Як би не виглядав автомобіль зовні, основні враження від нього людина отримує, перебуваючи в салоні. І внутрішнє оздоблення машини - це саме те, що в дуже значною мірою створює настрій, відповідне «образу» автомобіля. Якщо розглянути серійні автомобілі, то це відповідність видно відразу - зазвичай автомобілі бізнес класу мають строгий дизайн салону, в той час як спортивні автомобілі мають більш «живою» і запам'ятовується інтер'єр.
Тому не дивно, що ті з автолюбителів, які зважилися на серйозний тюнінг авто з технічної точки зору, звичайно приходять і до необхідності доведення салону - інакше цілісність «образу» авто буде порушена. Тюнінг салону автомобіля - це свого роду мистецтво не в меншій (а то й більшою) мірою, ніж тюнінг зовнішнього вигляду, і часто тюнінг салону - дуже непроста в реалізації, трудомістке і дороге захід.
Оскільки салон будь-якого автомобіля - це сукупність дуже різних об'єктів, то стає зрозумілим, чому комплексний тюнінг салону настільки непростий - адже витримати обробку сидінь і, скажімо, керма, в одному стилі - не завжди просто.
Як правило - починається тюнінг салону з приладової дошки. Тут можливі самі різні варіанти - починаючи від обробки приладів під певний стиль (заміна циферблатів на більш стильні, з іншим кольором і шрифтом цифр - наприклад на спортивного типу авто ставлять світлі циферблати), і закінчуючи повною заміною штатної приладової дошки на комбіновану від іншого, більш висококласного авто, з ділянками самостійного виготовлення.
Також піддаються оформлення або заміні штатні органи управління - кермо, важіль КПП. Зазвичай встановлюються «спортивні» версії - кермо маленького діаметру, і стильна ручка КПП або її головка. У будь-якому випадку, потрібно віддавати собі звіт, що при установці позаштатних органів управління можуть виникнути як ергономічні, так і технічні проблеми, не кажучи вже про зниження безпеки, так як в кермі зазвичай знаходиться водійська подушка безпеки. Тому при серйозному тюнінгу є сенс купувати спеціальні версії керма і важеля КПП від самого виробника авто, тим більше що їх можна замовити в самому різному дизайні і виконанні. Це не буде задоволенням з дешевих, але рівень безпеки та характеристики управління не постраждають.
Сама оббивка дверей, стелі та підлоги також є предметом тюнінга. Та й складно уявити собі кермо з червоною обробкою в звичайному сірому салоні - він буде там просто «чужорідним». Тому зміна оббивки салону - такий же важливий елемент тюнінгу, як і тюнінг, наприклад, сидінь. Дуже часто доопрацювання або зміна обшивки салону йде «рука в руку» з установкою в автомобіль серйозної за ціною і якістю звукової системи. Саме на цьому етапі поліпшується звукоізоляція, прокладаються аудіопровода за оптимальними для даної марки авто схемами, при цьому сама оббивка салону приводиться у відповідність стилю одного з головних і помітних елементів салону - сидінь.
Тюнінг автомобільних сидінь - тема практично невичерпна, адже вони є об'єктом втілення найрізноманітніших задумів і ідей не тільки з точки зору дизайну, але і технічних особливостей. І якщо найдешевший варіант тюнінгу сидінь, такий наприклад, як пошиття на них стильних чохлів, ніяк самі сидіння не змінює, то ось «перебивання» сидінь з посиленням підтримують зон, і зміна їх оббивки може вже значно змінити не тільки зовнішній вигляд, але і викликати необхідність конструктивних змін - починаючи від дооснащення їх різними системами типу масажу або підігріву, і закінчуючи змінами силових елементів сидінь.
При тюнінгу автокрісел найбільшою популярністю користується зміна штатної оббивки на шкіряну, причому часто складного крою, з кольоровими вставками та іншими хитромудрими атрибутами. Незважаючи на те, що шкіра є практичним матеріалом для автосидінь, потрібно розуміти, що і догляду вона вимагає не менше, а то й більше, ніж звичайна оббивка, і при цьому догляд цей повинен бути ретельно і регулярним.
Також популярні сучасні матеріали обробки, повністю штучні, але з вигляду і на дотик нагадують шкіру, проте значно більш стійкі до зносу. Таким матеріалом є алькантара. Цей матеріал нагадує замшу, але він не вигоряє на сонці, дуже міцний і стійкий не тільки до зносу, але і до хімічних засобів. Алькантара застосовують і солідні автовиробники для своїх авто. Що важливо, цей матеріал підходить для обшивки практично всього салону авто, включаючи стійки, стелю і навіть торпедо. А наявність найширшої гами кольору дозволяє обробляти салон в самих різних відтінках, включаючи навіть самі ультрамодні.
Також сильний ефект досягається при встановленні нових сидінь від спеціалізованих фірм, наприклад від Recaro. Це самостійні, закінчені конструктивно і що важливо - сертифіковані вироби. Саме цей метод використовують імениті автофірми при проведенні тюнінгу або виготовлення на замовлення своїх машин. Такі сидіння (зазвичай спортивного типу) мають навіть іншу систему ременів безпеки, причому як на передніх, так і на задніх сидіннях. Безумовно, це один з найдорожчих варіантів тюнінгу сидінь - але він найбезпечніший і надійний, а асортимент моделей крісел дозволяє вибрати оптимальні для будь-якого варіанту салону і дизайну.
Дуже ефектним елементом тюнінга салонного простору є також і освітлення. Та це й зрозуміло - звичайні лампочки, з їх характерним жовтуватим світлом уже багатьом «набили оскому» і не є привабливими. В цьому випадку своє застосування знаходить діодний і неонове підсвічування. Існує дуже багато компонентів для організації світлового дизайну салону - від найпростіших неонових або діодних ламп (для підсвічування простору під сидіннями і верхнього світла) до складних комплектів, що дозволяють зробити керовані електронікою переливи світла різних відтінків, що в поєднанні із загальною колірною гамою салону виглядає надзвичайно ефектно і «дорого».
Все вищесказане показує, що найбільш цікавий і стильний тюнінг салону автомобіля можна провести, тільки комплексно видозмінивши всі основні елементи салону. Це непростий і специфічний праця, що вимагає участі найчастіше не одну людину, а фахівців в самих різних областях. Але саме такий підхід дозволить зробити авто дійсно незабутнім, максимально зручним і ефектним.