СВ антена на громадянку на рейлінг
Ну ось і встановив собі антену на рейлінг, точніше під рейлінг.
Машина громадянська, свердлити дах не хочеться, водостоків немає, а зв'язок часом потрібно.
Ось мої вишукування: матеріал: технічна нержавейка, товщина 1,8 мм. Зробив два варіанти, під один і два болта. Поставив під два, здалося, що так міцніше на вигин на швидкості.
Прикручував під кріплення рейлинга з зачисткою даху в місці кріплення до металу
Кабель провів по отвору задніх дверей, тимчасово закріпив за допомогою штатного ущільнювача, в салон ввів під заднім ліхтарем зі штатною проводкою від цього ліхтаря
Рацію встановив в торпеді в кишені з дверцятами
__________________
снігова людина 1,8TSI 4х4
Свій мозок людина використовує тільки на 3%. При цьому вантажить мізки іншій людині на всі 100%.
теоретичні і практично працювати буде, але при реальному контакті з масою збільшується передають здатності антени.
Ось трохи зі спецфорума
Різким зниженням ефективності Вашої антени, зростанням наведень на бортсети при передачі (особено при роботі з підсилювачем) і наведень з бортсети підставі вступних іспитів.
Привести масу окремим проводом неможливо, так як мова йде не про постоянка. Багаторазово перевірено що навіть провід довжиною 5-10см дає відчутне погіршення характеристик антени, так як на радіочастоті має власну цілком предметну індуктивність. Скажу більше, установка антени на кришку капота / багажника / задні двері теж не є установкою на повноцінну масу. Практично, з абсолютно однаковою апаратури, але в одному випадку з антени, що стоїть на кришці багажника Волги, а в іншому випадку - з тієї ж антени, встановленої на 5 см в сторону в дірку в крилі, різниця ефективної дальності зв'язку склала більше 10%. Це результат не одного-двох проведених радіообміну, а щільної роботи в ефірі впродовж місяців. Дана різниця - наслідок того, що кришка капота / багажника / задні двері на радіочастоті є все тим же набором ємностей і індуктивностей з частотою резонансу не те щоб далекою від 27 МГц. А ось прагнути поставити антену в геометричному центрі даху на мій погляд, абсолютно необов'язково. Досить скромне поліпшення діаграми спрямованості проти установки на край даху істотно положення справ не змінить, тому що навколишні будівлі, дерева, лінії електропередач і рельєф місцевості діаграму направленості Вашої антени змінять сильніше на порядок.
Додам, що повноцінно "сидить" на масі можна вважати багажник, який має надійний контакт з масою в кожній точці кріплення до кузова.
2Yastreb
На мою думку, Ви даремно намагаєтеся "виправити" свою і без того досить ефективний зв'язок. Якщо хочете щось поліпшити - свердліть дах. Втім, поліпшите хіба механічну надійність кріплення антени і довговічність вузла приєднання кабелю до антени (переїхавши в салон він буде більш захищений від атмосферних впливів і не буде передавлює дверима). А з Релінг я б настійно рекомендував не зв'язуватися. Гарантовано отримаєте погіршення характеристик, а на 10% або на 40% по дальності при інших рівних умовах - залежить тільки від того, як "шаманів".
В цілому, все зрозуміло. Іншими словами, для отримання "стандартних", назвемо їх - міськими, характеристики не укороченою антени (2м). її можна встановити на рейлінг, навіть ізольований, якісно з'єднавши кронштейн з дахом авто. Щонайменше, характеристики чи не будуть гірше, ніж від магнітки, встановленої на даху, і вже явно краще, ніж при магніті на багажнику.
__________________
снігова людина 1,8TSI 4х4
Свій мозок людина використовує тільки на 3%. При цьому вантажить мізки іншій людині на всі 100%.
Re: СВ антена на громадянку на рейлінг
У разі, якщо мова йде про автомобільної антени цивільного діапазону, встановленої на машину стаціонарно (тобто з хорошим контактом з кузовом в точці установки), рекомендується застосовувати стандартний кабель RG-58 зручною для Вас (довільної) довжини.
