типи машинобудування
Залежно від особливостей взаємодії таких факторів, як матеріаломісткість і трудомісткість, виділяють важке машинобудування, загальне машинобудування і середнє машинобудування.
Важке машинобудування відноситься до матеріаломістким галузей з великим споживанням металу і відносно малою трудомісткістю. До важкого машинобудування відносять виробництво металургійного, гірничо-шахтного, крупноенергетіческого, підйомно-транспортного обладнання, ковальсько-пресових машин, важких верстатів, великих морських і річкових суден, локомотивів і вагонів. Важке машинобудування орієнтується на сировинну базу та райони споживання. Наприклад, виробництво металургійного і гірничо-шахтного устаткування розміщується, як правило, поблизу металургійних баз і в районах споживання готової продукції. Центри важкого машинобудування сформувалися на Уралі ( "Уралмаш" в Єкатеринбурзі), Сибіру ( "Сибтяжмаш" в Красноярську).
Розміщення галузей важкого машинобудування обумовлено тим, що для підприємств важкого машинобудування характерні виробництва, пов'язані з відливанням, механічною обробкою і складанням великогабаритних деталей, вузлів, агрегатів, цілих секцій. Однією з найважливіших галузей важкого машинобудування є виробництво обладнання для металургійної промисловості. Підприємства цього профілю спеціалізуються на виготовленні екскаваторів для видобутку руди, агломераційних машин, устаткування для доменного сталеплавильного і ливарного виробництва. Велика металоємність продукції цих виробництв, складність транспортування зумовили розміщення цих підприємств поблизу центрів розвитку металургії та споживання цієї продукції: Єкатеринбург, Орськ, Красноярськ, Іркутськ, Комсомольськ-на-Амурі.
До металомістких галузей відносять і виробництво обладнання для вугільної промисловості. Великі центри виробництва гірничошахтного устаткування створені в Західному Сибіру - Новокузнецьк, Прокоп'євськ, Кемерово. У Красноярську побудований один з найбільших заводів з виробництва важких екскаваторів, які широко використовуються при освоєнні буровугільних родовищ Кансько-Ачинського басейну.
Виробництво устаткування для нафтової і газової промисловості склалося в нафто- і газовидобувних районах - на Уралі, в Поволжі, на Північному Кавказі, в Західному Сибіру.
Серед галузей важкого машинобудування важливу роль відіграє енергетичне машинобудування, представлене виробництвом потужних парових турбін і генераторів, гідротурбін і парових котлів. Воно розміщується в основному у великих центрах розвиненого машинобудування, де працюють висококваліфіковані кадри. Одним з найбільших центрів по виробництву турбін для гідроелектростанцій є завод "Електросила" в Санкт-Петербурзі; Таганрозький завод "Червоний казаняр" виробляє половину всіх парових котлів РФ. Високопродуктивні котли випускаються в Подільському і Бєлгороді.
Санкт-Петербург і Єкатеринбург спеціалізуються на випуску газових турбін. Розвиток атомної електроенергетики зажадало організації виробництва обладнання для атомних електростанцій; так, в Санкт-Петербурзі випускають атомні реактори, великий центр атомного енергетичного машинобудування сформувався у Волгодонську.
У розвинених центрах машинобудування одержало розвиток виробництво важких верстатів і ковальсько-пресового устаткування. Як правило, такі верстати випускають невеликими серіями на замовлення машинобудівних підприємств Росії в зарубіжних країнах. Такі підприємства працюють в Коломиї (Центральний район), Воронежі (Центрально-Чорноземний район), Новосибірську (Західно-Сибірський район).
До районів споживання наближені і окремі підгалузі транспортного машинобудування: суднобудування, виробництво тепловозів, електровозів, вагонів.
Суднобудування тяжіє до морських узбереж і річкових портів. Будівництво сучасних судів вимагає установки на них різноманітного типового і спеціального устаткування, тому в суднобудуванні великий розвиток отримало кооперування з іншими підприємствами, які постачають не тільки обладнання, а й цілі агрегати і секції судів. Основні Центри морського суднобудування сформувалися на узбережжях Балтійського моря - Санкт-Петербург, Виборг, що спеціалізуються на виробництві пасажирських, вантажопасажирських і наливних суден, криголамів - атомохода, наукових судів. На Білому морі головний центр суднобудування - Архангельськ, на Баренцевому - Мурманськ, що спеціалізуються на виробництві лісовозів.
Річкове суднобудування представлено верфями на найбільших річкових магістралях: Волзі, Єнісеї, Амурі. Одним з найбільших центрів суднобудування є Нижній Новгород, де АТ "Червоне Сормово" випускає судна різного класу: сучасні пасажирські лайнери, теплоходи типу "річка - море", судна на підводних крилах, морські залізничні пороми. Річкові судна сходять зі стапелів Волгограда, Тюмені, Тобольська, Благовещенська.
