Сьогодні приступив до зварювання. Для початку відразу ж заготовку, яку зробили мені на Рембазе РЖД з попередньо купленої піввісь і нового фланця поставив на розігрів. А електроди відразу і попутно на прогартовування. Піввісь на комфорки газової плити, а електроди в духовий газовий шафа. Одночасно з цим же і пісок у дворі визначив на прогартовування і нагрів, до того ж він сирої і зі снігом.
Пркалка і сушка піску на багатті
прогартовує електродів в духовій шафі
Нагрівання заготовки на комфорки газової плити
Справа ця не швидка, потужність газової плити не велика. Електродів годину розжарюватися, та й фланець з полуосью не дуже-то нагріється на плиті. За цей час зварювання підготував, та й сніг перестав сипати. Приніс другу паяльну лампу. Як виявилося потім, вона несправна.
Час коли минуло, заготівля піввісь нагрілася, електродів пора було теж, по режиму розжарювання. Піввісь я зняв, але вона так і не нагрівся до температури плавлення олова. Доводив уже її на вулиці, паяльною лампою, яка справна.
Нагрівання паяльною лампою
Ось коли початок плавиться олово, то погрів чуйна ще й саму піввісь на 150мм від місця зварювання так само до початку плавлення олова. Приступив до зварювання. Для початку, корінь шва з боку оброблення кромки, яку токар зробив, трієчкою електродом, на великому струмі і вузьким швом. Фоткать мені було ніяк, перерви в зварюванні тут дуже небажані до досягнення фланцем і зоною зварювання на півосі температури плавлення свинцю, причому що б швидко плавився. Ось так і проварюють трієчкою, потім струм трохи менше зробив, електрод не тримає, обмазка звалюється.
зварювання кореня шва 3кой електродом УОНИ-13 \ 55
Зробив ще один шар валиками вузькими і пора було брати 4ку електрод так само УОНИ-13/55
пора переходити на 4ку
Крім того, 3кі електродів у мене не так-то багато. Вони ще потім будуть потрібні варити вуха для кріплення гальмівного барабана. Там буде ще 6 вух з металу 10ка, сталь3. Барабан як і був, з охолодженням зовні і всередині. Так що треба приберігати 3ку електроди. Далі, проварено було зовні до заповнення всієї кромки вже 4 кой. Але, з внутрішньої сторони для центрування фланця була зроблена посадка глуха, там 4 мм через посадки буде непровару кореня шва. Це недопустимо! З цього з внутрішньої сторони прострагівал, виплавляв канавку на глибину посадки. На жаль повітряно-дугового строгача у мене немає, як втім і машини для плазмового різання і вистрагіванія. З цього всім сбродом дрібних електродів 2-3мм на граничному струмі виплавляв, вистрагівал канавку. Що б потім так само електродом 3мм зробити хороший підварити кореня шва зі зворотним, тобто внутрішньої сторони.
Підварити кореня шва електродом 3 мм
Ось таким ось чином вариться фланець до півосі. Моя задача, на найперший момент була в цьому. Друга частина завдання полягало в наплавленні піввісь для проточки посадочних розмірів підшипників і сальника півосі. Наплавлення так само виконувалася електродом 3 мм вистилає шар, електроди УОНІ-13/55. Потім сама наплавка електродом 4 мм. Наплавлення велася з проміжним розхолоджування. Перегрів деталі був невеликий. Алюміній не плавився, а сілюмін давав натяк на плавлення при нацарапиваніі сталлю шматка сілюміна. Розхолоджування велося приміщенням в гарячий пісок. До цього часу пісок прожарити і багаття весь прогорів. Довелося між справою і дров додати для того що б пісок був напоготові і горячій-- бутика пластикова супиться і оплавляється. Приблизно 120С Після наплавлення повністю піввісь була поміщена під шар гарячого піску і прикопати так само в гарячий пісок. Нехай тепер хоч до понеділка остигає. Раніше все одно з нею нічого робитися не буде.
Потім знову повезу піввісь на Рембазу, там буде проточен фланець, посадочні розміри під підшипники і сальник. Зроблена нова кришка маточини. Так само втулка стопорная. Різьблення треба ще буде нарізати для кріплення гальмівного барабана. Після цього, термист зробить обробку поверхневу. У піввісь гарт йде грібообразная-- шліцьова частина прожарюється майже повністю, а чим далі до фланця, тим тонше шар розжарювання. Робиться це ТВЧ і загартуванням у воду. Потім проводиться нормалізація при 400С Протягом години ніби як. Фланець навіть на заводський зіловского або МАЗаевской піввісь сирої. Так само точно і ранбше піввісь робилася і проходила 2 з половиною роки. Причиною її виходу з ладу з'явилася текти сальника нишком, потім заклинювання підшипників, їх згоряння і згоряння піввісь, обрив піввісь термічний і її деформація. Так само знівечення кришки маточини.
Піввісь зварена в польових лісових умовах що б доїхати додому і по приїзду розвалений підшипник через деформацію піввісь