1.2 Розробка технологічного процесу ремонту деталі
Встановлення послідовності операцій, вибір обладнання, ріжучого і вимірювального інструмента, пристосувань, розрахунок режимів робіт і норм часу, вибір розряду робочих.
Припуском називається шар металу, що підлягає видаленню з поверхні заготовки в процесі обробки для отримання готової деталі. Припуски поділяються на: загальні та міжопераційний (проміжні).
Загальний - припуск знімається на протязі всього процесу обробки даної поверхні.
Міжопераційний - припуск, який видаляють при виконанні окремої операції.
дефект - знос отвору під зовнішнє кільце зовнішнього підшипника,
діаметр номінальний - dн =
діаметр зношений - dи =
операції по відновленню: 1) растачивание (надання отвору правильної форми)
2) напресовування втулки довільній товщиною 3 мм, для її входу в ремонтується отвір
3) розточування втулки під необхідний ремонтний розмір її товщини 0,014 мм
4) розкочування втулки товщиною 0,014мм під номінальний розмір ремонтується отвори.
Розрахункова товщина втулки:
, питомий контактний тиск;
,
Подачу вибираємо за довідником S = 0,5 мм / об
Теоретична швидкість різання з урахуванням глибини різання і подачі Vт = 26 м / хв (для різців з швидкорізальних сталей Р18);
К1 = 0,7, для КЧ 35-10;
К2 = 1,15, що залежить від стійкості інструменту;
К3 = 1,0 для поздовжнього точіння;
К4 = Для стійкості Т = 50 хв, К4 = 1
Фактичне число обертів
Коригуючи за паспортом верстата фактичне число оборотів nф =
Фактична швидкість різання
nф - фактичне число оборотів, прийняте за паспортом верстата.
Потужність, що витрачається на точіння з урахуванням к.к.д. верстата (# 951; ст 0,7)
Потужність електродвигуна верстата при даному режимі різання
Потужність електродвигуна верстата дорівнює 14 кВт
Розрахунок основного часу
Допоміжний час 15% від Те
Штучний час при розточування отвору
2) Розрахунок режимів при запресовуванні втулки:
Подачу вибираємо за довідником S = 0,6 мм / об
Розрахункова довжина обробки:
Визначення зусилля запресовування:
Штучний час при розточування отвору
4) Після проведених операцій проводиться Розкочування втулки товщиною 0,207 мм під номінальний розмір ремонтується отвори з d = 99,715 до d = 99,961
2. КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА
2.1 Призначення: Пристосування для розточування отворів в ступиці переднього колеса під обойми підшипників
2.2 Визначення: 1-гітара змінних зубчастих коліс; 2 передня бабка з коробкою швидкостей; 3 коробка подач; 4-станина; 5-фартух; 6-супорт; 7-задня бабка; 8-шафа з електрообладнанням; 9-ходовий вал ; 10-ходовий гвинт
2.3 Принцип роботи:
Станина 4 являє собою масивне чавунне підставу, на якому змонтовані основні вузли верстата. Верхня частина станини має дві плоскі і дві призматичні напрямні, по яких переміщаються супорт і задня бабка; станина встановлена на двох тумбах. Передня бабка 2, всередині якої розташовані головний робочий орган верстата шпиндель і коробка швидкостей. Шпиндель являє собою порожнистий вал, на правому кінці якого кріпиться пристосування, затискають заготівлю (патрон, планшайба). Шпиндель отримує обертання від електродвигуна, розташованого в лівій тумбі, через клиноременную передачу і механізм, що складається з зубчастих коліс, розміщених всередині передньої бабки. Цей механізм називається коробкою швидкостей і служить для зміни частоти обертання шпинделя. Супорт 6 пристрій для закріплення різця і забезпечення руху подачі, тобто переміщення різця в поздовжньому і поперечному напрямках. Рух подачі здійснюється вручну або механічно. Механічний рух подачі супорт отримує від ходового вала 9 або (при нарізанні різьби) від ходового гвинта 10. Супорт складається з каретки, що переміщається по напрямних станини; фартуха 5, в якому розташований механізм перетворення обертального руху ходового вала і ходового гвинта в прямолінійний рух супорта; поперечних санчат; резцедержателя. Коробка подач 3 являє собою механізм, що передає обертання від шпинделя до ходового валу або ходового гвинта. Коробка подач служить для зміни швидкості руху подач супорта. Гітара 1 призначена для настройки верстата на різні кроки різьб. Задня бабка 7 служить для підтримки кінця довгих заготовок і для закріплення в ній різних інструментів - свердел, зенкерів, розгорток. Електрообладнання верстата розміщено в шафі 8
Технічні характеристики токарно-гвинторізного станка 163
3. ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ПРИ РОБОТІ З пристосувань
Щоб уникнути отримання травм і для створення безпечних умов праці токар, крім загальних правил, повинен дотримуватися і специфічні правила, які обумовлені особливостями верстатів токарної групи.
