Related Post
Мотокрос спочатку з'явився в Сполученому Королівстві, як продовження змагань з тріалу, таких як проходить щокварталу Auto-Cycle Clubs, що народився в 1906 році, і Scottish Six Days Trial, що бере свій початок з 1909 року. Тонкий баланс класичного і швидкісного тріалу переріс в вид позашляхових гонок, метою яких було виявити найсильнішого людини, який першим перетне фінішну лінію. Гонки отримали назву «scrambles» (англ. Scramble - сутичка).
Тоді такий вид змагань дуже часто називали «a rare old scramble» (англ. - «рідкісна стара гонка») і швидше за все назва походить з цієї фрази. У спорту росла популярність і на міжнародному рівні гонки отримали назву мотокрос, яке походить від французького «motocyclette» або «moto», і «cross country».
Протягом 30-х років минулого століття дисципліна розвивається - популярність зростає, а кількість команд збільшується, проте мотоцикли того часу не сильно відрізняються від дорожніх. Інтенсивна експлуатація в жорстких умовах, в яких працювали ці машини, змусили задуматися про їх технічне переоснащення. На початок 1930-х жорстке кріплення заднього колеса до рами поступилося місцем пружинної підвісці, яка отримала «качалку» до початку 1950-х, за кілька років до того, як цей винахід стало використовуватися більшістю виробників мотоциклів по всьому світу.
У 1962 році в чемпіонаті відкрився клас 250 куб.см і компанії, що виробляють малокубатурних двотактні кросові мотоцикли отримали доступ до змагань. Husqvarna зі Швеції, CZ з колишньої Чехословаччини і Greeves з Англії, стали дуже популярними марками мотоциклів через свою легкості і спритності. До 1960-м мотоцикли з двотактними двигунами невеликого обсягу стали домінуючим класом, а кубатурних «четирёхтактнікі» потихеньку почали пропадати зі змагань. У цей період на подіумі все частіше можна було бачити гонщиків з Бельгії та Швеції. У США спорт почав проникати в 1966 році, коли шведський чемпіон Torsten Hallman прокотився на виставці з головними американськими гонщиками серії TT на ранчо Corriganville Movie в Каліфорнії. Наступного року з'явилися такі зірки мотокросу, як Roger DeCoster, Joël Robert та Dave Bickers. Розвиток мотодісціпліни набуло вибухового характеру.
Спорт обзавівся субдисциплін, такими як supercross і arenacross, змагання з яким проводилися в закритих приміщеннях. Були також створені класи для квадроциклів, піт-байків (міні-мотокрос) і мотоциклів з коляскою. Незабаром з'явилося відгалуження Freestyle motocross (FMX), де пілоти змагаються в майстерності виконання трюків під час стрибків на мотоциклі, і Supermoto, в якому модифіковані «кроссачі» ганяються як на асфальті, так і на грунті.
Найчастіше світовий чемпіонат проходить на теренах Європи, але також включає кілька етапів в Північній Америці, Південній Америці, Азії, Австралії та Африці. Гонщики змагаються в чотирьох класах: MX1 для 450-кубових машин, MX2 - 250 куб. см. MX3 - 650 куб. см. а також є жіночий клас MX. Змагання складаються з двох гонок тривалістю 35 хвилин плюс 2 кола. Всього за час змагань проходить 16 етапів.
Щорічний чемпіонат «Мотокрос Націй» проводиться в кінці року, після Національних змагань та Чемпіонату світу. У змаганні беруть участь команди, в яких набираються три кращих гонщика, що представляють свою країну. Кожен з них виступає в своєму класі (MX1, MX2 і «Open»). З року в рік захід проходить в різних місцях. Серед країн переможниць Сполучені Штати, Бельгія та Великобританія мають найбільший успіх.
Найголовнішою відмінністю серед мотоциклів для мотокросу є тип двигуна: 4Т або 2Т. «Двотактники» мають велику потужність при маленькій кубатурі і вибуховий характер двигуна, що виявляється на високих оборотах. Вони також більш легкі, ніж «четирёхтактнікі», що володіють рівною тягою в діапазоні низьких і середніх частот і великим крутним моментом на піку оборотів коленвала. Потужність коливається від 10 до 60 к.с. в залежності від класу. так само як і вага мотоцикла (80-120 кг). Класична розмірність коліс - 21-дюймовий спереду і 18 дюймів ззаду.
Байк має длінноходниє підвіски, які перетворили просту внедорожную їзду в божевільні багатометрові стрибки на трамплінах, які були раніше неможливі. Класичний «кроссач» не має світлотехніки, електростартера, підніжки і інших елементів, завдяки чому дуже легкий. Для доріг загального користування він не призначений і являє собою спортінвентар, такий же, як футбольний м'яч або штанга, тому не вимагає для управління спеціальних прав.
Гонщик відчуває величезні навантаження для того щоб утримати мотоцикл на трасі - це дуже схоже на родео, де потрібно мати сильні руки і ноги. На початку 1980-х Національний Інститут Спорту і Здоров'я в Каліфорнії проводив дослідження серед професійних спортсменів. Серед них були футболісти, кросмени, регбісти плавці та інші. Дослідження показало, що кросмени відчувають самі стресові для організму навантаження, а крім того вони мають найкращу фізичну підготовку.
ЧемпіонатиУкаіни з мотоспорту проводилися з 1920 року, в офіційних міжнародних змаганнях ФІМ наші гонщики стали брати участь в рік вступу до Міжнародної мотоциклетний федерацію, а ...