Передмова:
Сучасні морські судна оснащені великим, різноманітним і складним комплексом електротехнічного обладнання: електричними машинами, приладами і апаратами, кількість яких зростає з кожним роком. Електрична енергія найбільш зручна і універсальна. На судах більшість систем і механізмів, що забезпечують рух, управління, безпеку плавання і створення життєвих умов для екіпажу, використовують електричну енергію.
Зі збільшенням кількості споживачів електричної енергії збільшується потужність генераторних агрегатів і ступінь автоматизації управління всіма механізмами, у зв'язку з чим підвищуються вимоги до всього електроустаткування, яке повинно бути надійним в роботі, простим в експлуатації і економічним. Суднове електрообладнання працює в важких умовах; воно схильне трясіння, вібрації, дії високих температур і вологи. Разом з тим високий ступінь електрифікації суден і експлуатація їх екіпажами, які працюють за суміщення професій, змушує пред'являти до електроустаткування найвищі вимоги по надійності і довговічності. Откази'електрооборудованія в експлуатації призводять до простоїв, а іноді і до аварійних ситуацій.
У процесі роботи відбувається знос робочих частин машин, автоматів, приладів, систем. Щоб електричні апарати і машини передчасно не виходили з ладу, необхідні регулярний догляд за ними і правильне обслуговування. Судновий електромеханік (електрик) повинен своєчасно виявляти відхилення від нормальної роботи і усувати причини, що викликають ці відхилення. Регулярні профілактичні огляди та ремонти, вироблені судновими електриками (електромеханіками) на судах, дозволяють виявляти передумови виходу з ладу техніки, а при виявленні позаштатних ситуацій прийняти адеквач-пие заходи щодо їх усунення.
У цьому посібнику розглянуті основні несправності електричних машин, апаратів, іншого електрообладнання та кабелів; вказані причини їх виникнення та способи виявлення; описана технологія ремонтних та електромонтажних робіт; дані загальні положення але vxfviy. обслуговування суднового електрообладнання і організації ремонту. Розглянуто технологічні прийоми контролю параметрів мережі та діагностики настання нештатних curyaauii; обладнання, інструмент та прилади, які використовуються при проведенні профілактичних робіт. Крім того, значна увага приділена питанням техніки безпеки при монтажі та ремонті електроустаткування.
Наданий матеріал має на меті наданий »допомогу учням денної та заочної форм навчання в їх самостійній роботі при вивченні діспіпліпи« Технічний мінімум суднового електрика »
Передмова. 6
Глава 1. Загальні питання ремонту, монтажу і експлуатації
електрообладнання суден. 7
§ 1.1. Умови роботи і вимоги до ремонту і монтажу суднового
електрообладнання. 7
§ 1.2. Технічний догляд і обслуговування суднового електрообладнання. 9
Глава 2. Експлуатація і ремонт суднових електричних машин. 19
§ 2.1. Види і періодичність профілактичних оглядів. 19
§ 2.2. Несправності, що викликають іскріння щіток. 29
2.1. Догляд за щітковим апаратом. 30
2.2. Методи знаходження нейтралі. 33
2.3. Догляд за колектором і контактними кільцями. 35
2.4. Перевірка обмоток якорів і фазних роторів. 37
2.5. Перевірка обмоток полюсів. 39
2.6. Перевірка якості збірки магнітної системи. 40
§ 2.3. Несправності, що викликають зниження опору
ізоляції обмоток. 44
§ 2.4. Несправності, що викликають підвищене нагрівання обмоток
і інших частин машини. 45
4.1. Загальний нагрів машини. 45
4.2. Місцевий нагрів активного заліза сердечників. 46
4.3. Нагрівання підшипників. 47
4.4. Місцевий або загальний підвищений нагрів машин змінного
струму і трансформаторів. 48
