Форсировка двигуна МЕМЗ-2477, МЕМЗ-307, МЕМЗ-317, що встановлюються на автомобілі Таврія ЗАЗ 1102. Славута, 1,2і 1,3 Сенс 1,3 і Деу Ланос 1, а також доопрацювання двигуна СЕНС.
Форсіровка- збільшення потужності зводиться збільшення ваги паливо-повітряного заряду надходить за такт роботи двигуна в циліндр, іншими словами необхідно щоб більше повітря «влізло» в циліндр до моменту стискання.
Основні шляхи - турбонаддув, компресор, доробка атмосферного двигуна.
Наддувши і компресор - установка даного агрегату з метою підвищити тиск у впускному трубопроводі, що збільшить вагу заряду і в кінцевому рахунку потужність, поширення в двигунах Мемз не отримало, вартість запчастин і установки близько 2500 $, недостатня міцність ЦПГ, блоку. Але якщо ковані поршня, посилити новий блок і тд. то можливо.
Поговоримо про тюнінг головки блоку циліндрів Заз. іншими словами зменшенні її гідравлічного опору. Особливістю головки заз є те, що якість точність литва, особливо каналів дуже низький, тому наповнення циліндрів паливно-повітряною сумішшю помітно знижується через це, тому перше. що потрібно зробити це поліпшити внутрішній профіль каналів ГБЦ (вартість 850 грн.). Протачивать гбц можна по різному, можна прибрати грубі припливи, можна більш точно і повно запив канали, включаючи місця біля напрямних і сідел клапанів коштує 1300 грн., Якщо ще і максимально збільшити перетин, внутрішній діаметр каналів 30/28 1500 грн. Далі поговоримо про напрямних, найпростіше доопрацювати частину яка "стирчить" в канал 100 грн. можна і бронзові направляючі поставити, але для цьог їх спочатку потрібно придбати або виточити. Клапана. доробка профілю. щоб клапан більше нагадував букву Т коштує близько 450-600 грн. жорстко запилювати і робити тонку тарілку можна, але за великим рахунком не бачу сенсу. Доопрацювання камери згоряння, запив "вуха" навколо клапанів, підвищити ступінь стиснення за рахунок шліфування площини 650-750 грн.
Доопрацювання колекторів впуск 800. випуск 300 грн. мається на увазі поєднання в першу чергу з каналами головки і частково збільшення прохідного перетину, доробка біля карбюратора.
Важливо також доопрацювати приймальню трубу "штани", уточнити стан резонатора і глушника.
Карбюратор, якщо машина карбюраторна. теж необхідно доопрацювати, зокрема поліпшити профіль дифузор малих і великих, заслінки осі, повітряна заслока, вхід, частково жиклери. З приводу жиклерів, вкруівать з великим перерізом не дуже правильно, тому що. це призводить до збільшення витрати палива і не завжди до збільшення потужності, оптимальне це вкрутити лямбда датчик і по ньому відбудувати карбюратор.
Для того. щоб вкрутити лямбда датчик або датчик кисню, необхідно вварити гайку в приймальню трубу або вихлопну трубу резонатора.
Шляхом обумовлених доробок двигуна можна домогтися збільшення потужності 15-20% при стандартних оборотах двигуна, якщо ще і збільшити обороти то можна домогтися і більшого приросту потужності.
Максимальний обсяг двигунів МЕМЗ-317 1,4 літра. досягається діаметром циліндра 77,5 мм.ход поршня 73,5 мм. Точний обсяг 1,386 л.
Характеристика двигунів МеМЗ, основні параметри.