У цій статті я вам розповім як за цілком прийнятну суму грошей можна істотно збільшити динаміку і потужність скутера Хонда Такт або Діо оснащується двигуном AF24E. До слова сказати - тюнінг - це така річ, яка не знає кордонів, правил і меж на шляху до досконалості. Але мета цієї статті буде полягати не в міркуванні про тюнінг як такому, а про те як можна істотно поліпшити параметри двигуна витративши при цьому мінімум зусиль і грошей.
Для тих хто не в курсі: двотактні двигуни по звий природі вельми чуйні до збільшення об'єму двигуна. На відміну від чотиритактних двигунів. У чотиритактних двигунах потужність двигуна багато в чому залежить від конструкції і конфігурації ГБЦ, а в двотактних двигунах ГБЦ не робить такого істотного впливу на потужність двигуна. Тому, будь-який, навіть не велике збільшення обсягу двотактного двигуна дає істотний приріст потужності у всьому діапазоні оборотів двигуна.
Отже, йдемо в магазин і купуємо поршневу об'ємом 72 кубічних сантиметра (47мм). Я купив собі ось таку, коштує вона 1300 рублів, але мені, з урахуванням знижки вона обійшлася всього в 1100 рублів.
Для порівняння: справа поршнева (не рідна, двигун вже встигли отколхозіть, причому вельми «успішно» ...) обсягом 58 кубічних сантиметрів (42мм), а зліва поршнева, яку ми будемо ставити об'ємом 72 кубічних сантиметра (47мм).
Пару слів про поршневий: виробник у неї китайський а-ля noname, тому чекати від неї високого ресурсу і якості виготовлення не варто. Прокладка під ГБЦ і циліндр в коробці відсутній і їх доводиться купувати окремо. На поршні відсутня захисне покриття, а це не є добре, хоча для двотактники відсутність захисного покриття на поршні не є критичним моментом, але все ж ...
Циліндр має п'ятиканальну продування з добре розвиненою мережею продувних вікон, що дуже позитивно позначається на збільшенні потужності, особливо в зоні високих оборотів.
Поршневі кільця мають добре Новомосковскемую маркування і всім своїм зовнішнім виглядом вселяють довіру. По крайней мере, жодних нарікань з геометрії і чистоті обробки до них важко пред'явити.
Тепер про сумне: встановити дану поршневу без розбирання двигуна і доопрацювання картера не представляється можливим ... Але, тюнінг як відомо: «вимагає жертв», тому якщо ми хочемо значно збільшити потужність і динаміку скутера, то хочеш не хочеш, а двигун доведеться розібрати і трохи підпиляти відмічені стрілками припливи в кривошипно камері.
Припливи можна спиляти напилком, а можна зрубати добре заточеним зубилом. Я зрубав зубилом.
Другий неприємний момент, а може і не дуже - полягає в тому, що штатний насос системи мастила двигуна не зможе забезпечувати належний рівень мастила поршневий збільшеного обсягу, а значить з більшою робочою площею. Тому під час експлуатації скутера з поршневий збільшеного обсягу в паливний бак скутера слід додавати трохи масла. В принципі, на цьому всі неприємності пов'язані з даною поршневий і закінчуються.
Після доопрацювання картера слід ретельно відмити всі деталі двигуна від залишків металевої стружки і абразиву, зібрати в зворотному порядку двигун і тільки після цього можна приступати до установки.
Дана поршнева встановлюється за тими самими принципами. як і будь-яка інша поршнева для двотактного двигуна. Єдина відмінність або скоріше за все складність полягає в тому, що на днище поршня отсутствую будь-які мітки дозволяють правильно розташувати поршень в циліндрі.
Тому, при установці поршня на шатун колінчастого вала - орієнтуйте поршень таким чином, щоб штифти замків поршневих кілець дивилися строго на продувні вікно розташоване в діаметрально протилежному напрямку від випускного вікна.
Тепер про головне
Після установки поршневий об'ємом 72СС і правильної обкатки, скутер істотно додає в динаміці і потужності. Хочете - вірте, хочете - ні, але при вмілому поводженні з ручкою "газу" і з одночасним підіграванням корпусом - скутер легко встає на заднє колесо при цьому залишаючи далеко позаду себе китайські смітника різного штибу ...
4 thoughts on "Тюнінг скутера Хонда Такт, Діо з двигуном AF24E"
А ось у продувних вікон, що всередині циліндра, не завадило б обробити краї. Практика показала, що якщо не обробити краї продувних вікон, то можна легко зловити задираки!