Сильно не штовхайте, але вийшло як то занадто по книжному, типу офіційної доповіді. Ну да ладно, головне суть.
Поки скло знято, поправив повітроводи в торпеді. Від температури їх трохи покоробило, тому розвів епоксидку і приклеїв в декількох місцях.
Далі приміряв нове скло. Одному це робити жах як не зручно, тому треба б помічника залучити. З дружиною удвох поставили, виставив зазори, ну і зробив маркером мітки на склі та кузові, щоб потім можна було швидко поставити на місце. Обробку і нанесення клею робив за інструкцією від набору. Набір використовував тієї ж фірми, що і скло. У набір входить все, що потрібно крім рукавичок. Клей перед застосуванням розігрів в гарячій воді, щоб легше видавлювався і рівніше лягав.
Після нанесення клею на скло, знову ж таки з дружиною поставили, трохи поправив, поєднуючи з маркерами, закріпив скотчем (як завжди що то так забуду, забув купити малярський скотч, довелося застосовувати прозорий) щоб скло не зміщувалося поки клей не загусне.
Ну і в кінці всієї епопеї приклеїв на той же клей старий молдинг. Він у мене знявся нормально, не порвався.
Хочу звернути увагу на те, що скло НЕ БОР в тому розумінні, про яке всі говорять. Це КМК - низькоякісний кооператив, який перебуває в місті Бор. БорАвтоСтекло торгує різними стеклами, китайськими, бельгійськими, франзузскій, японськими і т.д. У тому числі і кооперативними. КМК - це Борський кооперативний заводик. Кожному своє звичайно, але я б радив брати на ТСМ китайського скла фірми XYG. Якість краща, плюс воно злегка тоноване (зелене), менше спотворює.
Я б теж взяв за краще, але фінансові труднощі не залишили вибора.К того ж техогляд на підході, а з тріщиною на відріз відмовляються проводити ТО.Как йдеться на безбабье і рибу раком Та й мова йшла не про скло, а про те як його поміняти.
Пи. Си. Воно теж злегка зеленувате. До нього стояло XYG, теж з таким же оттенком.В загальному різниці не помітив, за винятком того, що це ЧИСТЕ!