Теплові двигуни і їх застосування Тепловий двигун - пристрій, що перетворює внутрішню енергію палива в механічну енергію. До тепловим двигунам відносяться: парова машина, двигун внутрішнього згоряння, парова і газова турбіни, реактивний двигун. Їх паливом є тверде та рідке паливо, сонячна і атомна енергії. Теплові двигуни - парові турбіни - встановлюються на теплових електростанціях,
де вони надають руху ротори генераторів електричного струму, а також на всіх атомних електростанціях для отримання пари високої температури. На всіх основних видах сучасного транспорту переважно використовуються теплові двигуни: на автомобільному - поршневі двигуни внутрішнього згоряння, на водному - двигуни внутрішнього згоряння і парові турбіни, на залізничному - тепловози з дизельними установками, в
авіації - поршневі, турбореактивні і реактивні двигуни. Без теплових двигунів сучасна цивілізація немислима. Ми не мали б в достатку дешеву електроенергію і були б позбавлені всіх двигунів швидкісного транспорту. Парові машини паросиловими станція. Робота цих двига-телей проводиться за допомогою пари. У величезному біль-шинстве випадків - це водяна пара, але можливі ма-шини, що працюють з парами інших речовин
(Наприклад, ртуті). Парові турбіни ставляться на потужних електричні-ських станціях і на великих кораблях. Поршневі дві-гатель в даний час знаходять застосування тільки в залізничному і водному транспорті (паровози і паро-ходи). Для роботи парового двигуна необхідний ряд допоміжним машин і пристроїв. Все це господарство разом зветься паросилова станції. На паро-силової станції весь час циркулює одна і та ж
вода. Рис.1. Схема обладнання паросилова станції Вода перетворюється в пар в котлі, пар виробляє роботу в турбіні (або в поршневий машині) і знову перетворюється в воду в барабані, що охолоджується проточною водою (кондом-Сатор). З конденсатора вийшла вода за допомогою насоса через збірний, бак (збірник) знову прямує в котел. У цій схемі паровий котел є нагрівачем, а конденсатор - холодильником. Так як в