Термостат ВАЗ 2106 є пристроєм, основне завдання якого - контроль за нормальним температурним режимом двигуна внутрішнього згоряння. Застосовується при наявності рідинної системи охолодження. При холодному двигуні рідина, що охолоджує мотор, не циркулює по тепловідвідними магістралях. При досягненні двигуном позначки в 95 ° С термостат дозволяє охолоджуючої рідини циркулювати. Завдяки цьому регулятору температури силова установка авто прогрівається значно швидше, що дозволяє продовжити термін служби деталей кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів, а також елементів циліндропоршневої групи.
Пристрій і функціональні властивості
Матеріалами для виготовлення деталей корпусу і начинки термостата автомобіля ВАЗ 2106 є латунь і мідь. Робочий процес термостата відбувається наступним чином:
- У циліндрі пристрої поміщений кулястий шматок воску, який починає плавитися при досягненні двигуном температурної позначки в 82 ° С.
- Володіючи істотним коефіцієнтом розширення, віск починає тиснути на кінець штока, з'єднаний з впускним клапаном.
- При відкритті клапана охолоджуюча рідина починає циркулювати по тепловідвідними магістралях двигуна, охолоджуючи його.
- При зниженні температури віск починає укріпляти і стискатися, що призводить до зниження тиску на шток, який під дією поворотної пружини повертається на місце.
Проблеми з термостатом виникають при експлуатації двигуна в некоректних режимах роботи: частих перегревах, тривалій їзді при гіпертермії мотора або механічної деформації терморегулюючого пристрою.
У разі заклинювання клапана в закритому положенні, виникає сильний перегрів силової установки навіть при мінусовій температурі навколишнього середовища. При частково відкривається клапані все одно відбувається перегрів, проте в умовах щадного режиму роботи це не призведе до закипання двигуна.
За умови, коли відтинає клапан автомобільного термостата знаходиться в положенні повного відкриття, двигун не може прогрітися до температури, яка необхідна для нормальної роботи. У цьому випадку збільшується знос деталей кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів, не досягається необхідного ступеня розширення циліндропоршневої групи, що призводить до недостатньої герметизації камери згоряння і зниження ступеня компресії.
діагностика проблем
Щоб діагностувати несправність термостата необхідно виконати такі дії.
- Прогріти мотор автомобіля до 95-100 ° С (коли стрілка термометра трохи не доходить до позначки червоного кольору).
- Заглушити двигун. Відкрити кришку капота, відшукати два шланга радіатора.
- Необхідно перевірити їх температуру, можна на дотик (гранично акуратно) або будь-яким контрольно-вимірювальним приладом. Якщо один з шлангів холодний, то це свідчить про несправність терморегулюючого пристрою і про необхідність його термінової заміни.
Є й інший спосіб перевірити справність термостата, але він включає в себе повне зняття пристрою з автомобіля. Термостат транспортного засобу розташовується в ємності, яка заповнюється розігрітій до стану окропу водою (100 ° С).
Через невеликий проміжок часу клапан, що відтинає повинен переміститися у відкрите положення. При такому варіанті виявляється, що неполадки в системі відводу тепла розташовуються в іншому вузлі. Якщо цього не відбулося, то стан термостата визначається як незадовільний, потрібно його заміна.
Температурний режим спрацьовування термостата варіюється в досить широкому діапазоні. Тому, щоб заміна принесла очікувані результати, потрібно уточнити конструкційні, технічні та температурні характеристики свого ТЗ перед безпосередньою покупкою регулятора температури. В іншому випадку коректність роботи як двигуна, так і самого термостата буде поставлена під сумнів.
Як проводиться заміна термостата?
Для того щоб була проведена заміна термостата на автомобілі ВАЗ 2106, необхідно підготувати лише звичайну викрутку. Перед початком демонтажних робіт потрібно зняти акумуляторну батарею, щоб уникнути можливого короткого замикання або ураження електричним струмом.
Далі потрібно злити частину охолоджуючої рідини. Для цього вилучається пробка, яка знаходиться в районі блоку циліндрів. Після виконання всіх цих процедур слід безпосередньо заміна термостата. За допомогою викрутки послаблюються хомути (три штуки), які кріплять патрубки до Терморегулюючі пристрою. Тепер вилучається сам термостат.
Перед установкою новий пристрій потрібно протестувати на предмет справності та відповідності коректному температурному режиму його роботи. Перевірка відбувається в ємності з водою.
На відміну від діагностики старого термостата (перевірка проходить в рідини з температурою 95-100 ° С), новий пристрій тестується при температурі, що не перевищує 87 ° С.