Сварка автомобільних дисків являє собою досить складний з технологічної точки зору процес, який відрізняється рядом особливостей і нюансів. Найлегше здійснювати дані роботи за допомогою аргонової зварювання, так як завдяки їй можна набагато швидше відновити всі ділянки, на яких спостерігається деформація. Ця методика дозволяє надійно скріпити метал, щоб він згодом витримував досить значні навантаження.
Якими можуть бути пошкодження?
У литого диска, як правило, виникають відколи або тріщини. Проводити ремонтні роботи в спеціалізованих майстернях досить-таки дорого. Це пов'язано з тим, що робота відрізняється складністю виконання, до того ж майстрів, здатних виконати її на досить якісному рівні, не надто багато. Самостійно провести відновлення литого диска не так складно.
Головною відмінною рисою зварювання за допомогою аргонової дуги є те, що електрод не доведеться вставляти в спеціальний утримувач, його вносять в полум'я аргоновой пальника. Зовні цей процес більше схожий на пайку: з'єднуються між собою поверхні розігріваються до досягнення пластичності, в подальшому між ними заливається розплавлений метал електрода. Для того, щоб правильно виконати всі роботи, необхідно скористатися наступними інструментами:
- Кутова шліфувальна машина;
- Зварювальне обладнання, яке дозволяє проводити роботи в аргонової середовищі;
- Електроди (їх доведеться підбирати найбільш ретельно, так як їх склад повинен бути абсолютно ідентичний матеріалу, з якого зроблені диски. З'ясувати, з чого вони зроблені, можна за допомогою нанесеної на них маркування - виробник завжди вказує це за допомогою відповідного клейма);
- Різного роду засоби захисту очей, шкіри і так далі.
підбірка електродів
Щоб провести зварювання легкосплавних дисків, необхідно підібрати правильний витратний матеріал. Найчастіше зробити це не дуже просто, проте нехтувати цим питанням небажано. В іншому випадку з'єднання вийде не дуже надійним, такий диск можна буде застосовувати тільки в якості запасного колеса.
Сьогодні для ремонту автомобільних дисків може використовуватися обладнання з автоматичною або ручною подачею електрода. Мається на увазі, що автоматичний зварений апарат є більш надійним і зручним в роботі. Насправді, так воно і є, однак коштувати дана техніка буде дуже дорого, та й користуватися ним зуміє тільки досвідчений в плані зварювання фахівець. Справа в тому, що цей пристрій має велику кількість тонких налаштувань, тому налагодити його на певну марку електрода і його діаметр зуміє тільки досвідчена людина.
Якщо обладнання для зварювання титанових дисків планується використовувати відносно рідко, то цілком відповідним буде дешевший апарат, який має на увазі ручну подачу електрода. Навчитися використовувати його досить легко, а якість шва при належному підході до роботи анітрохи страждати не буде.
Як підготувати поверхню?
Сварка дисків починає вироблятися тільки в разі, якщо поверхні правильно підготовлені. Якщо на диску розташована тріщина, то її спочатку потрібно трохи збільшити, зняти фарбу з поверхні виробу приблизно по 1 см з кожного боку від ділянки, який буде схильний до зварюванні.
Якщо зварювання литих дисків буде використовуватися для виправлення відколу (даний дефект зустрічається значно частіше в порівнянні з тріщиною), то обов'язково потрібно буде готувати як сам диск, так і шматок, який планується назад приварити. Найкраще, якщо приварюють елемент буде належати цьому диску. В іншому випадку потрібно буде ретельно перевірити його хімічний склад.
Справа в тому, що тут будуть діяти такі ж правила: якщо склад буде відхилений навіть на незначні показники, то проведення всіх робіт буде абсолютно марним.
На ділянці, де утворився скол, видаляють всі нерівності, знімають фарбу - простіше і швидше за все це зробити за допомогою шліфувальної машинки. Зняти лакофарбову продукцію іншим способом досить проблематично, так як вона має надійний склад, який дозволяє їй дуже надійно триматися на поверхні виробу. Якщо фарбу не видалити, то при проведенні зварювальних робіт вона почне горіти і випаровуватися. Це викличе появу великої кількості їдкого диму, який може заподіяти досить серйозної шкоди людському здоров'ю. Взагалі зварювання колісних дисків повинна проводитися або на відкритому повітрі, або в приміщенні, де забезпечується хороша природна або примусова вентиляція.
Якщо досвіду роботи зі зварюванням титану немає, то відразу починати ремонтувати диски не слід. Спочатку потрібно придбати хоча б початкові навички. Зробити це досить просто: достатньо потренуватися на будь-яких алюмінієвих деталях, але робота повинна проводитися під керівництвом досвідченого зварювальника.
Методика виконання робіт
На першому етапі пальником необхідно ретельно прогріти ділянку, який буде заварюватися. Дуже важливо стежити за тим, щоб метал не перегрівся. Коли вдасться досягти певної температури, до ділянки підноситься електрод. Якщо технологія була дотримана повністю, електрод розплавиться дуже швидко і заповнить собою необхідний ділянку.
Якщо необхідно усунути скол, то спочатку його потрібно прихопити по краях, стежачи, щоб приєднується елемент вставав на місце рівно. Після того, як цього вдасться досягти, проварюють по всій довжині розлому. При правильному підході до такої зварюванні шов буде добре помітний з обох сторін. У разі, якщо товщина литого диска буде досить серйозною, проварювати доведеться в кілька етапів таким чином, щоб шви накладалися один на одного. Це дозволить отримати більш надійне з'єднання. Коли ділянку повністю охолоне (шов вважається остиглим, коли його температура не обпікає людську шкіру), його шліфують і готують до фарбування.