§2.5. Несправності, що викликають підвищену вібрацію,
нерівномірний шум і коливання швидкості обертання. 55
§ 2.6. Розбирання машин. 57
§2.7. Ремонт підшипників і валів. 60
§ 2.8. Ремонт щіткового апарату. 63
§ 2.9. Ремонт колекторів. 65
§ 2.10. Ремонт сердечників. 68
§ 2.1 I. Ремонт обмоток збудження. 71
§ 2.12. Ремонт обмоток якорів. 74
§ 2.13. Ремонт обмоток статорів. 79
§ 2.14. Ремонт обмоток роторів і контактних кілець. 83
§ 2.15. Збірка машин. 86
Глава 3. Обслуговування електричних апаратів і пристроїв
електрообладнання. 90
§ 3.1. Конструктивні особливості різних електричних
апаратів. 90
§ 3.2. Характерні несправності, дефектация і обсяг ремонту
електричних апаратів. 93
2.1. Ремонт котушок і обмоток. 95
2.2. Ремонт контактів. 95
2.3. Ремонт магнітопроводів і інших деталей. 96
§ 3.3. Складання і регулювання апаратів. 96
§ 3.4. Апаратура захисту суднового електрообладнання від
перевантажень і коротких замикань. 98
4.1. Основні відомості. 98
4.2. В ре мято кові характеристики запобіжників. 99
4.3. Теплові реле захисту. 101
4.4. Струмові реле. 102
4.5. Установчі автомати. 104
§ 3.5. Експлуатація магнітних пускачів. 106
5.1. Основні відомості. 106
5.2. Магнітні пускачі серії ІМ-1000. 106
5.3. Магнітні пускачі серії ПММ. 108
5 4. Обслуговування магнітних пускачів. ]
5.5. Вимірювання опорів котушок та перехідних опорів контактів. 11:
§ 3.6. Вимірювання опору ізоляції електрообладнання. 1
6.1. Прилади й схеми вимірювання опору ізоляції. 115
6.2. Вимірювання опору ізоляції мережі, яка не знаходиться під напругою. 117
6.3. Вимірювання опору ізоляції мережі, що знаходиться під напругою. 1
6.4. Перевірка ізоляції підшипників ковзання. 12:
Глава 4. Обслуговування та ремонт суднових електричних мереж,
статичних перетворювачів і акумуляторних батарей. 12
§ 4.1. Марки і конструкції кабелів і проводів, що застосовуються в
суднових мережах. 12
1.1. Общетехііческне дані кабелів, проводів і шнурів. 12
1.2. Ремонт кабелів і проводів суднової мережі. 12 *)
§ 4.2. Експлуатація суднових електро тричних мереж. 135
2. Г Види пошкодження кабелів на судах. 135
2.2. Догляд за ущільнювальними пристроями. 13
2.3. Догляд за заземляющими устройст вами. 13
2.4. З'єднання кабелів. 13
2.5. Визначення місця пошкодження кабелю. 139
§ 4.3. Технічний огляд статичних напівпровідникових
перетворювачів. 145
3.1. Статичні перетворювачі електроенергії. 145
3.2. Позначення корабельних перетворювачів. 147
3.3. Експлуатація стабилитронов в схемах перетворювачів. 149
3.4. Пошук несправних вентилів і їх заміна. 150
§ 4.4. Експлуатація малих акумуляторних батарей. 153
4.1. Електричні акумулятори. 153
4.2. Порядок виконання операцій технічного обслуговування акумуляторів. 157
Глава 5. Технологія електромонтажних робіт. 164
§ 5.1. Пайка електричних з'єднань при монтажі електрообладнання. 164
1.1. Застосування пайки при монтажі електрообладнання на судах. 164
1.2. Технологічний процес пайки. 165
1.3. Контроль якості пайки. 166
1.4. Лудить. 167
1.5. Припої, що застосовуються при пайку і лудінні. 168
1.6. Флюси. 170
1.7. Монтаж штепсельних роз'ємів електричних з'єднань. 171
§ 5.2. Контактна оконцевание жил кабелів. 173
2.1. Призначення і способи контактного оконцевания. 173
2.2. Підготовка жив до контактного оконцеванію. 174
23. Кабельні наконечники і гільзи. Маркування кабелів. 176
2.4. Оконцевание жил кабелів і їх маркування. 178
2.5. Ущільнення і контроль ущільнення місць проходів кабелів. 182
§ 5.3. Ремонтний інструмент і матеріали. 184
3.1. Міряльний інструмент. 184
3.2. Ремонтний інструмент. 190
3.3. Контрольно-вимірювальні прилади. 193
