Можна спорудити такий капотік. І все буде дуже красиво виглядати.
Як бігає машинка? ще не позбулися? Зараз теж под'ісківаю собі Т3 і думаю увіткнути туди якраз восьмерочний або з 12 мотор. Їх я знаю на изусть, можу і в гаражі перебрати не поспіхом. й допоможете з перехідною плитою. Якщо можна креслення або розміри.
Повернутись до початку
Робив собі движку від москвича 1.8, тягне як танк, але швидкість більше 120 не хоче, по плиті: треба розкривати коробку і плиту (пластину) ліпити між картером і коробкою, картер відповідно від мотора який інсталюється. Я робив перехідну плиту між движкой і коробкою - дуже не просто, занадто великі розміри а точність повинна бути.
До речі кардинально вирішив питання з задніми маточинами, встановив від форда Скорпіо або сьерра через проставки, там підшипник дворядний як на 41 москвичі в переди, результат відмінний.
ФВ Т-3, Астро 89, Логан 08
Повернутись до початку
І у мене на Т2 варто моськвічовській двиг. Спочатку був 1,6, але коли зробив причіп переробив на 1,7.
Так. Більше 120 не біжить, але вже пробігав більше 500тис.
+38 067 9934240 або +38 050 1084334
Повернутись до початку
Дозвольте заперечити щодо жігульовськіх двигунів. Я пройшов і рідний VW дизель і опозітнікі- ремонт ядерний за ціною і по удобству.У мене на Т2 спочатку поставив 1,4 (пятёрочний) Так слабенький, немає динаміки але відпрацював як негра на далеких рейсах.заменіл на 1,6 карбюраторний. 4 роки молотіт.скорость до 130, витрата 10л. КПП подбірал- тк у них різні передавальні. кращий результат КПП від дізеля.от воздухана тягне як чорт а швидкості нет.На "карате" поставив 10й інжектор вже рік на рейсах через день. 6 пасажирів з сумками по 50 кг-нормально-гонки не влаштовую тягне впевнено поломок немає. Зараз на "Коші" - (це варіант карата але повний люкс) Мудрий до АКПП теж жигулівський двигун. Чому така любов до жигулі? Пояснюю: будь-який движок я перетряхніте сам, крім паливної аппаратури.ТНВД у нас з толком не роблять, з опозітніком взагалі труба, половинити при будь-якій проблемі треба. Він не зручний в ремонті, а жигуль я сремонтірую і в дорозі, якщо що на коліні, за 3 коп деталі. А з опозітніком цей номер не пройде. І питання: Гідропідсилювач керма ктонибудь пробував замутити на електромотор? Спасибі всім, навіть тим у кого інша думка. Його теж цікаво прочитати.
Повернутись до початку
Геннадій Невський.
Вибач але після 79 року почали випускати Т3 .І все твої намиста Т3 навіть і не тип 2 (Typ2), так як вони йшли до 84года (двигуни повітряного охолодження). Ну да ладно.
У мене движок коштує від Москвича 412 .Пробег вже за пів! лимона. це за 13 років експлуатації.
Поки ще не капіталом Після 386тис поміняв тільки кільця, вже великий був зазор на старих (близько 4-5мм).
А з будівництвом причепа. поміняв поршня і гільзи за три дні, самостійно .Зараз у мене 1,7. витрата з причепом 9,5 л по трасі.
Ось і порівняй. (13 років і 4 роки)
Додано через 2 хвилини 35 секунд:
Геннадій Невський: Гідропідсилювач керма ктонибудь пробував замутити на електромотор
+38 067 9934240 або +38 050 1084334
Повернутись до початку
вікторія. День добрий а фотки можна подивитися і які нюанси при установці
Додано через 10 хвилин 3 секунди:
alex120945. alex120945. alex120945. добрий день як з вами можна зв'язатися
моторчик цікавить
Повернутись до початку
Повернутись до початку
Шановні адміністратори допоможіть зв'язатися з Віктором може бути на пошту йому напишіть дуже нужнается допомогу. Дякуємо.
Додано через 24 хвилини 8 секунд:
igor1965. игорь доброго часу. Хотів запитати креслення перехідною плити залишилися у вас? Дякуємо. Машина моя кольором як ваша))
Повернутись до початку
Мене теж цікавить перехідна плита, так як є бажання в бус поставити 2112 двігатель.Інтересует саме перехід з кпп т2 (3) на ваз двигун і у вас був дизель або бензин? стартер Фольсваген або ваз?