Протягом п'яти вечорів я поверталася додому з роботи на таксі Казань. від офісу ProAuto на Зинина 9 до мого будинку по вулиці Зорге, судячи з Яндекс картах, відстань склало 4,6 км. Тест-драйв проходив для всіх таксі на однакових умовах: рівно о 18.00 годині дзвінок в диспетчерську службу.
Уже з розмови з оператором починалося порівняння і фіксування всіх нюансів і параметрів. Очікування машини: записувалося час, за яке автомобіль під'їжджав до відправної точки. Водій: наскільки він привітний, балакучий і послужливий, манера водіння автомобіля і інші особливості поведінки. Зовнішній і внутрішній види авто: наявність шашок, наклейки з назвою таксі, комфортність салону, прокурені, чи немає явних пошкоджень оббивки і загальна чистота. Тож почнемо!
Понеділок: таксі «Татарстан»
Через хвилину прийшло повідомлення про призначення машини, а ще через 3 хвилини під'їхав водій на Nissan Teana. Дуже порадувало, що в перший же день я їду з таким комфортом (в замовленні я не вказала клас авто, що робить моє замовлення за замовчуванням класу «економ»).
За кермом виявився молодий чоловік, який вітав мене з посмішкою на обличчі. Я влаштувалася зручніше, і ми удвох вибрали найбільш оптимальний маршрут до мого будинку. Під час поїздки було багато розмов про те, яким нині є працювати таксистом, чи влаштовують дороги в Казані і багато іншого.
Виявилося, що в таксі Татарстан дуже великий набір водіїв, тому між ними величезна конкуренція і заробіток залежить від «фортуни» водія - потрібно правильно визначити хороше і потрібне місце стоянки в очікуванні замовлення.
З таким цікавим співрозмовником я навіть не помітила, як ми дісталися до мого будинку - в дорозі ми провели рівно 13 хвилин. Таксометр нарахував 122 рубля, в цю суму входить посадка - 60 рублів і кожен кілометр - по 13 рублів. Крім цього
Вівторок: таксі «Лідер»
На наступний день мій голос почув оператор таксі «Лідер». Оператором теж виявилася дівчина, визначили точку А і точку Б, відразу була озвучена сума поїздки - 145 рублів: посадка 80 рублів і за кожен кілометр по 15 рублів. Через дві хвилини мною було отримано повідомлення про призначення автомобіля - Лади Гранта. Через 10 хвилин під'їхала і сама машина.
Водій теж виявився не мовчазним і охоче зі мною вступав в діалог. В ході бесіди я зуміла з'ясувати, що чоловікам-водіям все-таки краще, коли спереду сідає теж чоловік, але і не проти, якщо поруч присяде красива дівчина.
Середовище: таксі «Білий барс»
Набравши номер, довелося чекати відповіді близько двох хвилин. Дівчина-оператор поводилася досить ввічливо, швидко визначила точку відправлення та одразу ж призначила машину. Всі авто таксопарку «Білий барс» - Renault білого кольору, обклеєні відмітними знаками таксопарку і з встановленими на даху шашечками.
Водієм був чоловік, який вийшов на пенсію і вирішив підробити таксистом. Приїхавши на місце призначення, я побачила, що таксометр нарахував 124 рубля: 55 рублів за посадку і по 15 рублів за кожен кілометр. Здивувало, що виявилася можливість розплатитися карткою і виписати квитанцію.
Четвер: Таксі «24»
У четвер мене чекало маленьке розчарування - зателефонувавши в таксі «24» і швидко визначивши машину - Geely (як і у випадку з «Білим Барсом», весь таксопарк таксі «24» складається тільки з авто однієї марки - Geely Emgrand), мене змусили чекати авто більше півгодини! Як виявилося, водій прийняв заявку аж на Проспекті Перемоги (близько 7 км від точки старту), прибувши через 25 хвилин, він під'їхав не до входу в офіс (як повідомлялося в замовленні), а у внутрішній двір будинку. У підсумку: ми витратили ще 5 хвилин в пошуках один одного.
Маршрут наш був злегка «квадратонаворачіваемим» - поїхали шляхом, який важко усвідомити здоровим мозком, до речі, на відміну від інших таксі, як їхати мене ніхто не питав і водій керувався тільки своїм знанням міста, а в даному випадку, скоріше, його відсутністю.
Вдалося дізнатися, що в таксі «24» дуже складно влаштуватися водієм, перевіряються багато параметрів кандидата. Сума поїздки - 134 рубля, де 60 рублів - посадка і ще 13 рублів «капає» за кожен кілометр.
Ура, п'ятниця: таксі «Maxim»
Водій, як і в попередній день, був чоловіком середніх років, підробляє в таксі і паралельно працює на основній роботі. Думка про дороги в Казані, як з'ясувалося, було таким же, як і у всіх інших водіїв - Універсіада пішла на користь: з'явилися нові і зручні розв'язки - рай для таксистів.
