2.3 Заходи з охорони праці та навколишнього середовища, енергозбереження та ресурсозбереження
Працівники підприємств автомобільного транспорту (майстри, механіки, контролери), перевіряючі автомобілі і агрегати після їх ремонту, технічного обслуговування, а так само при поверненні автомобілів з лінії, повинні забезпечити власну безпеку, а так само безпеку людей, що знаходяться в безпосередній близькості від місця перевірки .
Робочим місцем є спеціальний верстат або верстат (токарно-гвинторізний, фрезерний, свердлильний і т.п.). Характер виконуваних робіт дуже різноманітний і при порушенні технології, застосування несправного або не відповідає інструменту різко зростає число травмуючих чинників.
Перед початком робіт слюсар зобов'язаний привести в порядок спецодяг, очистити робоче місце від зайвих деталей і інструментів, стружки, перевірити готовність і справність обладнання і допоміжних пристосувань. Перевіряють заземлення всіх верстатів, щоб під час роботи робітника не вдарило струмом. Після закінчення роботи інструмент і обладнання упорядковують, протирають і укладають у відповідні ящики, гнізда, на полиці і стелажі.
Забирають і чистять робоче місце щодня. Про всіх пломби, несправності, виявлених в процесі роботи, повідомляється керівнику виробничої дільниці.
Забороняється запресовувати або випреcсовивать деталі з тугою посадкою молотком або кувалдою. Це, як правило, призводить до травми відлітають шматками металу. Небезпечно перевіряти сполучаються отвори пальцем. Для цього є набір спеціальних оправок.
Зняті при демонтажі важкі вузли та деталі можна притуляти до стін, обладнання, залишати в нестійкому положенні. Їх слід укладати на стелажі, полиці, спеціальні підставки.
Стружку, ошурки та інші відходи, які отримують при точінні, відправляють на переплавку або на спеціальне звалище, щоб не забруднювати навколишнє середовище. Ганчір'я кладуть в спеціальний ящик. Це дрантя потім утилізують або спалюють.
На цій ділянці по ремонту та відновленню колінчастих валів автомобіля ФАЗ-35081, встановили новітнє енергозберігаюче обладнання, яке дозволило скоротити економічні втрати і час ремонту. Ремонт колінчастих валів став відбуватися швидше і надійніше, а термін служби після ремонту виріс в 2 Обслуговування обладнання стало мінімальне. Доходи підприємства зросли.
2.2 Технологічний процес слюсарно-механічного відділення
Колінчастий вал сприймає зусилля, що передаються від поршнів шатунами, і перетворює їх в крутний момент. Він має корінні і шатунні шийки, фланець для кріплення маховика, шкарпетку, в якому є отвір для установки храповика пускової рукоятки. Шатунная шийка з шийками утворює коліно (або кривошип) валу. Розташування колін на валу забезпечує рівномірне чергування робочих ходів.
Колінчастий вал штампують із сталі або відливають з магнівоего чавуну (ЗМЗ-54, ЗМЗ-53). Якщо шатунная шийка з двох сторін має корінну шийку, то такий колінчастий вал називається полноопорним. Полноопорний вал (ЗМЗ-54, ЗМЗ-53, ЗІЛ-130, КАМаЗ-740) менше прогинається і забезпечує найкращі умови роботи підшипників і більше термін служби.
Колінчасті вали виготовляються у ДВС ЗІЛ-130 з стали 45, НРС 52-62.
Схема технологічного процесу
КП 2-370106.186. 000 ПЗ
пристосуваннями, інструментом, розстановку технологічного обладнання, обслуговування робочих місць.
Важливе значення мають заходи щодо вдосконалення нормування і системи оплати праці, створення найбільш сприятливих умов праці.
Передбачаються також заходи щодо вдосконалення організації ремонту, а також вдосконалення технологічних процесів шляхом впровадження раціональних методів і прийомів.
В слюсарно-механічне відділення повинні створюватися такі умови праці:
-температура повітря + 20 ... + 25 ° С;
-відносна вологість 20 ... 40%;
-допустима концентрація шкідливих речовин від 0,1 до 1,0 мг / м;
-освітленість робочого місця 50 ... 100 Лк.
При роботі з обладнанням, що знаходяться під напругою необхідно дотримуватися запобіжних електробезпеки.
Пол ділянки повинен бути твердим, неслизьким і рівним. Вхідні двері виготовляються з вогнетривкого матеріалу і відкриваються назовні.
Розпізнавальний забарвлення слід виконувати відповідно до вимог ГОСТ 14202-69.
Сигнальне пофарбування і знаки безпеки наносяться на елементи виробничого обладнання, які можуть бути джерелами небезпеки для працюючих, поверхні огороджень, пристроїв пожежної техніки.