Типова схема установки газобалонного обладнання для легкового автомобіля з карбюраторним двигуном
До складу обладнання, що встановлюється на автомобіль, для роботи двигуна на зрідженому нафтовому газі (ДБН), входять такі елементи (рис. 20): балон (1), фланець (2), до якого прикріплений блок запірно-запобіжної арматури (3).
Мал. 20. Схема газобалонної установки для роботи на газі зрідженому нафтовому: 1 - балон для ДБН; 2 - фланець; 3 - блок запірно-запобіжної арматури з заправним пристроєм і вентиляцією; 4 - шланг до штуцера водяного насоса; 5 - гвинт регулювання тиску в другому щаблі редуктора; 6 - редуктор-випарник низького тиску; 7 - електромагнітний бензиновий клапан; 8 - шланг подачі бензину; 9 - змішувач; 10 - карбюратор; 11 - гвинти регулювання; 12 - шланг газовий низького тиску; 13 - перемикач виду палива; 14 - електромагнітний клапан; 15 - електричний ланцюг; 16 - шланг подачі теплої води від обігрівача салону; 17 - вакуумний шланг; 18 - замок запалювання; 19 - запобіжник; 20 - акумулятор; 21 - котушка запалювання; 22 - електромагнітний газовий клапан з фільтром; 23 - газопровід високого тиску.
З балона за гнучким мідному (або сталевому) газопроводу (23) високого тиску (діаметром 6х1 мм) газ надходить в електромагнітний газовий клапан з фільтром (22).
Газопровід від балона до моторного відділення укладають під днищем автомобіля паралельно бензопроводу і фіксують кріпильними скобами за допомогою саморізів. Перед підключенням до електромагнітного газового клапана (22) трубопровід постачають компенсаційним пристроєм (виток трубки діаметром 80 мм), що оберігає трубопровід від поломок.
Електромагнітний газовий клапан, редуктор-випарник, змішувач і електромагнітний бензиновий клапан встановлюють в підкапотному просторі. Від електромагнітного газового клапана трубопровід проводять у місця входу газу в редуктор (6). У місцях, особливо схильних до тертя або удару, газопровід високого тиску облицьовують хлорвініловим або гумовим шлангом.
З'єднання редуктора зі змішувачем (9), що встановлюється на карбюраторі, виробляють за допомогою гнучкого армованого шланга (12).
Редуктор монтують якомога ближче до змішувача і з'єднують зі змішувачем без різких змін напрямку з'єднувального шланга.
Гумовим вакуумним шлангом (17) з'єднують патрубок холостого ходу редуктора з патрубком карбюратора (або впускним трубопроводом).
Зв'язок бензонасос - карбюратор здійснюється армованим, бензостійк шлангом (8), що проходить від бензонасоса до електромагнітного бензинового клапана (7), і далі - до карбюратора (10).
Для підігріву газу в редукторі розрізають шланг, що з'єднує обігрівач салону з насосом системи охолодження двигуна, і підводять до нижнього патрубка редуктора, так як тепла вода повинна надходити в редуктор знизу. Верхній патрубок відводу води з редуктора з'єднують шлангом (4) з водяним насосом.
При пуску двигуна газ з редуктора під впливом розрідження, що виникає у всмоктуючому тракті двигуна, по шлангу, що з'єднує редуктор з дозатором газу (6) рис. 21, що забезпечує автоматичне регулювання кількості газу, подається в карбюраторних-змішувальну проставлення (5) (в залежності від режиму роботи двигуна - холостий хід, часткові навантаження і повна потужність), що забезпечує економічне протікання робочого процесу.
Мал. 21. Схема розміщення газового обладнання на автомобілі: 1 - гофровані вентиляційні трубки; 2 - герметична коробка; 3 - запірно-контрольна і запобіжна арматура; 4, 11 - трійники; 5 - змішувальна проставка; 6 - дозатор газу; 7 - блок управління; 8 - електромагнітний газовий клапан з фільтром; 9 - редуктор-випарник; 10 - електромагнітний клапан бензину; 12 - обігрівач салону; 13 - кран отопітеля салону; 14 - трубопровід високого тиску; 15 - дюралюмінієвий балон; 16 - ежектори; 17 - перехідна трубка; 18 - заправний пристрій.
Далі по шлангу, що з'єднує дозатор з карбюраторними-змішувальної проставкой, газ змішується з повітрям, що поступає з повітряного фільтра. Освічена газоповітряна суміш через карбюратор направляється у впускний трубопровід і циліндри двигуна.
У салоні в зручному місці встановлюють перемикач виду палива (13) (рис. 20), приєднуючи його до джерела напруги (20) (акумулятора) через клему замку запалювання (18) і запобіжник (19). За схемою здійснюють монтаж електричного кола (15) додаткового електроустаткування автомобіля, переобладнаного на газ зріджений нафтовий.