3.4. Ре м про нт н и е м Атер і ал и. 198
Глава 6. Техніка безпеки при електромонтажних роботах. 203
§6.1. Електромонтажні роботи. 203
§ 6.2. Робота з діючим електрообладнанням. 204
§ 6.3. Надання першої допомоги при ураженні електричним
струмом. 206
§ 6.4. Правила безпеки при обслуговуванні електрообладнання. 207
Література. 210
ЗАГАЛЬНІ ПИТАННЯ РЕМОНТУ, МОНТАЖУ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЇ ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ СУДІВ
§ 1.1. Умови роботи і вимоги до ремонту і монтажу суднового електрообладнання
Умови роботи електрообладнання на судах в порівнянні з роботою в берегових промислових установках мають свої відмінні риси. Це висока відносна вологість повітря, яка доходила до 95% при температурі + 20 ° С; значна температура навколишнього повітря (+ 40 ° С); робота при крен судна до 15 °, дифференте до 7 ° і бортовий хитавиці до 20 °; вібрація корпусу судна; сильні струси і т. п. Можливо обливання електрообладнання водою, особливо розташованого на відкритих палубах. Повітря машинно-котельних відділень містить пари масла і нафтопродуктів. У деяких приміщеннях (акумуляторних, насосних) містяться вибухонебезпечні газові суміші.
Звідси ясно, що умови роботи електрообладнання на судах є досить важкими. Разом з тим високий ступінь електрифікації сучасних судів і експлуатація їх екіпажами, які працюють за суміщення професій (т. Е. Нечисленними екіпажами), змушують пред'являти до електроустаткування судів найвищі вимоги по надійності і довговічності. Відмови електрообладнання в експлуатації, як правило, призводять до простоїв, а іноді і до аварійних ситуацій.
Для забезпечення високої надійності і довговічності суднове електрообладнання виготовляється із застосуванням високоякісних ізоляційних, провідникових, магнітних і конструктивних матеріалів. Зокрема, ізоляція електроустаткування повинна бути теплостійкою, маслобензостойкой, вологостійкої, негорючій, механічно міцною, еластичною (нехрупкій) і т. П. Всі інші матеріали повинні бути механічно міцними, допускають підвищені електричні і магнітні навантаження, вібро і тряскоустойчівимі і т. Д . Па матеріали, схильні до корозії, наносяться антикорозійні покриття (цинкування, кадміювання, хромування, пассивирование). Зовнішні оболонки (корпусу) суднового електрообладнання можуть мати різне виконання: захищене, бризкозахищене, водозахищений, вибухозахищене. Виконання оболонок вибирається залежно від місць установки електроустаткування.
Як відомо з теорії надійності, одним з показовий надійності є ймовірність безвідмовної роботи. З плином часу ймовірність безвідмовної роботи безперервно знижується. Це пояснюється природним зносом і старінням матеріалів if вузлів, з яких складається дан
ве виріб. Тому для підтримки ймовірності безвідмовної роботи (надійності) на заданому рівні в процесі експлуатації необхідно виконувати профілактичні та ремонтні роботи.
Профілактичні роботи (чищення, продування, зміна бистроізна-Шива деталей і т. П.) Виробляються в процесі експлуатації і без зняття електрообладнання з судів силами і засобами екіпажів суден і берегових виробничих ділянок (БПУ), які обслуговують ці судна.
Ремонт (поточний, середній, капітальний) електрообладнання ви-виконується після його демонтажу (зняття з суден) силами і засобами берегових цехових ремонтних баз.
безумовно, що електрообладнання, найкращим чином відповідаю шиї судновим умов роботи, значно рідше вимагає ремонту для підтримання високої надійне ™. Дуже важливою обставиною в цьому відношенні є висока якість ремонтних робіт і відмінний профілактичний обслуговування в експлуатації.
