Відповіді (2)
Стежити за відповідями на це питання
Через те, що дана модель є бюджетним автомобілем і розрахована вона на масове виробництво в ній виробник заощадив на багатьох вузлах, що несприятливо позначилося на якості. Японський компактний хетчбек має чимало хвороб, якими рясніють форуми власників «Сузукі Свіфт». Якість машини також залежить від місця збирання, особливо проблемними вважаються машини, зібрані в Угорщині.
Насамперед доведеться звикнути до характерної для всіх бюджетних авто проблемою - цвіркунами в салоні. Скрипи і постукування є постійними супутниками поїздок, причому позбутися деяких з них в повній мірі ніяк не вийде. Ще більше стукотів з'являється взимку при зниженні температури повітря, але швидко прогріваються салон грубка допомагає позбутися від більшої їх частини. Стуки також можна почути і з інших місць.
Від підвіски не варто очікувати високого рівня комфорту, так як вона є досить жорсткою. Навіть невеликі нерівності дорожнього покриття передаються в салон і чітко відчуваються пасажирами. У завантаженому «Свіфт» не тільки знижується висота і без того невисокого кліренсу, але ще і частішають випадки пробоїв підвіски. Складовою частиною підвіски слід приділяти особливу увагу, так як через якість нашого дорожнього покриття значну частину деталей доведеться поміняти вже до 100 тисяч кілометрів пробігу. Слабкі місця в підвісці - амортизатори і опори передніх стійок.
Двигун японського сіті-кара досить надійний, але іноді трапляються дрібні поломки. Однією з найпоширеніших хвороб стала відмова датчика распредвала, що перешкоджає запуску двигуна. Термін служби датчиків досить невеликий, тому їх часом доводиться міняти кілька разів.
Заощадили виробники на обесшумлеваніі салону, внаслідок чого всередині чутні аеродинамічні шуми, удари каменів про подкрильнікі і шум вітру. В районі колісних арок шар шумоізоляції найбільш тонкий, тому ці місця є найголовнішими джерелами шуму. Крім того деякі власники скаржилися на протяги. Неякісна ізоляція в районі лобового скла і торпеди призводить до потрапляння вітру в салон.
Проблемними місцями також прийнято вважати рульову рейку, підшипник первинного валу механічної коробки передач, зчеплення і роботизовану коробку передач.
Чому машина починає тремтіти і не хоче їхати
Цікаві статті
