Відновлення циліндра, нанесення хонинговальной сітки після теплового прихвата і після впливу іржі. ГРАНІТНІ ПАМ'ЯТНИКИ, БУДЬ ВИРОБИ З КАМЕНЮ, бруківка - Група VK - Запчастини до скутерів - YOP TODAY - Ігровий канал - Вітаю вас друзі на моєму каналі по ремонту мототехники! Мене звуть Олександр і в 10 років зібравши необхідну суму грошей я без всякого попиту у батьків пішов на ринок і купив мопед Карпати, з того часу і почалася моя мото кар'єра. Це не не хобі і не робота, це частина мого життя. Дуже відповідально підходжу до ремонту автомототехники і найголовніше люблю якість у всьому. Що вмію передаю вам дорогі глядачі і передплатники.
Роман Орлов 8 days ago
В'ячеслав Купряшін 11 days ago
Alex Rider 14 days ago
який зернистості повинна бути наждачний папір?
Mediks X 1 month ago
Якщо його через карданчик зробити буде центрувати краще?
денис Костін 2 months ago
ДЕ БРАВ ПРІСПАСОБУ ДЛЯ хона
#Nazar 2 months ago
Де бути вас сервіс центер
pakiw2 2 months ago
А б нове не встановлювати. Колгосп колгоспом. Розумію коли хоча б новоспечений поршень встановлювати. Старий я б не ставив, особливо з виносом.
Роман 555 2 months ago
Санич підкажи, сіешние поршневі звичайні?
Роман 555 2 months ago
SashaDalkevich 2 months ago
Роман 555 не знаю ніби на даний момент проте раніше були відмінні, вартість і якість було найкраще поєднання
Кирило Пантелєєв 3 months ago
наша лабораторія в технопарку Новосибірська робить керамічне покриття на гільзи ДВС, подряпати можна лише алмазом.
максим Овчаренко 3 months ago
геометрію циліндра цей абсурд не відновить у хона сітки повинні бути правильні кути по іншому від неї дудки сенсу
Леха Пржевальський 3 months ago
з аліекспресс хонінгувальний прилад. 1300р варто.
Нільс Клаус 4 months ago
Санич-проблема такої чим краще поливати маслом або мильною водою? Збираюся прокреслити таку роботу самостійно і для мене це принципово
Вадим Хорошилов 4 months ago
хорошого времини суток.где купи таку прісплсобу?
MegaAvalon2 5 months ago
звичайно нафіг такий ремонт нужен.потом такого ремонту лише кругом хати валяти.
Євген 6 months ago
Дружбани 9 months ago
А ми сучок желаем.І ніякого хона і гону.
Oleg Ribak 9 months ago
Такі баталії з приводу хон, або дзеркало, я схиляюся на 55 відсотків хон і на 45 дзеркало, працює і то і то, давайте розберемося в теорії. Візьмемо дзеркало, коли поршень знаходиться в ВМТ, з клонували викидається доза масла, яке частково потрапляє на стіни циліндра, плюс маслений імла. Вище нижньої спідниці поршня, масло поки не потрапляє, ніби лише поршень йде донизу, то він треться об змащені стіни циліндра і теж покривається маслом, до маслоз'ємних кілець, коли поршень йде вгору, він переносить масло вгору по циліндру, практично до самого його верху, і так відбувається в кожному циклі, при ході донизу, кільця частково знімають масло зі стін циліндра, однак не всі, через структури чавуну, це не може бути, він ніздрюватий, і сяк кільця ковзають по змащеному циліндру. Але в ВМТ, масла в районі кілець мало, тк поршень не може його туди привезти, і масло потрапляє туди тільки на поверхні кілець. А це мізер, проте ситуацію виручає те, що в ВМТ, швидкість поршня досить мала, і нагрівання кільця від тертя практично не проісходіт.Теперь про хоні, хон зобов'язаний бути правильним, небезпеки повинні крокувати безперервно від верху циліндра, до його низу, з схожим відстанню між ризиками, якщо небезпеки не рівномірно, якщо вони обриваються, то такий хон працювати не буде, а це буде гірше дзеркала. Як же працює хон? стіни змащуються також, ніби і з дзеркалом, проте в руських справді залишається масло, і коли поршень йде вгору, то кільцями переганяє масло вгору по ризику, тк в ризик з'являється мікро горбок масла, то воно вільно переганяється вгору кільцем, і масло догоняєтся до зони вірніше мертвої точки, чого дудки в дзеркалі, ось і вся різниця, однак хон зобов'язаний бути дуже чітким, небезпеки повинні володіти форму западин, а не горбків, повинна бути освічена сітка правильної форми, інакше мастило буде страшною, так ніби масло не в змозі буде пере Віган по ризику вгору, воно зупиниться в обриві небезпеки і не зуміє проскочити на подальшу небезпеки, і кільця будуть змазуватися гірше ніж з дзеркалом. тому хлопці, якщо у вас вже утворилося дзеркало, і дудки здатності порізати вірний хон, то не чіпайте його, нехай буде краще дзеркало, воно теж буде працювати, на відсотків 5 гірше ніж вірний хон, проте все ж буде. в ось хон нарізаний наждачним папером знищить поршневу, це не жарти.
