як я вже писав раніше мною були придбані супорта Сумітомо від Мітсубісі ГТО. після збору останньої необхідної інформації, настав таки день заміни задніх барабанних гальмівних механізмів на диски + супорта.
заздалегідь дякую хлопців з форуму вр4 і зокрема творців ось цієї теми:
www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9149
вона мені дуже допомогла.
так само спасибі батькові за допомогу і всім кого я домагався цією проблемою на різних форумах і в тому числі на Драйв2)
підготовчий етап:
1. беремо два щитка від європейської версії галанта - розрізаємо облямівку і розгинає "квіточкою". трохи правимо частина біля вух - окантовка механізму ручника трохи заважає вухам супорта - потрібно увігнуті її всередину на потрібних місцях міліметра на два. аргумент на допомогу)
2. їдемо в магазин автомобільного кріплення і купуємо 4 міцних болта м10, 4 гровера м10 і 20 шайб м10h5.
3. перевіряємо працездатність супортів і стан колодок - мені пощастило у мене все було відмінно. я нічого не міняв і ремонтував.
на всякий випадок дам три потрібних номера ремкомплектов:
MR 389629
MR 389607 - ремкомплект кліпса
MB 857 261 - ремкомплект поршня переднього гальмівного супорта
тож процес:
1. домкрати машину. підпираємо колеса, щоб не поїхала, бо сьогодні ручником ми користуватися не будемо)
2. скидаємо колесо
послаблюємо болт і знімаємо обидва троса з закладок.
5. повертаємося до барабанів і виймаємо троси з пружинками з механізму.
6. тепер найцікавіше (може відняти левову частку часу))) - потрібно викрутити гальмівний шланг - відкрутити від трубки, що веде до ГТЦ. у мене це не вийшло. гайка на трубці задеревів і просто зривалася - ні ведешка, ні нагрівання не допомагав. рішення - спиляв частину гайки на шлангу. взагалі шланг можна відкрутити (кажуть, що без проблем) за допомогою спец-ключа, так що шукаємо-купуємо.
7. впоравшись з набридливої гайкою йдемо далі - знімаємо весь барабанний механізм і прикручуємо на його місце заздалегідь підготовлені щитки з механізмом ручника. спочатку не забуваємо заправити тросик ручника в механізм - доведеться повозитися так як кріплення на щитку відрізняється на європейському варіанті і американському - просто забиваємо його акуратно молоточком. щиток прикручується самої маточиною на 4 болта (головка на 14)
8. ставимо диск від ГТО - ЦО однакове, але у мене налізло насилу. запресовивал за допомогою колісних гайок - притягував через головки від торцевого ключа.
9. нарешті - самі супорта. пріворачіваем супорт до вух щитка - два болта м10 (хід різьби 1.25). для правильної центрування супорта по відношенню до диска доведеться повозитися з прокладанням сталевих шайбочек - у мене вийшло 1 гровер під капелюх болта + 5 шайб м10h2 між вухом і діркою супорта. рідний гальмівний шланг від Сумітомо супорта відмінно підходить до наших трубках - прикручуємо.
не забуваємо прокачати гальма, заправити троси ручника в салоні і підтягнути їх регулювальним болтом.
все готово. насолоджуємося)