Все знаходимо в блоці ВСМ, розташований він, зліва внизу торпеди, за блоком запобіжників.
Для підключення необхідно:
постійний "+", "-", і блокування кожен знайде на замку запалювання, блоці запобіжників, на акум.ме або ...
+12В після замку запалювання ACC - на замку або в блоці ВСМ помаранчевий / синій провід (на більшій синьо / чорному роз'ємі фото 1)
Повороти (+) лев. - синій / білий - лівий і синій / чорний - правий (в джгуті фіолетово-синього роз'єму нижній правий) на фото 2 і 3 видно розташування роз'єму
Центральний замок: управляється по (-) фіолетовий / червоний (в чорно / синьому маленькому роз'ємі, знизу зліва)
відкриття при подачі (-), закриття при розриві дроту і подачі (-) через опір 420 Ом в сторону ВСМ, для цього використовував звичайне п'яти контактна реле (фото 4) і підключив ось так (фото 5)
Концевики (через діоди): (-) передній правий (білий / червоний) і передній лівий (білий / фіолетовий) - в маленькому чорно / синьому роз'ємі знизу зліва (фото2,3)
задній правий (білий / зелений) і задній лівий (білий / фіолетовий) - у фіолетово / синьому роз'ємі знизу праворуч (фото2,3)
задні двері (в моєму випадку ляда) саме кінцевик, а не плафон багажника. біло / сірий провід в в фіолетово / синьому роз'ємі знизу праворуч (фото2,3). Працює так: при закритті з'являється (-), при відкритті пропадає, для підключення знову використав реле (фото 4) підключив так (фото 6)
Де ховати блок сигналізації, блокування, встановлювати сирену і т.д. вирішує кожен сам.
При установці перевіряйте призначення проводів, тому що виробник може змінювати кольори.
Сподіваюся моя писанина комусь буде корисною.