Свічки в дизельному двигуні забезпечують гарантований запуск силового агрегату на холодну. Принцип їх дії полягає в доведенні палива, що знаходиться під високим тиском, до необхідної температури за допомогою спеціального реле. Дизельний двигун має стільки свічок, скільки циліндрів розташовано в ньому. На кожен циліндр двигуна припадає по одній свічці.
Принцип включення дизельного мотора
Паливно-повітряна суміш, що знаходиться в циліндрі під тиском, нагрівається до 900 ° С. Для забезпечення умов загоряння, конструкція має високу міцність. Горюча суміш запалюється від ступеня стиснення, а не від свічки. При температурі навколишнього середовища нижче плюс 5 ° С аж до сильних морозів, камера згоряння потребує примусового прогріванні за допомогою керамічних або штифтових свічок накалу.
Свічка розжарювання в дизельному двигуні здатна прогріти зону вприскування до 1000 ° С за лічені секунди. Коли відбувається включення дизеля, дані пристрої працюють до досягнення температури рідини охолодження плюс 75 ° С.
У зв'язку з підвищеними вимогами екологів, завдяки своїм унікальним властивостям, свічки запалювання починають функціонувати на холостих обертах. Пристрій даних деталей сприяє зниженню кількості шкідливих викидів дизельного двигуна в атмосферу.
Конструктивні особливості різних видів свічок
Дані конструкції можуть бути виконані як з кераміки закритого типу, так і з металу - відкриті. Нагрівальний елемент виготовлений у вигляді спіралі.
У металевих штифтових конструкціях є спіралі: нагрівальна і регулювальна. Завдяки першій відбувається швидке нагрівання, друга служить для захисту конструкції від перегріву.
Склад керамічних деталей більш складний:
- Корпус з металу.
- Трубка нагрівальна.
- Болт з гайкою сполучні.
- Спіраль регулювальна.
- Керамічне наповнення.
- Електрод центральний.
- Різьбова частина.
Керамічні деталі більш кращі, завдяки їх здатності швидко виробляти нагрів і забезпечувати дуже високу температуру.
Під впливом електричного струму відбувається нагрівання спіралі. Висока температура в моторі не дає елементу нагріватися вище 850 ° С, підігрів триває протягом короткого часу: від 4 сек до 2 хв. За тривалістю підігріву веде спостереження електронний блок управління, який відстежує температуру рідини охолодження через спеціальні датчики.
Поки підігрів триває, світиться контрольний індикатор, розташована на приладовій панелі. Вимкнення лампи свідчить про повну готовність движка до запуску.
Свічки розжарювання продовжують працювати і після включення мотора, продовжуючи прогрів і забезпечуючи найбільш повне згорання повітряно-паливної суміші, зменшуючи шкідливі викиди.
Методи перевірки свічок
Перевірити напругу в елементах можна з іспользованіеммультіметраілі акумулятора автомобільного.
Щоб не демонтувати пристрій, досить підключити його до акумулятора. Схема підключення така: мінус під'єднується до корпусу свічки, а плюс - до клеми відповідно. У справному вузлі протягом декількох секунд нагрівається спіраль. Відсутність тепла говорить про необхідність замінити пристрій.
При перевірці свічок в форсунках потрібно викрутити елементи і вивчити світіння штифтів, які повинні розжаритися. Відмінність інтенсивності світіння хоча б одного елемента говорить про необхідність додаткової перевірки шляхом заміру його сопротівленія.Во уникнути швидкого виходу з ладу інших елементів, заміна проводиться відразу всього комплекту, незалежно від того, скільки деталей виявилося бракованими.
Рідко трапляється, коли відбувається відмова не більше двох пасивних, в такому випадку необхідно провести перевірку електричної проводки або електронного блоку управління.
За допомогою мультиметра працездатність демонтованої свічки визначається методом «прозвонки».
У сучасних автомобілях перевірити дані вузли можна шляхом самодіагностики, додатково використовуючи індикатор, розташований на панелі приладів, який подає сигнал при появі поломки свічки.
Опис ознак несправностей елементів розжарювання
Поломки свічок накалу проявляються наступними дефектами:
- Мотор не хоче запускатися.
- Нерівномірність роботи холодного движка.
- Поява вихлопних газів білого кольору.
Якщо автовласник недавно виробляв заміну всіх свічок, то причина може критися в несправності елемента з вини виробника. Браковану деталь потрібно викрутити і замінити на новий екземпляр. Несправності елементів розжарювання найбільш помітні в зимовий час. Зниження температури в навколишньому середовищі викликає поява більшої кількості ознак несправностей елементів напруження.
Щоб полегшити процес демонтажу, використовується спеціальний знімач свічок розжарювання дизельних двигунів. Його потрібно застосовувати в комплекті з інструментом, пристосованим під квадратну або шестигранну головку.
Чому свічки виходять з ладу
Термін служби сучасних штифтових свічок накалу дизелів складає 60 тисяч кілометрів за умови дотримання експлуатаційних умов. Якщо трапиться пошкодження оболонки спіралі, то все пристрій вийде з ладу раніше, т. К. В тріщину, що утворилася всередину проникають бруд і волога, а спіраль замикається на корпус. Оболонка може вийти з ладу з наступних причин:
- недотримання ретельності і акуратності при монтажі елемента розжарювання в мотор;
- поява електрохімічної корозії з плином тривалого часу;
- установка свічок, які не відповідають моделей даного типу дизельного двигуна.
Дані пристрої дуже важливі - вони забезпечують як безперебійний запуск дизельного двигуна при мінусових значеннях температури навколишнього середовища, так і істотно знижують кількість відпрацьованих шкідливих газів.