Простий і зручний
Нагадаємо, що ці якості є обов'язковими для тих, хто вирішить відвідати не тільки мальовничі ліси з брудом, але і береги річок з підступними пісками. Застосування Трьохрежимний повноприводною трансмісією забезпечує нашій «Вітара» приголомшливу прохідність, а відсутність рами зменшує вагу і істотно знижує витрату палива. Таким чином, автомобіль прекрасно почуває себе не тільки на бездоріжжі, але і в міському потоці, абсолютно не поступаючись в динамічних характеристиках. У нашого випробуваного середня витрата палива - 9 л на сотню, а розганяється він від 0 до 100 км / год за 11,7 секунд. Загалом, машина на всі випадки життя. Завантажився і попрямував туди, куди хочеш, а не туди, де вона може проїхати.
Сказано, зроблено: завантажуємо. У просторий багажник об'ємом 398 л помістилося все необхідне для повноцінного відпочинку на природі. Така кількість корисного простору було досягнуто, завдяки розташуванню запасного колеса на задніх дверях. Простий прийом, за рахунок якого виграш не тільки в зайвих літрах, а й більш грізному, так би мовити, джіпперском екстер'єрі. До речі, зовнішній вигляд Grand Vitara буквально зітканий із брутальних деталей. Форма оптики, силові лінії кузова і навіть рубаний капот підкреслюють грізний норов позашляховика.
Збираємося в салон. У «Вітара» можна посадити чотирьох пасажирів, не рахуючи водія, звичайно. Місця в салоні більш ніж достатньо, тісно точно не буде. Подорожувати з комфортом допомагають клімат-контроль, відмінна стереосистема і люк у даху. Водієві ж прийде на виручку інформаційний дисплей, інтегрований в приладову панель: він проінформує пілота про поточні режимах роботи автомобіля. Серед інших, на панелі відображаються такі параметри, як режим роботи трансмісії, поточну витрату палива, середня швидкість руху і запас ходу. Підсвічування кнопок на кермі підвищує зручність управління аудіосистемою і покращує візуальний контроль.
У пошуках пригод
Що ж, пора випробувати «Вітара» на ділі. Чи впорається «японець» з нашими дорогами? А головне, з їх відсутністю? Діємо жорстко і рішуче, вирушаємо на пляж!
Після нетривалої поїздки по місту, нарешті вискочили на трасу, заодно дізналися поведінку Grand Vitara на твердому покритті. Трохи зазівавшись, можна перевалити бар'єр в 140 км і не помітити цього, настільки плавно і впевнено рухається позашляховик, легко долаючи вибоїни та інші принади тріснути асфальту. Загалом, минувши кілька кілометрів, ми не помітили, як під'їхали до повороту на півострів Копилова. Перед нами завдання - вибратися на берег Волги.
Головна перешкода - доступ до води перекритий крижаним бруствером, а це обіцяє постійний рух під нахилом протягом всього шляху. Загалом, завдання не з легких. Радує тільки те, що наш автомобіль укомплектований двигуном 2,4 літра потужністю 169 к.с. якого точно вистачить для такої пригоди. Комплектація з автоматичною чотириступінчастою коробкою передач також повинна скрасити дорогу відсутністю зайвих рухів правою рукою. Передбачаючи майбутнє пов'язування в піску, перемикаємо важіль в положення 4H і починаємо рух. По мокрому піску Grand Vitara йде впевнено не викликаючи нарікань. У деяких місцях є можливість розігнати автомобіль і перевірити роботу системи ESP.
Здатність Grand Vitara адаптуватися під різне дорожнє покриття припаде до смаку майже кожному. А ось прекрасні позашляхові можливості є ексклюзивом - мало хто з конкурентів «японця» зміг би подолати всі ці випробування. Поєднуючи в собі видатні можливості постійного повного приводу, комфорт сучасного міського автомобіля і ефектну зовнішність, здатну зачарувати з першого погляду, Suzuki Grand Vitara і раніше є чудовим інструментом для підкорення будь-яких доріг.
ЩО В «БАЗІ»?
У базову версію позашляховика входять: ABS, EBD, 6 подушок безпеки, ISOFIX, аудіосистема (CD + MP3), кондиціонер, підігрів передніх сидінь, сигналізатор непогашених фар і «ключ в запалюванні», дзеркало заднього виду з перемиканням режиму «день-ніч» , регулювання сидіння водія по висоті і ін.
Ціна: від 855 000 рублей