Євген Кабак 9 months ago
саша чи можу я вам вислати фото власного целиндра що б ви подивилися варто. мій ватсап 89140271287
Володимир Шушпанніков 11 months ago
Кут сітки чи на око регуліруешь? Якщо я не помиляюся кут сітки регулюється швидкістю поворотну поступальної ходи якщо майструвати це рукою помірно очевидно не вийде.
васко дагама 11 months ago
звичайно це уебіще а не хон! Хон робиться під певним кутом! А ти що робиш.
Данило Юмагулов 11 months ago
Сергій Левандовський 1 year ago
Не слухайте, не в якому разі.
Sergey ProCAR 1 year ago
Начитався тут і низьких сперечатися не хочу, Запам'ятайте, автоконцерни і мотовиробника російські і зарубіжні байдуже, роблять хонінговку циліндрів з метою зменшити силу тертя при термічному розширенні методом утримання олійно плівки на стінах циліндра. і такі мотора прогулюються до того поки що не наб'ється дзеркало, а набилося дзеркало означає ні компресії ні мастила не буде особливо на 2Т моторі де число масла в бензинової консистенції обмежено особливістю мотора, Я пробував ще на мопеді полірувати до дзеркала, від полірував все ніби положенно , прекрасний був навіть шкода встановлювати було, купив поршень скольцамі і поставив, не повірите навіть обкатати не вийшло нагрівався дуже бисть і масла різні пробував і в підсумку він заклинив під три чорти. Я запитав у батька який все життя займався ремонтом двигунів і він сказав: Сина довіку так більше не роби краса оманлива, ти зробив умова практично стовідсоткового видалення масла з поверхонь він говорить вважай що працював на суху. я засмутився і матюкав всіх хто говорив що дзеркало це супер, після чого тато повіз циліндр на хон, ввечері привіз циліндр і новоспечений поршень з кільцями, зібрав цю справу і провів годину жорсткої обкатки з п'ятихвилинними перервами, поршень з циліндром відкатали практично 3 роки, поставивши нові кільця, і я його продав новому власникові, і він так само радів тому що він не нагрівався і відмінно тягнув.
Олександр Миколайович 1 month ago
Хон зобов'язаний бути вірний плоско-верховий або плато. З певним кутом подряпини. щоб масло в неї не поринала, а навпаки стирчало краплею з цієї подряпини, тоді їсти змазує ефект.
Sergey ProCAR 6 months ago
Не плутайте алюмінієві і чавунні циліндри у їх різні властивості і різне термічне разширению, Ви не думали чому на малокубатурних бензо прилад ставлять конкретно алюмінієві з нікель-покриттям циліндри, звичайно все дуже просто: нікель покриття має найменшими втратами на тертя в (тобто найкращим ковзанням ) на відміну від чистої алюминевой поверхні що потрібно інструменту отак ніби режими роботи вельми жорсткі, а тоесть: пуск, насичений прогрів з 50% навантаженням, і незмінна працю з навантаженням в 100% в зоні великих про боротов (до і більше 10 000 тис об \ хв). 80% сучасних авто і мото двигунів особливо з металевими циліндрами використовуються без нікель-покриття так ніби чавун стійкий до стирання, швидше використовують лиття блоків і гільз з легованих сплавів чавуну з металами. Авто з хонінговано з заводу блоком прогулюється повний закладений в нього ресурс. ВАЗовский мотори здатні сходити заводом 350тис км, зарубіжні мотори можуть ходити і до 1 000 000 км. на всіх двигунах не рахуючи інструментальних в гільзах робиться хон для найкращої підробітки деталей і для видалення залишилися вад потім його розточення, і такі гільзи прогулюються повний власний ресурс і більш стоїки до зносу при сильній зміні робочої температури на відміну від дзеркальних!
