клинів здійснюється регулювання зазору між напрямними і планками, що виникає в процесі експлуатації верстата. Крім того, для вибору зазору між нижньою направляє поперечки і санчатами, а також про метою зменшення зносу середньої направляючої і полегшення переміщення супорта встановлені два розвантажувальних пристрої. Ролик 203, змонтований на игольчатом підшипнику, котиться по верхній направляє поперечки. Тарілчастими пружинами 204 супорт підтягується вгору, розвантажуючи при цьому напрямну поперечки приблизно на 3/4 його маси.
На передній площині поперечних санчат є кругові Т-образні пази, в які входять болти 224 кріплення поворотних санчат.
Поворотні санчата можуть бути повернені на 45 ° як в одну, так і в іншу сторону. Поворот здійснюється вручну за допомогою черв'яка 105, затепленного на поворотних санчатах, і зубчастого сектора, зуби якого нарізані на периферії поперечних санчат.
Горизонтальні переміщення супорта по направляли їм поперечки здійснюються за допомогою ходового гвинта 120 і гайки 76, жорстко пов'язаної з супортом. Ходовий гвинт подучается обертання від вихідного вала XX коробки подач. Гайка 76 складається з двох половин, одна з яких 76a нерухома відносно супорта, а інша 76б має можливість осьового переміщення, що дозволяє регулювати зазор в різьбовому з'єднанні в разі зносу гайки.
Горизонтальний супорт (бічний)
Бічний суппорт складається з корпусу 170, повзуна 171 і механізмів приводу руху.
Корпус бічного супорта є чавунну виливок коробчатої форми, посилену внутрішніми стінками і ребрами жорсткості.
У корпусі розміщуються механізми приводу руху. З заднього боку корпус має напрямні для вертикального переміщення супорта по напрямних станини »а з передньої - напрямні для переміщення повзуна.
Напрямні мають бронзові накладки, що підвищують їх зносостійкість.
Супорт утримується на напрямних станини планкою 172 і клином 173, що забезпечує можливість регулювання зазору і компенсації зношування напрямних.
Повзун утримується на напрямних накладної планкою 174 і клинами 175, 176.
Переміщення супорта в повзуна обмежуються кінцевими вимикачами.
Для захисту напрямних від стружки і пилу
встановлені захисні скребки.
Кріплення бічного супорта на напрямних станини проводиться гвинтом 177, а повзуна на напрямних супорта - гвинтом 178.
Повзун і супорт можуть переміщатися як механічно, так і вручну маховиками 183 і 164.
Робочі подачі і настановні переміщення повідомляються супорта коробкою подач. Рух про вихідного вала XXI коробки подач (вертикальне переміщення) передається на вал 179 супорта, далі через дві пари конічних шестерень 89 і 90,
91 і 92 на ходовий гвинт 180.
Гайка ходового гвинта жорстко пов'язана зі станиною. Конструкція гайки передбачає можливість її регулювання для компенсації зносу і вибору зазорів.
При горизонтальному переміщенні рух з вихідного вала XX коробки подач передається на вал 181 супорта і далі через дві пари циліндричних зубчастих коліс 84, 85 і 86, 87 на пару гвинт-гайка 182-88. Гайка ходового гвинта жорстко пов'язана з повзуном. Конструкція гайки забезпечує можливість вибору зазорів в процесі експлуатації.
Повзун бічного супорта має чотиригранну поворотну -резцедержніку 195, кторая посаджена на палець 191, жорстко пов'язаний з повзуном.
У робочому положенні резцедержавка надійно фіксується плоскими зубчастими муфтами 192 і 193.
Для односторонньої вибірки зазорів і полегшення ручного переміщення супорт і скріплена з ним коробка подач врівноважуються вантажем, який поміщається у внутрішній порожнині станини. Бічний суппорт пов'язаний з вантажем сталевим канатом, що проходить через напрямні ролики.
