1.Откручіваем і знімаємо
-кришку распредвала
-Натягувач ланцюга
-зірочку распредвала
-распредвал
2. Знімаємо ГБЦ ВАЗ 2106 (головку блоку циліндрів)
3.Рассухаріваем і витягуємо клапана, пружини і коромисла
важливо: зберігаючи порядок
4.Видалбліваем старі напрямні з боку камери згоряння, якщо є люфт клапанів. Для цього підійде головка з шестигранником # 6
5. Усуваємо дефекти лиття ГБЦ і впускних колекторів (шліфуємо ГБЦ і поєднуємо впускні колектори). За допомогою шарошок і шкурки допрацьовуємо впускний колектор.
ВАЖЛИВО: впускні канали колектора не повинні бути полірованими! Якщо поверхня полірована (дзеркальна) суміш на ній конденсується, що дуже погано. У каналах видаляємо припливи і нерівності.
6. фрезеруя ГБЦ на 1 мм.
Промиваємо ГБЦ всіма доступними засобами (бензин, гас, пральний порошок і т.д.)
7. Встановлюємо нові направляючі клапанів, попередньо змастивши маслом. Для цього підійде головка # 11 з подовжувачів і молоток.
Краще робити це вдома (при кімнатній температурі)
8. Перевіряємо, чи не зігнуті клапана (дарма працювали 4 години). При необхідності купуємо нові і притираємо притирочное пастою, завдаючи краплями на опорну поверхню клапанів. Для зручності приклейте гайку на 17 до клапану на суперклей
9. Засухаріваем клапана, вставивши нові маслос'емниє ковпачки і встановлюємо коромисла і колектори з карбюратором так, щоб всі канали ідеально збігалися
Далі роботу виробляли вже на встановленому в підкапотний простір двигуні
10.Устанавліваем ГБЦ, при цьому обов'язково купуємо НОВІ БОЛТИ ГБЦ (довжина 120мм). Дотримуємося порядку і моменти затягування.
8)
Щоб це виправити - треба встановити розподілене уприскування (інжектор), що досить дорого.
Другий варіант - 2 карбюратора - але тут виникає проблема з їх синхронізацією, що теж досить трудомістким.
А при правильному налаштуванні карбюратора, підгонці колектора і доопрацювання голови можна махнути рукою на різницю в довжині перегородок, відійде на другий план. [/ Quote]
[Quote name = "ФІСЕНКО КОСТЯНТИН В"]: lol: дурості [/ quote]
[Quote name = "ФІСЕНКО КОСТЯНТИН В"]: lol: дурості
спасибі я зробив майже але вніс свої зміни і пставіл поршні від Ниви але соотвествующих все під них підточив каленвала до 0.85мм увілічел потужність двигуна до 177лс
[Quote name = "млинець моє ім'я зайнято"] спасибо я зробив майже але вніс свої зміни і пставіл поршні від Ниви але соотвествующих все під них підточив каленвала до 0.85мм увілічел потужність двигуна до 177лс [/ quote]
Вітання. Може напишеш детальніше на форумі або в блозі (на сайті можна блог завести) Цікаво дуже.