Вони полягають в наступному:
1. Встановлювати і знімати патрони, планшайби і інші пристосування слід за допомогою вантажопідйомного пристрою, оснащеного спеціальним захватом
Перед установкою пристосування шпиндель передньої бабки очистити від забруднень і ретельно протерти.
2. При використанні пристосувань, оснащених пневматичними, гідравлічними або електромагнітними приводами, ретельно перевіряти стан комунікацій подачі повітря і рідини, а також електропроводку. Не допускати впливу на них рухомих частин верстата.
3. Не застосовувати значно зношену технологічну оснастку (патрони, центри, перехідні втулки).
4. не залишати в задній бабці або револьверної головки інструменти, які не використовуються при обробці даної заготовки.
5. При обробці заготовок, закріплених в центрах, застосовувати безпечні повідкові патрони.
6. видаляти стружку з верстата тільки спеціальним гачком або щіткою.
7. Застосовувати правильні прийоми роботи.
8. Перевіряти рівень масла по контрольним очках в коробках швидкостей, подач і в фартусі.
9. Не брати і не давати через працюючий верстат будь-які предмети, які не підтягувати на ходу болти, гайки і інші сполучні вузли верстата.
10. Не спиратися на верстат і не розміщувати заготовки інструменти та інші предмети на напрямних верстата.
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1. Ремонт автомобілів. Під ред. С.І. Румянцева, М. Транспорт, 1988.
3. Матвєєв В.А. Пустував І.І. Технічне нормування ремонтних робіт у сільському господарстві. М. Колос, 1979.
4. Бодня А.Г. Шаберін М.М. Лабораторний практикум по ремонту автомобілів. М. Транспорт, 1984.
5. Дехтерінскій Л.В. та ін. Технологія ремонту автомобілів. М. Транспорт, 1979.
6. Обладнання для ремонту автомобілів. Під ред. Шахнес м.н.м. Транспорт, 1979.
9. РК # 8209; 200 # 8209; РРФСР # 8209; 1 / 1-2035-80. Автомобіль ЗІЛ # 8209; 130 і його модифікації (без двигуна). Керівництво по капітальному ремонту. Минавтотранс РРФСР, технічне управління, 1981.
10. РК # 8209; 200 # 8209; РРФСР # 8209; 2 / 1-2036-80. Автомобіль ГАЗ # 8209; 53А (без двигуна). Керівництво по капітальному ремонту. М. Минавтотранс РРФСР, технічне управління, 1981.
11. РК # 8209; 200 # 8209; РРФСР # 8209; 2 / 1-2056-80. Двигуни ЗМЗ # 8209; 53 і ЗМЗ # 8209; 672. Керівництво по капітальному ремонту. М. Минавтотранс РРФСР, технічне управління, 1981.
12. РК # 8209; 200 # 8209; РРФСР # 8209; 2025-73 (80). Автомобіль ГАЗ # 8209; 24 «Волга». Керівництво по капітальному ремонту. М. Транспорт, 1976.
13. РД # 8209; 200 # 8209; РРФСР # 8209; 2 / 1-0007-76. Керівництво по нормуванню технологічних процесів капітального ремонту автомобілів. М. Минавтотранс РРФСР, технічне управління, 1978.