Лишається прав за Х секунд
Який росіянин не любить швидкої їзди?
Тільки той, хто вже позбавлений прав за подібні витівки! Для тих же, хто ще в грі і випробовує долю, як в «російську рулетку», народжені ці «штурмовики» - спортивні кросовери з повним приводом, потужними моторами і крутими характерами.
І встояти перед спокусою неможливо. Такий вже ми народ: весь час ходимо по лезу бритви і граємо на межі фолу, а тому автомобіль повинен бути не тільки швидким, харизматичним і зручним, але і безпечним. Хоча останній аргумент завжди в тіні: фаталізм - теж риса російського характеру.
Volvo XC60 T6 Ціна, руб. - від 1 990 000 Макс. потужність, к.с. - 285 Макс. швидкість, км / год - 210 Розгін 0-100 км / ч - 7,5
Mercedes-Benz GLK 350 Ціна, руб. - від 2 633 796 Макс. потужність, к.с. - 272 Макс. швидкість, км / год - 230 Розгін 0-100 км / ч - 6,7
Audi Q5 2.0TFSI Ціна, руб. Посилання - 1 703 000 Макс. потужність, к.с. - 211 Макс. швидкість, км / год - 222 Розгін 0-100 км / ч - 7,2
Infiniti EX35 Ціна, руб. Посилання - 1 825 200 Макс. потужність, к.с. - 302 Макс. швидкість, км / год - 231 Розгін 0-100 км / ч - 6,9
Дивлячись на новий XC60, волею-неволею переймаєшся повагою до дизайнерів Volvo: вже що-що, а створювати красиві автомобілі вони навчилися, за останнє десятиліття - суцільні попадання в яблучко! Це ж стосується і опрацювання інтер'єрів. Очевидно прагнення концерну потрапити в сегмент «преміум», але без фанатизму і перегинів. Єдині опції, якими XC60 нашпигований в асортименті, - всілякі датчики і радари, що дотримуються розмітку, дистанцію від попереду автомобіля, що йде і сліпі зони з боків.
І, треба сказати, саме на цьому тесті у мене стався епізод, після якого я всерйоз пошкодував, що не їхав в той момент на Volvo. Перед Toyota Corolla, яка рухалася переді мною по одній з московських вулиць, щось трапилося, і рівно в цей момент, як на зло, я відволікся на яскраву вітрину магазину ... секундного замішання вистачило, щоб Mercedes GLK наздогнав японський седанчик і розгромив йому « філейну »частина. Пошкодження GLK виявилися менш фатальні, але це заспокоює слабо. На Volvo ДТП напевно вдалося б уникнути, адже електроніка дуже делікатна, і виграного часу напевно вистачило б на те, щоб зупинити машину. Загалом, жарти жартами, але з кожним з нас може трапитися така неприємність, і на цьому тлі політика Volvo, націлена на розвиток систем активної безпеки, вже не виглядає як параноя людини, що страждає манією переслідування.
Знову ж таки, мені пощастило. За час нашого тесту вдалося поїздити на двох модифікаціях Volvo XC60: з бензиновим двигуном T6 і турбодизелем D5. Повірте, це два різних автомобіля! Якщо з першим Volvo легка і рухлива, буквально ширяє над дорогою, то з другим ... Так, прискорення є, але все відбувається через силу, наступаючи пісні на горло. До того ж крутний момент спотикається об задумливий "автомат", і часто прискорюватися вже пізно, відразу згадуються типові анекдоти про злегка загальмованих скандинавів ...
Ну і під завісу пару слів про підвіску. Традиційно для Volvo, на XC60 її немає. Претензії не виникають лише на ідеальному асфальті, на розбитих же дорогах все гуркотить і не відпрацьовує удари долі. Повторимося, що «нетриманням» коліс страждає не тільки XC60, а й XC90, S80, V50 і, трохи меншою мірою, XC70, так що це відмінна риса марки, з якою, мабуть, пропонується змиритися. Віді-мо, щоб власники Volvo не ганяли по поганих дорогах, а то як би чого не вийшло.
Поза асфальту Volvo XC60 відчуває себе непогано завдяки значному для цього класу дорожньому просвіту, і штурми сніжної цілини не викликають утруднень - позначаються спільні корені з Land Rover Freelander. Однак більш серйозне бездоріжжя автомобілю радикально протипоказано. При створенні Volvo конструктори навіть не замислювалися про позашляхових подвиги і сильно обмежили геометричну прохідність ефектним пластиковим обвісом. Не на користь XC60 говорить і повна відсутність допоміжної електроніки.
Легендарна нависає центральна консоль, «фішка» Volvo, що з'явилася кілька років до того на S40 / V50, зіграла зі мною злий жарт. Оцінюючи зручність утвореною за нею полички, я поклав туди гаманець зі всіма документами і благополучно забув про це. На подальший пошук документів пішли добу - шукав у всіх тестових машинах і точно не знайшов би, якби випадково не пам'ятав, як ховав.
Тип бензиновий, Р6
Робочий об'єм, см3 2953
Макс. потужність, к.с. при об. / хв. 285/5600
Макс. момент, Нм при об. / хв. 400 / 1500-4800
Максимальна швидкість, км / год 210
Розгін 0-100 км / ч 7,5