поміняв сьогодні тросик. ЖЕСТЬ.
довелося витратити близько 4-х годин.
Фоток на жаль зробити не вийшло, постораюсь описати на словах - може кому-небудь буде корисно, оскільки я сам ніякої інформації по заміні не знайшов.
Як я вже говорив, салон я розібрав ще стоячи біля МГИМО коли создовать велику пробку. Пару днів назад я купив у anageecs тросик, за що йому величезне спасибі! Сьогодні приступив до заміни.
Для початку я зняв пружинку з селектора КПП. Потім потрібно зняти пластину-фіксатор троса, яка зміцнює тросик до корпусу селектора. Фіксатор дуже тугий, т.ч. запасіться потужними пасатижами. Фіксатор потрібно просто тягнути вгору. На деяких машинах замість фіксатора на тросі може бути просто чорна пластикова засувка - натискаємо на неї зверху і виймаємо. Потім необхідно зняти підніжку під ліву ногу і відстебнути ковролін, оголивши кузов. Зробити це потрібно з двох сторін - пасажирської і водійської. Ковролін кріпиться до корпусу селектора трьома клепками, вони просто відстібаються під зусиллям. Підніжка теж відщіпає під дією плоскої викрутки, ніяких особливих проблем там немає.
Прибравши ковролін ви побачите якийсь електронний блок. Трос проходить під блоком, але над металевими санчатами цього блоку. Для початку необхідно буде відкрутити ці санчата. Кріпляться в 4-ох точках - дві гайки до моторного щита (одна в районі підніжки водетеля, друга з пасажирської сторони) ще два болта до тунелю. Гайки на моторному щиті до кінця годі й відкручені, досить тільки послабити і трохи розкрутити, в кронштейнах є прорізи і для зняття санчат їх потрібно просто зрушити вниз після відкручування болтів на тунелі. Не забудьте відключити шлейфи з цього блоку. Потім необхідно відкрутити 2 болта з правого боку блоку для того щоб отсоеденіть від санчат блок. З пасажирського боку цього робити не потрібно, оскільки трос легко вийде з правого боку.
Після цього необхідно відкрутити два шурупа на моторному щиті з боку салону. Ви побачите металеву кришечку з якої стирчать три гумових "волоса", а з середини виходить ваш трос. Ось цю кришечку і треба зняти. До кришечці з внутрішньої сторони на цих самих гумових волоссі кріпиться гумова. прокладка, подивіться чи є така на вашому новому тросі, якщо немає, то бережіть ці вуса - прокладка ще стане в нагоді.
Всі роботи в салоні здійснюються ключем на "10" і середньої хрестової викруткою для роботи з пластиком, може ще знадобиться плоска викрутка для звільнення правильно ковроліну і підставки під ліву ногу.
Далі настає найвеселіший момент. Необхідно очистити від бруду місце входу троса до моторного щита з боку двигуна, під брудом ви знайдете два болта на 10, які потрібно буде відкрутити, не дивлячись на те що прямо біля них проходять трубки Гура. Сдеть це надзвичайно важко, але треба, інакше не можна - трос не пройде. Після відкручування болтів тягніть металеву кришечку вгору - внизу є проріз. Під кришечкою буде гумова прокладка яка плотненько засіла в порожнину моторного щита, я вибив її з салону. У прокладці є проріз через яку ви відокремте її від троса. Якщо у вашому новому тросі немає такої прокладки, збережіть цю.
Далі відокремте трос від невеликого кронштейна в районі повітряного фільтра. Просто натисніть на трос сильніше вниз і він звільниться.
Забігаючи вперед скажу, що мій трос перетерся саме в цьому місці - видимість він там був занадто сильно затиснутий. На майбутнє я послабив затиск для нового троса.
Далі необхідно зняти розширювальний бачок охолоджуючої рідини. Я поклав його акуратненько разом з рідиною на решітку радіатора. Кронштейн бачка теж потрібно буде зняти. Для цього виймаємо АКБ, під гумовим поликом АКБ відкручуємо ключем на 10 два болта (не бійтеся впустити гайки, вони приварені до кузова).
Після зняття кронштейна бачка ви зможете звільнити трос з ще одного кронштейна - трос там закріплений пластиною-фіксатором так само як і в салоні. Пластину потрібно схопити міцніше і тягнути в сторону радіатора. Вона йде дуже туго, тому акуратніше.
Далі ключем на 12 ви відкручує кінець троса від лапки перемикання передач на самій коробці. Витягати трос краще в салон, оскільки гумова прокладка на тросі з боку салону буде дуже сильно заважати. Все, вітаю, трос у вас в руках, збірка в зворотному порядку
Успіху і сподіваюся вам все-таки не доведеться міняти цей трос
_________________
Хороший кермо ЛІВИМ не назвуть!