Текти масла з-під клапанної кришки: причини, як усунути
Клапанна кришка - це невід'ємна частина ДВС, яка потрібна, щоб захищати ГРМ від проникнення вологи і бруду. Крім цього, кришка клапанів не дає маслу, яке змащує елементи ГРМ і йде під тиском, забризкати простір під капотом. Для більшої герметичності, кришка клапанів прикріплена до ГБЦ через спеціальну прокладку. У новітніх моделях авто, замість прокладки, використовується шар герметика. Якщо виявлена теча масла, то вкрай важливо знайти точне місце його просочування.
Масло може просочуватися через такі місця:
- через горловину;
- де кришка з'єднується з головкою блоку циліндрів;
- там, де клапанна кришка кріпиться до ГБЦ болтами;
Зрідка текти можна помітити на корпусі клапанної кришки. Таке може статися, якщо кришка була пошкоджена в процесі експлуатації, або вона спочатку була бракована.
Чому тече масло з-під кришки клапанів?
Відразу скажемо, що, якщо текти масла виявлена в місці кріплення болтами кришки клапанів до ГБЦ, або масло тече з горловини, то причина тут одна - підвищений тиск в системі мастила.
Якщо ж теча виявлена в місці з'єднання кришки з ГБЦ, то це - або високий тиск, або зношена прокладка між кришкою і ГБЦ.
Прокладка постійно відчуває вплив високих температур, тому, з плином часу, вона закономірно зношується: втрачає свою еластичність, розтріскується і перестає щільно прилягати до поверхонь деталей. Для відновлення герметичності, досить замінити зношену прокладку на нову.
Друга причина течі масла - це вже більш серйозний випадок. Потрібно розібратися: чому в системі піднявся тиск? Але, для початку, тиск потрібно виміряти.
Як виміряти тиск масла
Для циркуляції мастила в ГРМ, масляний насос створює тиск. Масло, під цим тиском, циркулює по масляним каналах всередині двигуна. Для різних двигунів, норма тиску масла - різна. Щоб точно дізнатися, який тиск масла має бути у вашого автомобіля, подивіться цю інформацію в інструкції з експлуатації вашої машини.
Якщо тиск масла знижується, то відразу ж почне горіти датчик тиску масла на приладовій панелі. А ось визначити, по цьому датчику, підвищення тиску масла в системі, не вийде, так як він не загориться, при підвищенні.
Потрібно буде під'єднати до мотору, замість датчика тиску масла, рідинний манометр і зробити вимір - тільки так можна констатувати підвищення тиску масла в двигуні. Залежно від показань манометра, можна вже буде зробити висновок - з якої причини тече масло з-під клапанної кришки: винна в цьому прокладка або високий тиск.
Причини високого тиску масла
Отже, ви виявили текти масла, справили вимір і встановили, що масло тече через високого тиску в системі мастила.
Тепер потрібно визначити, чому піднімається тиск масла. Проводити діагностику слід, методом виключення перерахованих нижче причин, в такій же послідовності.
У картері порушилася вентиляція
На вітчизняних ВАЗах, це найчастіша причина течі масла. Вентиляція картера порушується тоді, коли гази не можуть вільно вийти з двигуна і скупчуються усередині, утворюючи надлишковий тиск, яким і видавлюється масло з-під клапанної кришки. До речі, масло, таким же чином, може виявитися і в повітряному фільтрі.
Чому гази не можуть вийти з двигуна, що їм заважає?
Таке відбувається, якщо:
- в картері забилася сітка масловіддільника,
- забруднилися штуцери, до яких кріпляться шланги вентиляції.
Рішення проблеми: промивка сітки масловіддільника і очищення штуцерів від брудних відкладень.
Забитий масляний фільтр і масляні канали ГБЦ
Масло в ГБЦ курсує по спеціальних каналах. Якщо застосовується масло низької якості, якщо двигун часто перегрівається, або якщо в мастильну систему проникає бруд, то ці канали звужуються, внаслідок забруднення. Відповідно, тиск масла на їх стінки збільшується, і виникає текти.
Аналогічна ситуація трапляється і з масляним фільтром (особливо, якщо він довго не змінювався): через забруднення, падає його пропускна здатність, і тиск в мастильної системі підвищується.
Рішення проблеми: промивка мастильної системи спеціальним засобом і заміна масляного фільтра.
Поломка редукційного клапана
Тиск масла підвищиться, якщо редуктор тиску, що знаходиться в масляному насосі, заклинить в той момент, коли він закритий. Таке теж іноді трапляється, коли в насос потрапляють дрібні сторонні предмети або знову-таки бруд.
Рішення проблеми: зняти масляний насос, після чого розібрати і почистити клапан.
Як вибрати прокладку клапанної кришки
Вибирайте оригінальну прокладку: для цього, попередньо подивіться її заводський номер в каталозі. Якщо оригінальна прокладка виконана з гуми, то гума повинна бути еластичною, без напливів. Ці фактори важливі для герметичності.
Наносити чи на гумову прокладку герметик? З цього приводу є прямо протилежні думки. Хтось вважає, що цього робити не потрібно, а хтось вважає, що саме шар герметика забезпечує абсолютну герметичність.
Можна з певністю сказати, що, якщо поверхні клапанної кришки і ГБЦ не є ідеально рівними, то можна спокійно нанести герметик. Без фанатизму, звичайно - тонким шаром. Якщо ж привалочних поверхні гладкі і не викликають нарікань, то герметик використовувати не обов'язково. У моделях автомобілів, в конструкції яких немає прокладки, герметик потрібно використовувати обов'язково.
Як не допустити витік масла
Щоб масло не підтікало з-під клапанної кришки, потрібно дотримуватися простих правил:
- Вчасно міняйте: масло - в двигуні і фільтруючий елемент - в масляному фільтрі.
- Використовуйте тільки масло хорошої якості.
- Слідкуйте за тим, щоб в систему змащення не потрапляла бруд, вода або які-небудь хімічні сполуки.
- Коли міняєте прокладку, вибирайте тільки оригінальну деталь.
- Герметик накладайте на прокладку тонким шаром, при цьому він не повинен потрапляти на елементи ГРМ.
- Якщо проходите тех. огляд, то обов'язково вимірюйте тиск масла в мастильної системі. Тільки якщо ви знайдете тиск підвищений, то терміново ремонтуйте автомобіль.
- Намагайтеся не перегрівати двигун. Причини перегріву двигуна
- Слідкуйте за вентиляцією картера.
- Чи не перетягуйте болти, коли прикручуєте кришку клапанів.
- Якщо ви помітили текти масла з-під клапанної кришки, то покваптеся з діагностикою і подальшим ремонтом.