Уже після всіх поїздок ми склали таблицю-порівняння * з основними параметрами, за якими оцінювалася «Велика п'ятірка» таксопарків Казані. Робити висновок яке таксі вибирати ми залишили для вас.
Ми дзвонили операторам і дізнавалися ціни, інформація не зі стелі взята, як нам відповів оператор - такі розцінки і суми ми вказали, якщо оператор помилився - це тільки його вина.
А ваші домисли що і ким проплачені, що ж нехай у вас і будуть, тим більше ви не зрозуміли суті, та й таблиці не вивчили: за вашою логікою, тут мінімум два таксопарку скинулися нам на статтю?
Ми дзвонили операторам і дізнавалися ціни, інформація не зі стелі взята, як нам відповів оператор - такі розцінки і суми ми вказали, якщо оператор помилився - це тільки його вина.
А ваші домисли що і ким проплачені, що ж нехай у вас і будуть, тим більше ви не зрозуміли суті, та й таблиці не вивчили: за вашою логікою, тут мінімум два таксопарку скинулися нам на статтю?
Журналіст підробляє в таксі - це ж треба додуматися!
Дані спотворені, тому що ви так думаєте, якщо нам не повідомили служби будь-які дані - це не наша вина, це ваші диспетчера приховують інформацію або просто її не знають.
Тест-драйв показав якісь таксі і що запропонували в даному конкретному випадку, а так само загальну інформацію, яку повідомили нам оператори таксі.
Виноска говорить про те, що ми описали що бачили самі, що нам сказали оператори і водії, але не гарантуємо, що те ж саме буде і інших людей: оператори, водії і самі машини можуть змінюватися, так само як і при оплаті за лічильником, навіть при такому ж кілометраж, ціна може відрізнятися в залежності від інших факторів.
Якщо вам цей тест-драйв нічого не показав - це ваша справа і ваші висновки. Ось "таксист" угледів в статті образу своїх автопарків або служб і залив слиною всю стіну.
> Тест-драйв показав якісь таксі і що запропонували в даному конкретному випадку
> Тест-драйв показав якісь таксі і що запропонували в даному конкретному випадку
Справедливості заради, не кожен працює таксистом, як "таксист", і не кожен має дисконт, з яким, як запевняє вищезгаданий, вартість нижче.
Це вас не прикрашають злісні побажання і висновки, які далекі від дійсності. Ми визнаємо, що у всіх Таксі по лічильнику в пробках набігає більша сума, ми навіть не писали, що це не так. А тільки описали свій досвід поїздок на таксі.
Якщо ви всі такі розумні, проведіть свої дослідження, ми обов'язково їх опублікуємо. Не забудьте тільки чеки (нам їх змогли видати таксі 24 і Білий барс) і оригінальні СМС з сумою замовлення для інших таксі.
Чек видають всі таксисти, просто заздалегідь вкажіть що вам потрібен буде чек.
Я завжди викликаю таксі Татарстан, мені подобається, як правило від будинку до офісу виходить 150-170 рублів, але так, наші "улюблені пробки" піднімають вартість поїздки до 200-250 рублів. Зараз стало легше: зникли пробки на повороті з Кутуя на Гвардійську (біля комори), а так само на Даурской майже не стоїмо. Нехай іноді виходить дорожче, мені подобається що майже завжди машина є в протягом 5-10 хвилин, або ж 100% вона є в протягом 15-20 хвилин.
Або мені так не щастить особливо, чи то інші чинники, але у інших таксі машина прибуває хвилин через 15 мінімум, а вечорами після роботи - в самий час пік - частенько взагалі відмовляють через відсутність машин.
Так. після ваших "словечок" до Лідеру знову потекли клієнти. Дуже приємно, що ви вважаєте, що від однієї нашої статті так кардинально змінилися пріоритети у всій Казані.
Так. після ваших "словечок" до Лідеру знову потекли клієнти. Дуже приємно, що ви вважаєте, що від однієї нашої статті так кардинально змінилися пріоритети у всій Казані.
Так, мені без різниці у кого скільки клієнтів. Це не мої питання. У таксі давно не працюю і немає бажання. А ось Ваш сарказм. Так, Ви, напевно, КВНщик.
Судження якоїсь статті та он-лайн газети N, хммм, дещо не дуже зрозумілі.
Тому і статус N - жовтої газетки, на відміну від B-газети)
Якщо ви вийдете на вулицю і там буде йти дощ - чи зможете ви зробити висновок про те, що дощ буде йти і в інші дні? Вважаю, що не зможете.
Ось точно такий же ефект від даної статті - вона марна.
Суть в тому що Володимир мабуть і є той "везучий" таксист, який вміє "правильно визначити хороше і потрібне місце стоянки в очікуванні замовлення" і радіє замовлення в 122 рубля в час пік в одному з найбільш завантажених напрямків міста та ще й на теане. Треба ж показати що таксі Татарстан найкрутіше, а решта навіть близько не стояли.