Свічки розжарювання, якими оснащуються дизельні двигуни, призначені для полегшення запуску холодного дизеля. Коли свічки виходять з ладу, навіть відсутності інших несправностей, здатних ускладнити запуск, може виявитися недостатньо, щоб завести дизельний мотор.
Однак не менші проблеми відмовили свічки здатні створити при заміні. Мало того що вони у багатьох дизелів розташовані у важкодоступних місцях, трапляється, що свічки не піддаються викручування. Зайве ж старанність при спробі незважаючи ні на що витягти «непокірну» свічку карається ризиком отримати замість неї лише відламати фрагмент верхньої частини. Історій з таким фіналом греблю гати, але чому свічки розжарювання виходять з ладу і створюють стільки проблем при демонтажі?
Згоріти на роботі
Якщо підсумувати думки фахівців, термін служби свічок розжарювання визначається умовами їх роботи, а також залежить від марки виробника, але навіть в разі використання якісних свічок рідко перевищує 80-100 тис. Км. На торгові марки відволікатися не будемо, а умови роботи свічок дійсно непрості. При запуску наконечник свічки за кілька секунд розжарюється до 1000 градусів, а в керамічних свічках - до 1350 градусів. Який матеріал здатний витримувати такі нагріви нескінченно?
Масла у вогонь здатне підлити паливо. Штифт свічки розташований в камері згоряння так, щоб невелика, звана запальний, частина розпорошеного форсункою палива потрапляла на розпечений кінчик і запалала. Саме це, а не загострення свічки, як багато хто думає, забезпечує підігрів повітря в камері згоряння. Якщо форсунка з якоїсь причини починає неправильно розпорошувати паливо і його на штифт потрапляє більше, ніж повинно, штифт перегрівається. Така свічка прослужить менше, ніж могла б.
Багато хто вважає, що свічки перестають працювати, як тільки згасло їх контрольний індикатор на приладовому щитку. Це не так. Після запуску двигуна деякий час свічки продовжують гріти, чим досягається краще випаровування палива, що необхідно для сталої роботи та зменшення токсичності вихлопних газів, поки двигун прогрівається. У цей період, щоб уникнути перегріву температура калильного штифта знижується, за що, а також за тривалість зазначеного періоду в залежності від моделі дизеля відповідальні реле або блок управління свічками. Мало того, свічки можуть включатися, коли мотор повністю прогрітий, якщо є фільтр сажі при його регенерації.
У чому підступність нероботи
Це пояснює, чому непрацюючі свічки напруження не вітаються в моторах з фільтрами саж. Однак цим негативні наслідки не обмежуються. Скільки буде потрібно стартеру, щоб при непрацюючих свічках запустити двигун, залежить від того, який час потрібно, щоб за рахунок лише одного тиску в кінці такту стиснення повітря в камері згоряння почав розігріватися до температури, що перевищує температуру самозаймання парів дизпалива. Життя стартеру і акумулятора це не додає. При відсутності свічкового підігріву холодна солярка в камері згоряння випаровуватися не поспішає, а потрапивши на стінки циліндрів, розріджує і змиває масляну плівку. Після запуску двигун деякий час «троїть», що свідчить про пропуски займання в циліндрах, внаслідок чого незгоріле паливо знову-таки потрапляє в масло. Звідси погіршення умов змащування деталей, більш швидке старіння масла.
Міняти треба, але як, якщо старі свічки не викручуються? Перше, що може почути той, кому довелося зіткнутися з проблемою, - не шкодувати WD40, викручувати свічку на добре прогрітому двигуні, повертаючи її вперед-назад, дати мотору охолонути, не шкодувати WD40, знову нагріти, знову крутити свічку туди-назад - і так до нескінченності. Іноді допомагає. Чому, однак, у багатьох випадках свічки викорчувати без поломки не вдається?
мінливості викорчовування
Щоб це зрозуміти, достатньо поглянути на корпус або, як кажуть профі, тіло виявляли непокорство свічок - ту їх частину, яка знаходиться в колодязі під свічку в ГБЦ. Щоб розібратися, звідки у проблеми ноги ростуть, саме час нагадати, що перегоріли свічки заводської установки, як правило, викручуються без питань. З цього можна зробити висновок, що проблема-то рукотворна. Чим ще, окрім прориву газів в колодязь, пояснити кількість нагару на тілі свічки? А прориватися гази здатні лише в разі неякісного ущільнення по конусу, виконаному на тілі свічки прямо над калильним штифтом. Це означає, що при заміні свічки, що відслужила своє, колодязь і, головне, у відповідь конус в ньому не були підготовлені для установки нової свічки. Стару свічку дістали, нову закрутили, причому не завжди з достатньою затягуванням, побоюючись зірвати різьбу в ГБЦ, і мікроскопічна частинка бруду, що залишилася в колодязі, потрапила під конус і зробила свою брудну справу. Знову ж при заміні на тіло нової свічки рекомендується нанести антипригарним пасту. Хто, крім осіб, що спеціалізуються на заміні свічок, піде віддавати гроші за якусь пасту, якщо вона, можливо, ніколи більше не знадобиться?
На жаль, у нас фахівців, які враховують всі нюанси демонтажу і установки свічок, лічені одиниці. Тим часом, викорчовування - проблема не вирощена вдома, про що свідчать закордонні набори спецінструменту, призначені саме для цієї роботи. Вони складаються з свердел, фрез, розгорток, мітчиків, напрямних, знімачів і інших пристосувань, за допомогою яких не викручуються або зламані при демонтажі свічки витягуються без ризику, наприклад, при висвердлюванні уламка потрапити в порожнину системи охолодження і серйозно пошкодити ГБЦ. Цей же набір дозволяє поправити конус або різьблення в колодязі для правильної установки нової свічки.
Вердикт «Автобізнесу»
Технологія вилучення «прікоревшей» і зламаною свічки залежить від характеру поломки. Буває, що застосовувати інструменти з набору доводиться кілька разів, використовуючи ті чи інші пристосування. Однак докладна розповідь, як це робиться, залишимо для початку наступного зимового сезону, коли тема знову стане актуальною. Обмежимося лише однієї рекомендацією. Якщо свічка не викручується або при цьому обламалися, краще не намагатися впоратися з проблемою самостійно. Не виключено, що подальші спроби тільки погіршать ситуацію, що ускладнить фахівцям подальшу роботу і збільшить суму, яку доведеться заплатити за професійне вирішення питання. А звернення до фахівців на самому початковому етапі дозволить розраховувати навіть на гарантію за зроблений ремонт.
Умови роботи свічок дійсно непрості. При запуску наконечник свічки за кілька секунд розжарюється до 1000 градусів
Чому в свічках дмухнути або замикати на «масу»? Нагрівальним спіралям розжарювальних штифтів
Щоб зрозуміти, чому в багатьох випадках свічки викорчувати без поломки не вдається, досить поглянути на корпус свічки
Складний випадок. Судячи з кількості фрагментів, до допомоги набору для вилучення свічок довелося звертатися не менше п'яти разів
«Викорчовування» - проблема не вирощена вдома, про що свідчать закордонні набори спецінструменту, призначені саме для цієї роботи