Навчання нового іммобілайзера
Вступники з заводу машини мають при собі іммобілайзер ВАЗ АПС-4 в зародковому, так би мовити, стан - з не активованою функцією. Перш ніж приступити до використання іммобілайзера, його доведеться «народити», тобто провести активацію. Сам процес навчання записаний в інструкції, але, як це часто буває, бажання далекі від дійсності. Є деякі особливості в цьому процесі і їх слід враховувати при першому запуску іммобілайзера. При поставці автомобіля видається комплект ключів. У нього входять два робочих ключа чорного кольору і один червоний - майстер-ключ. Саме останній ключ і призначений для включення і навчання іммобілайзера. Цей процес має кілька ступенів, кожна з яких підтверджується тим чи іншим сигналом автомобіля.
Запускаємо іммобілайзер ВАЗ АПС-4 і стежимо за сигналами:
- Включаємо запалювання - горить світлодіод АПС.
- Підносимо майстер-ключ (червоний).
- Вимикаємо запалювання, майстер-ключ не прибираємо - лунає короткий звуковий сигнал, світлодіод АПС блимає.
- Підносимо перший чорний ключ - звуковий сигнал, світлодіод гасне і знову спалахує. СВІТЛОДІОД може не зайнятися!
- Підносимо другий чорний ключ - звуковий сигнал, світлодіод гасне і знову спалахує. СВІТЛОДІОД може не зайнятися!
- Знову підносимо майстер-ключ - звуковий сигнал, світлодіод загоряється.
- Включаємо запалювання - звуковий сигнал, світлодіод гасне. ПРИ МП 7.0 СВІТЛОДІОД як і раніше ГОРИТЬ.
- Вимикаємо запалювання - ВАЖЛИВО! Вимкнути потрібно не пізніше ніж через 10 секунд.
Перед роботою потрібно залити в бак бензин, щоб не плутатися з сторонніми сигналами.
Основні причини, за якими іммобілайзер ВАЗ АПС-4 дає збій
проведення розблокування
Раніше проблема заблокованого іммобілайзера вирішувалася кардинальним і, до того ж, досить не дешевим способом - заміною ЕБУ двигуна і повним відключенням, і усуненням іммобілайзера. Деякі не зовсім компетентні автомайстра грішать цим і понині. В даний час існують методи менш витратні і більш ефективні. До того ж, проведене перепрограмування дозволяє залишити іммобілайзер ВАЗ АПС-4 в робочому стані. Первісна розблокування іммобілайзера відбувається просто шляхом фізичного його відключення від ЕБУ контролера. Після розмикання зв'язує їх роз'єму ЕБУ просто перестає реєструвати присутність іммобілайзера. Далі відбувається очищення EEPROM ЕБУ від інформації, залишеної там иммобилайзером. Потім проводитися «пожвавлення» контролера за допомогою спеціального чіпа, що містить програму з очищення ЕБУ двигуна. Часто цього буває достатньо, і двигун заводиться вже на цій стадії ремонту. Можна і підключати іммобілайзер ВАЗ АПС-4 для подальшої роботи. В іншому випадку буде потрібно перепрограмування EEPROM.
Там, де необхідно перепрограмувати ЕБУ
Не тільки несправний іммобілайзер може зажадати провести перепрограмування. Рекомендується проводити перенавчання якщо:
- Втрачено, несправний або зруйнований червоний ключ. Двигун при цьому буде заводитися чорним ключем. Однак якщо ключ-майстер виявився в руках зловмисників, це може посприяти угону автомобіля.
- Втрачено, несправний або зруйнований чорний ключ. Навіть якщо це не останній ключ є ще один. Не варто доводити до ситуації, коли потрібно буде виготовляти дублікат з «нуля».
- Вихід з ладу і заміна іммобілайзера. У разі якщо потрібно встановити новий іммобілайзер ВАЗ АПС-4 на автомобілі, то перепрограмування невід'ємний етап установки.
Всі роботи з програмним обладнанням краще не проводити самостійно, не маючи спеціального обладнання і відповідної підготовки. Фахівці нашої фірми мають все необхідне обладнання для проведення розблокування і перепрограмування иммобилайзеров. Ми використовуємо найсучасніше програмне обладнання. Тривалий досвід нашої роботи є найкращою гарантією і твердим запорукою хорошої роботи і стабільного результату.