Залізничне машинобудування є однією з найстаріших галузей важкого машинобудування. Значна металоємність визначила розміщення його поблизу металургійних баз. Пасажирські тепловози виробляють в Коломиї (Центральний район), електровози - у Новочеркаську (Північно-Кавказький район), маневрові тепловози - в Муромі і Людиново (Центральний район). У Деміхово розпочато виробництво приміських електропоїздів, що дозволило відмовитися від імпорту цієї продукції з Латвії.
Для виробництва вагонів потрібен не тільки метал, але і деревину. З урахуванням цього фактора стало розвиватися вагонобудування в Нижньому Тагілі, де виробляють вагони підвищеної вантажопідйомності, Калінінграді, Новоалтайске. На виробництві ізотермічних вагонів спеціалізується Брянський завод важкого машинобудування; в Твері випускають пасажирські вагони далекого прямування і двох'ярусні вагони для перевезення легкових автомобілів, в Санкт-Петербурзі і в Митищах - вагони для метрополітену. На виробництві вантажних вагонів, контейнерів та бітумовозів спеціалізується Абаканский вагонобудівний завод.
Загальне машинобудування включає групу галузей, що характеризуються середніми нормами споживання металу, енергії, невисокою трудомісткістю. Підприємства загального машинобудування виготовляють технологічне устаткування для нафтопереробної, лісової, целюлозно-паперової, будівельної, легкої і харчової промисловості. Як правило, підприємства цих галузей розміщуються в районах споживання продукції. Однак враховуються і такі фактори, як наявність кваліфікованих кадрів і близькість сировинної бази.
Загальне машинобудування включає групу машинобудівних галузей, що спеціалізуються на виробництві устаткування для нафтопереробної, хімічної, лісової, будівельної промисловості, дорожніх і окремих видів сільськогосподарських машин. Підприємства цієї групи широко розміщені по території Росії.
Середнє машинобудування об'єднує підприємства малої металоємності, але підвищеної трудомісткості і енергоємності. Вони розміщуються там, де є кваліфіковані кадри.
Середнє машинобудування включає групу машинобудівних підприємств, що відрізняються вузькою спеціалізацією, широкими зв'язками по коопераційним постачання. Сюди відносять автомобілебудування, літакобудування, верстатобудування (виробництво невеликих і середніх металорізальних верстатів), виробництво технологічного обладнання для харчової, легкої та поліграфічної галузей промисловості.
Однією з показових галузей середнього машинобудування є автомобілебудування, де найбільш яскраво виражена спеціалізація і простежуються широкі зв'язки по кооперації. Підприємства автомобільної промисловості побудовані в багатьох регіонах Росії. Вантажні автомобілі середньої вантажопідйомності (3-6 т) випускає Московський (ЗІЛ) і Нижегородський (ГАЗ) заводи, автомобілі малої вантажопідйомності - Ульяновський (УАЗ) завод. Новий центр з виробництва великовантажних автомобілів створений в Татарстані (КамАЗ, м Набережні Челни).
Висококласні легкові автомобілі виробляють в Москві, середнього класу - в Нижньому Новгороді, малолітражні автомобілі - в Москві, Тольятті, Іжевську, мікролітражні автомобілі в Серпухові. Створена широка мережа автобусних заводів (Ликино, Павлово, Курган). За ліцензією фірми "Мерседес-Бенц" розпочато складання автобусів різних модифікацій на заводі ГолАЗ (м Голицино Московської області)
Автомобільна промисловість включає також виробництво моторів, електроустаткування, підшипників і т.д.
Верстатобудування є базою науково-технічного прогресу всього машинобудування. Серед факторів, що впливають на розміщення підприємств верстатобудування, головним виступає забезпеченість галузі кваліфікованими трудовими ресурсами, інженерно технічним персоналом. Велике розвиток верстатобудування отримало в багатьох районах. Поряд зі старими, що склалися районами верстатобудування Центру (Москва) і Північно-Заходу (Санкт-Петербург), верстатобудування отримало розвиток в Поволзькому і Уральському районах.
Однією з головних завдань розвитку машинобудівного комплексу є корінна реконструкція і випереджаюче зростання таких галузей, як верстатобудування, приладобудування, електротехнічна і електронна промисловість. Важливе значення надається збереженню науково-технічного потенціалу, розробки та впровадження нових технологій, відновлення виробництва в галузях машинобудування, здатних випускати конкурентоспроможну продукцію.
Щоб успішно вирішити поставлені завдання, потрібні пожвавлення інвестиційної активності та державна підтримка підприємств, що орієнтуються на виробництво продукції високих технологій. Без цього не можна досягти технологічного забезпечення розвитку економіки та участі країни в міжнародному поділі праці в якості повноправного партнера.
Теоретичні основи регіональної економіки
Розміщення продуктивних сил Росії
Територіальний аспект регіональної економіки