До судновому електроустаткування пред'являється також вимога мінімальної ваги і габаритів. Суднові умови відрізняються обмежений> стю приміщень. Незважаючи на це, конструкції і розташування судовоп електрообладнання завжди повинні переслідувати можливість їх обслуговування і виконання всіх профілактичних робіт.
Дуже великий вплив на надійність суднового електрообладнання надає якість електромонтажних робіт. Відомо, шаную недбале виконання оброблення кабелів і проводів, недбала укладання і кріплення їх в розподільних щитах, пультах неодноразово приводили до коротких замикань і навіть пожеж на судах.
Погане кріплення приладів і апаратів прискорює їх відмови в роботі, у Неякісне кріплення кабельних трас прискорює перетирання ізол пін кабелів. Незадовільна закладення кабельних проходів скво-водонепроникні перегородки може призвести до поширення Затоичи леіпя суднових приміщень.
Підвищення рентабельності флоту в значній мірі зависли зниження експлуатаційних витрат, it тому числі і витрат на релімI> лектрооборудо »Апія. Тому всі ремонтні та електромонтажні РНО ги повинні імен, мінімальну вартість при високій якості pain Ремонт і електромонтаж повинні виконуватися спеціалізованими у * егкамі, використовуючи агрегатні і потокові методи роботи.
Ьолее докладно вимоги до електроустаткування судів викладені Правилах Регістру. г) тимі Правилами необхідно керуватися м | ремонті, виготовленні, монтажі і випробуваннях електроустаткування ал! tlvioia.
до
§ 1.2. Технічний догляд і обслуговування суднового електрообладнання
Основним обов'язком суднового електротехнічного персоналу є підтримка надійності (справної роботи) електрообладнання в період навігації (при нормальній експлуатації судна).
Підтримка справного стану електрообладнання суден флоту забезпечується виконанням трьох видів технічних доглядів: I - без розбирання електрообладнання; 2 ^ з частковим розбиранням; 3-з повним розбиранням.
При технічному догляді № 1 проводиться зовнішній огляд, очищення, спостереження і випробування в роботі. При цьому, крім електриків, в роботі бере участь весь вахтовий персонал машинного відділення.
При технічному догляді № 2 проводяться роботи, пов'язані з розкриттям оглядових отворів, зняттям дугогасних камер і т. П. Виконання цього догляду проводиться судновим електротехнічним персоналом. На судах, де екіпаж не має штатного електротехнічного персоналу, технічний догляд № 2 виконується працівниками берегових виробничих ділянок по спеціально складеним графіком.
При виконанні технічного догляду № 2 проводиться огляд стану колекторів, щіток, контактів, приладів, реле і ін. Одночасно здійснюється заміна зношених деталей запасними.
При технічному догляді Л'1> 3 ведуться по суті роботи поточного ремонту (очищення всіх деталей, просушка обмоток, нанесення покривного лаку, заміна зношених частин). Подібні роботи представляється можливим виконувати в навігаційне час в періоди стоянок судів. Більша ж частина робіт з технічного догляду № 3 виконується в період і м ньо го су до рем опту.
Роботи по технічному) 'догляду № 3 виконуються силами суднових електромеханіків і працівників НІ У.
Всі суднові 'електроустановки можна класифікувати за ступенем відповідальності і інтенсивності роботи.
До відповідальним відносяться електроустановки, що забезпечують нормальні кодові і спеціальні (аварійні, рятувальні) режими роботи судів. До таких відносяться суднова електростанція, рульовий електропривод, сигнально-ходові ліхтарі, дистанційне керування головними судновими двигунами, кермові покажчики, електроприводи пожежних насосів, осушувальних і паливних систем * електропривод брашпиля і ін.
Найбільш інтенсивно працюють електроустановками є: суднова електростанція (генератори разом з головним розподільчим щитом), рульовий електропривод, дистанційне керування головними судновими рухав ялинами, електроприводи санітарного, топливоподкачивающих-Тею і масляного насосів і інших механізмів, що забезпечують рабозу силової установки.