Мужики виручайте!
Підтягував ліве кріплення зпдней балки до кузова, дві шпильки підтягнулися, а третя легко тяглася, тяглася і відірвалася. Тягнув її без будь-якого зусилля. Машина нова, так що навіть поржавіти шпилька не встигла.
Власне питання: що робити? Варити як то не хочеться, може бути висвердлити її і в Ланжерона нарізати різьбу під болт? Чи вистачить толщни металу в тому місці під болт?
Вобщем мужики! виручайте! Чекаю рад. Найближчі дні планується далека поїздка, а без однієї шпильки як то їхати небезпечно
На форумі 10 років
Авто: ваз21101 1.6i 8v
Люди, ну що, ніхто з такою проблемою не стикався? хочаб припущення свої висловіть. Шпилька там загорнута або болт заварений?
На форумі 10 років
Місце серйозне, а вибирати не доводиться. Припускаю, що там таки суттєва товщина, явно не двійка. І я вно приблизно дорівнює по товщині металу самої балки. Свер і ріж.
У Мурзилке такого не написано
_________________
несподівано досягнуто кінець файлу
SS-45 варити і нарізати не раджу. висвердлити і з обратноу боку поставити болт з великою шайбою.
ці болти без потреби, в розумній книжці не рекомендують чіпати 8-)
а як туди в ланжерон зі зворотного боку підлізти, щоб болт вставити? там адже дірок і щілин немає
Я знаю, що радять не чіпати, але вони реально недотягнутого були.
Ось знову дурь конструкторська. Ну хто на таких шпильках балку зміцнює незрозуміло. Що з ними буде років через 10? (. Коротше я теж простягав, тягнув не сильно і теж шпильку зламав. Хотів висвердлити зсередини, а там лонжерон. Треба в лонжероні велику дірку свердлити, або болт дуже довгий.
Коротше на сервісі мені вварили туди шпильку.
Люди, ну що, ніхто з такою проблемою не стикався? хочаб припущення свої висловіть. Шпилька там загорнута або болт заварений?
Спочатку треба спробувати, просвердлити отвір і нарізати різьбу, (різьблення там з дрібним кроком треба запастися метчиком)
Якщо не вийде, свердліть отвір під болт і приготуйте пруток, заточений як олівець, його треба просунути в отвір і
вдарити молотком, так ви відзначите центр отвору для болта. Діаметр його дорівнює діаметру головки, якій ви будете утримувати болт від провертання. Далі берете головку з подовжувачем, фіксуєте в ній болт пластиліном і заводите в отвір, після закручування закриваєте отвір підходящої гумовою заглушкою.
На форумі 11 років
Авто: Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7L
SS-45
Я б для початку спробував висвердлити залишки шпильки, нарізати різьблення і затягнути болтярой. Теж обломив шпильку, на стабілізаторі, що не балка, звичайно. Теж спочатку хотів варити і т.п. потім різьблення нарізав, болтяру затягнув від душі. різьбі хоч би хрін. Так що спробуй, преже ніж додаткові дірки в кузові робити.
На форумі 9 років
тим паче що в різьбових з'єднаннях в роботі 1,5-2 витка.
_________________
Мав: 2101; 2102; 2103; 2108-4шт; 21213-2шт; 11113; Sunny; Galant; Prelude; HUNTER
Дак варити шкода кузов. зовсім новий. Фарба обгорить, потім гнити почне. Вобщем завтра спробую нарізати і затягнути, якщо вистачить товщини металу. а немає, так варити доведеться.
лонжерони і приховані місця не фарба рятує а мовіль. продаються балончики з трубкою, на трубці наконечник який на всі боки розпорошує.
так само можна зробити як Tom669 радить. як раз вийти технологічний отвір для обробки лонжерона.
На форумі 10 років
Авто: ваз21101 1.6i 8v
Всім дякую. cool: Пол дня вбив, але зробив!
В загальному:
-задомкратіл я ліву сторону
-підстрахував, підклавши два колеса
відкинув балку, подложіва під неї дощечок, щоб не відірвати гальмівний шланг і тросик ручника
-зрізав балгаркой залишок шпильки (зрівняв її з лонжероном), т.к вибити мені її не вдалося
-так як найдовше свердло у мене було на 6мм, то їм просвердлив по центру залишилася шпильки наскрізний отвір
-підручними засобами і за допомогою якої то матері розширив отвір
до 7 мм, і нарізав різьблення на 8
-закрутив від душі болт з шайбою і гравером
PS. Таким чином різьблення вийшла нарізана не в лонжероні а в шпильці, якою там залишилося
1см. Може кому то мій досвід стане в нагоді)