Домінік Фонтану 6 months ago
серега київ Д.На штиль і на всіх совренних двигунах алюмінієвий циліндр з нікасілевим покриттям. (Нікель). Ні про яку хонінговку там мови навіть бути не може. Двигуни авто зараз ОДНОРАЗОВІ (100 000 км)
Xj Ussr 1 year ago
Хон не тільки масло тримає, він ніби один допомагає кільцям і стін циліндра приробитися один до одного без пошкодження стін циліндра і зробити контактну пару тертя без задирів, запилів і виробок. Після підробітки кілець (а прірабативаются ніби один вони в основному, а не циліндр і вже тим більше поршень) при їх заміні за старим зберігся хону нові кільця ще можуть приробитися, а ось по вже набитому дзеркала все це дзеркало тут же прийде в непридатність і будуть ті ж забіяки, запили і вироблення. Так що підміна кілець без набивання убитого хона - марна трата коштів. А поршень взагалі циліндра торкатися не зобов'язаний, там масляний клин при роботі зобов'язаний наповнювати термічний зазор. Якщо його дудки - означає, помилково діаметр поршня і циліндра підібрані при виробництві або підгонці.
серега київ Д 1 year ago
звичайно. ну-ка тоді для чого шкіркою шкрябати. можна абразивної пастою 50 й або 100 й. вона не травмує циліндр а просто заматірует його.
Victor Gomlia 1 year ago
Саша, не звертай уваги, ці теоретики козломордие нічого в житті не зробили, дякую і успішних ремонтів.
це не хон. а абразивна шліфування від якої більше шкоди ніж користі
Олександр 1 year ago
рівний циліндр? ні не чув! поверхню від такої хонінговку буде далеко не циліндр. буде бочкоподібний еліпс спрямований в бік. нафіг чіткі верстати? нафіг плосковершінних хонингование? не в кожному сервісі з непоганими верстатами можуть зробити високоякісний хон, а тут дрилем.
Семен Бойко 1 year ago
для чого на 2т. движку хон? на 2 т движки необхідно дзеркало. масла там фактично дудки. а то що їсти воно у вигляді повітряно паливної Сміс отже внизу поршня п'ять все змащує. а хон вбиває і без того крихкі колечка. в юнності я займався картингом. ми використовували восходовскіе движки. і потім того ніби проізайдет невдача і доводилося точити гільзу. препод змушував нас пастогоем і спец. зробленої колодкою паліровать цей так вимовити хон залишений фрезерувальником. До відома. ці движки гвалтували неймовірно на увазі того що передавальне число було розраховано на колеса діаметром 16дюймов. а на карті стояли 6ти дюймові. обороти мотора здичавілі.
Шаман '1 year ago
+Семен Бойко такаяже херня, я коли прадідівський схід задушив мало того піздюлей отримає так дід змусив виполіровать циліндр гоей до дзеркала потім розточення хонстанком потім токаря вже років 15 схід живе і добре себе почуває)
Мирон Дацків 1 year ago
я так розумію, що це для періоду обкатки.
sem roll 1 year ago
мені здалося що він вірить в те що робить. і це гірше за все.
Олександр Тельман 1 year ago
Я просто дивуюся людському мисленню. Ну яке вам масло в царапінахХХХХХХХХХХХХХХХХУЙ. В такому випадку краще подряпані поршень ЗА кільцями і в спідниці конкретно ТАМ основне тертя. Від зміни місць ніби йдеться АЛЕ при цьому ваші кільця не будуть змушені витрачати власний ресурс на зализування цих сраний подряпин а в першу чергу маслознімні мучаться. А пізніше - ЗВІДКИ жор масла. Заради якого ОЛІЇ точити кільця. Горшечок зобов'язаний бути - ДЗЕРКАЛОМ імнно ЦЕ ми бачимо при розборі. Так чому при складанні спеціально робиться зворотне.
Артем Семенов 1 year ago
Олександр Тельман почитай літературу. розбери 5. 10 японських двигунів 90х. або навіть сучасне гавно Ваган на нікасіле і ти побачиш Хонинговальна ризику, не один движок навіть в самому щядящем режимі з дзеркалом не відходить 50 ти тис.
nalunyanin moto 1 year ago
Ти валер'яночки ебанись якщо мамка дозволить
Nin Tenda 1 year ago
Все норм бро продовжуй! Хочу ось теж прикупити такий хон, (на чорний день) т.к на роботі сумнівний хон.станок ((3г833.
Станіслав Новиков 1 year ago
Чувак! Хонголовка повинна бути жорсткою! Налаштовується на відповідний діаметр потім кожної хонінговку! Ця царапалка, типу форс і шаржування абразивом з шкурки - це взагалі! А про очищення щітками і мийку чув? Ара колгосп, адже їде ж, ага.