Куди складніше справа йде з Магнітки. Власне, вхідний опір магнітки в налаштованому стані також близько до 50Ом, і не містить реактивних складових. Але магнитка електрічечскі не пов'язана з кузовом машини. Проте кузов машини є противагою даної магнітки, і електрично пов'язаних з нею бути зобов'язаний по "умовами гри". Ємнісний зв'язку магніту з кузовом на частотах цивільного діапазону рішуче для цих цілей не вистачає, але тим не менше вихід зі становища є. Як відомо з теорії, лінія передачі довільного хвильового опору рівна або кратна половині хвилі по довжині, працює повторителем імпедансу, тобто активна і реактивна складові опору на вході цієї лінії дзеркально повторюються на її виході без будь-яких змін. На корпусі апаратури, до якої Ви підключаєте магнітну антену, в ідеалі присутній потенціал кузова Вашої машини. Для того щоб передати цей потенціал на підставу магнітки, досить з'єднати її лінією довжиною в полволни з апаратурою. Лінія ця буде утворена екраном кабелю і кузовом машини, в непосредстсвенной близькості про якого кабель проходить, параметри її (зокрема, коефіцієнт укорочення) будуть вкрай нестабільні. Вони практично не піддаються рассчету. Проте, методом проб і помилок, оптимальна довжина кабелю магнітки визначена і вибирати її варто в межах 360-390cм, або кратної цього розміру. Довільна зміна цієї довжини, як показує практика, веде до втрати працездатності магнітної антени і неможливості її налаштувати.
__________________
снігова людина 1,8TSI 4х4
Свій мозок людина використовує тільки на 3%. При цьому вантажить мізки іншій людині на всі 100%.
Re: СВ антена на громадянку на рейлінг
Про узгодження антен правда нічого не скажу.
Абсолютні цифри які він мені називав - не пам'ятаю.
Просто мені здавалося що я колись читав про дуже різкому падінні дальності при переході на четвертинку довжини (2.8м ж повна довжина хвилі здається?).
А так варіант дуже привабливий.
__________________
Escudo '93 "Дитсадок" TD01W G16B AT
Samurai '91 "Коник" G13BA MT
Trailblazer '06 "Багіра" 4.3 AT
Re: СВ антена на громадянку на рейлінг
Сергію, я не настільки спец з таких питань, але підбір обладнання робила людина, який встановлює і підбирає обладнання для таксистів і Служби порятунку, а там завдання просте - максимальна зв'язок при мінімумі витрат. Я його намагаюся підв'язати на наш форум, але у нього є свій і він поки зволікає з приходом сюди, хоча не проти давати консультації. Майстер він хороший, паяти і налаштовувати любить.
__________________
снігова людина 1,8TSI 4х4
Свій мозок людина використовує тільки на 3%. При цьому вантажить мізки іншій людині на всі 100%.
Re: СВ антена на громадянку на рейлінг
Просто мені здавалося що я колись читав про дуже різкому падінні дальності при переході на четвертинку довжини (2.8м ж повна довжина хвилі здається?).
Повна довжина 11м, 2.8 - якраз чеверть. В антені (четвертьволновий штир), тому що вона коротше ніж 2.8, варто подовжує котушка. Можна і 30см антену зробити на 27 МГц (у мене така коротка на 70МГц на RC-апаратурі, сильного падіння ефективності не помічав, але я з нею електричку тільки ганяв, а вона далеко не летить).
__________________
СГВ'10 2.4АТ BFG AT штатного розміру.
LR D1.5 4.0AT KM2 31.5 синій
був Самурай 88г - поїхав до Іркутська
Re: СВ антена на громадянку на рейлінг
ZKI. питання по обладнанню:
1. Як далеко можна чути дальнобой з обраної рацією і антеною (без підсилювача)
2. Встановлено вже підсилювач?
3. Рація Мегаджет 600 Турбо не набагато дорожче твоєї, але потужніше (20 Вт) чому вибір залишився Мегаджет 600?
але підбір обладнання робила людина, який встановлює і підбирає обладнання для таксистів і Служби порятунку, а там завдання просте - максимальна зв'язок при мінімумі витрат. Я його намагаюся підв'язати на наш форум, але у нього є свій і він поки зволікає з приходом сюди, хоча не проти давати консультації. Майстер він хороший, паяти і налаштовувати любить.
Ця людина випадково не з Хімок, з форуму ci-bi.ru?
__________________
З повагою, еk
Skoda Yeti, 1.2 TSI
Шановні фахівці по раціях, а ось якщо цей девайс необхідний тільки на трасі послухати що народ про "засідки" говорить і т.п, портативної достатньо. Або все таки краще автомобільну. Заздалегідь вдячний
Якщо тільки послухати, то портативки може і вистачити, особливо з виносної антеною. А для зв'язку треба ставити автомобільну.