артем Тімаков 1 year ago
Еліпс може вийти.
sviyatogor 1 year ago
bogatirev_ 7777 1 year ago
вахахаах хон епта звичайно ви заводський хон неувідіте
Ігор Малоок 1 year ago
Микола Малащук 2 years ago
якщо удленіть робочу поверхню пристрою можна думаю отримати верстат для розточування бо маленькими яєчко вийде. я правий. і можна зробити велике насіння для розточення а дрібне для хон. Головне щоб по довжині вони були більше. бажаю відшукати на всю довжину і випробувати мопед без поршневий варто :)
юліан вовків 2 years ago
ани алумінівие штоли
Рим Хасанов 2 years ago
Саня вірно робиш. на дол.в не звертай уваги
Pitbaiker 2 years ago
Привіт Олександр у мене такий проблема де можна прикупити хон-головку? наперед дякую
Максим Онук 2 years ago
Масло затримується в самих канавках. Так що від цієї сітки буде більше шкоди, ніж від дзеркальної поверхні циліндра. З гладкій поверхні масло нікуди не дінеться.
Максим Онук 1 year ago
+Roma ххх І працювати поршнева довше буде.
Максим Онук 1 year ago
+Roma ххх Ні. Те що говорять мовляв хон охрененно предмет все це хрень. На дзеркалі краще компресія. Масло на стіні циліндра все одно їсти. Хон це те ж саме що і напилок. Дружині власної поставте блок близько краваті і нехай нігті точить днем. Краще пилки буде. Тим більше кільця гладкі про пригладжений циліндр самі по собі краще ковзати в добавок будуть.
Іл Медвед 2 years ago
mithooon 2 years ago
а наждачний папір там яким номером?
Олександр Кам 2 years ago
Привіт скажи а так можна розточити целиндра на першу ремонтну. Хочу компресор розточити від зил 130. На скільки це буде реально?
starXY1 2 years ago
starXY1 2 years ago
Хонингование робиться для виправлення геометрії і тому хони агресивно закріплені і розсуваються конусами (не вірите патріарху - в будь-якій СТО їсти зарубіжний хонінгувальний верстат - подивіться). Гвинтові небезпеки робили не для змащення - це сліди інструменту - підйом гвинтоподібної смуги 45 град і вище. Звичайно ці небезпеки утримую мастило і тому їх не прибирають з дзеркала. Раніше хонингованием зносили стовідсотково сліди розточення, проте на даний момент (вже більше 40 років) їх залишають - це іменується плосковершінних хонингование (мастила на дзеркалі залишається більше і знос менше). А такі пружні бруски відносяться до суперфініш - профіль циліндра копіюється, лише скругляются опуклості. За мастилі - гас для чавуну, для алюмінію масло.
Роман Шведов 2 years ago
Як називається тринога якої хонінговано?
MegaMrZia 2 years ago
walik45 2 years ago
+Дмитро Тимошенко а що таке крейцеваніе, їсти щітки.
walik45 2 years ago
walik45 2 years ago
+Дмитро Тимошенко не потрібно говорити ніби потрібно робити за технологією SUN, я і так її знаю. Я говорю ніби робиться в житті. Гільзевать гільзи з нікасілом теж неможливо, а гільзи. А головне вони ще й довго служать. У моєму містечку за 500 баксів, ніхто движок таза, розточувати не буде. Ефект від намотаной шкурки їсти. Якщо ти не будеш бачити ніби для тебе обробляють движок (ніби знавця правильної технології), підсумком ти будеш задоволений. І в кінці кінців, у всьому світі визнано, обробляти алмазними брусками, зменшувати час звичайної роботи мотора потім ремонту. Так алмазний прилад служить довго, проте не вимивається в'ївся алмазний абразив.
walik45 2 years ago
+Дмитро Тимошенко не поплутав. Перше, розточування. Друге, обробка хонинговальной головкою брусками. І третє, намотаной шкіркою на хон головку. Теорія з Інтернету, не вічне збігається з практикою життя. З ентузіазму, зайди в розточний цех, де мотора растачивают. Побачиш чимало цікавого.
Валерій Моя 2 years ago
+asdfasdf asdfasdfasdf Саме Цікаві, останньою стадією хонінговку в верстаті, є хонінговка намотаной, прожиток маслом шкіркою, на хон головку. Для згладжування подряпин від бруска.
Roman Davidov 3 years ago
Саша, скажіть де придбати таку головку?
Олексій Петрович 3 years ago
идиальном зазор поршня в целиндра - кідаеш поршень долонею закриває нібито атмосфера і поршень під своєю вагою падає по тихоньку в целиндра